heavymachinegun

si,senza parafango dovresti girare con temperature + accettabili,infatti quasi tutti lo tolgono

Non sò se è un difetto o che altro ma in parecchi avevano quel problema delle temperature esagerate.Mi ricordo che anche gabriele girava con temp alte ma non sò come ha fatto a risolvere

Secondo me è meglio non girare con quella temperatura perchè rischi veramente di buttare via il gt.

jourdan975

purtroppo il telaio dm fa si che il radiatore risulti molto coperto dalla ruota anteriore;difatti se si toglie il parafango il raffreddamento migliora di 5 °C addirittura.Il fatto è che è troppo basso e con carena completa di questo periodo nn sei l'unico che ho sentito girare molto alto di temperatura.Io per evitare sta situazione ho montato le carene tagliate,radiatore magg e puleggia pompa dell'acqua + piccola(per spingere + h2o)e devo dire che ho trovato molto giovamento...ah chiaramente senza parafango

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roby27

e se monto un pompa maggiorata con il suo radiatore curvo della BZM,miglioro o peggioro?

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lorenzo#37

sicuramente la pompa maggiorata aiuta di più rispetto alla standard, certo è che l'accoppiamento giusto sarebbe pompa maggiorata e radiatore maggiorato.
Comunque quoto jourdan, il radiatore dm sta troppo in basso e non a caso hanno fatto il convogliatore d'aria...sicuramente per il prossimo anno vedremo dei cambiamenti a livello di attacco radiatore

pinturicchio

inizia a togliere pure la carena,alza puregli steli!

giggiox

Così però cambi la distribuzione dei pesi... se hai già alzato il radiatore il più possibile, taglia almeno la parte posteriore del parafango. Io ho aperto 3 prese d'aria sulla carena, 2 lateralmente al radiatore e una sotto la vasca, in modo da favorire la fuoriuscita dell'aria calda. Certo con la mezza carena risovi il problema ma anche l'occhio vuole la sua parte...

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roby27

leggendo vecchi post,o notato che questo problema potrebbe essere causato anche dal cattivo spurgo,ho fatto la modifica che si è consigliato cioè:
-bucare in alto la vaschetta dell'acqua inserendo un raccordo per congiungere con un tubo l'estremita in alto a sinistra del radiatore per far si di spurgare da solo in cose di aria...

ma voi di solito come fate?e come lo vedete che sia fato bene?
vorrei sapere anche se l'accopiata pompa maggiorata può essere utile cmq alla causa,con il raditore curvo BZM,nn maggiorato!

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roby27

altri consigli?

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lele#39

ho "risolto" prendendo un rad maggiorato, creando il ritorno in vaschetta e levando il parafango anteriore, purtroppo con la mezza carena nn riuscivo a girare, quindi giravo carenato, diciamo che dai 110° che prendevo all'inizio sono sceso a 85/90° con tutte queste modifiche, ma cmq sono temperature troppo elevate per garantire una buona durata al gt...
Problema risolto definitivamente a fine anno passando a grc...

se hai fatto anche il ritorno in vaschetta, hai fatto bene lo spurgo , hai levato il parafango ant e hai alzato il radiatore nn puoi fare altro, ora puoi solo provare a mettere un radiatore maggiorato, la pompa nn te la consiglio perchè è una spesa inutile...nn cambia nulla tra la standard e la maggiorata, forse 2° al max...se vuoi prova a montare anche dei tubi in alluminio, ma fossi in te metterei un rad maggiorato prima di tutto...

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roby27

il maggiorato risolve tutto si sa,ma il costo è troppo elevato,o anche i tubi in alluminio misa che faccio una modifica e c metto anceh il dissipatore,insieme al convogliatore d'aria!vedremo il risultato

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