29-03-08, 18: 33
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#21 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 21-01-06
ubicazione: asti
Età : 62
Messaggi: 284 Minimoto: dm
grc mix
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quoto ttmen io giro da circa due anni con il 21 sul 50 (estate e inverno)problemi di carburazione quasi nessuno per non dire nessuno,il cilindro non e originale ma lavorato
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29-03-08, 20: 06
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#22 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 01-10-07
ubicazione: piemonte-novara
Età : 35
Messaggi: 3,244 Minimoto: DM 50 cc BZM RACING REPLICA RED BULL 2015
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ciao io ti consiglio di mettere un 18 phbg
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31-03-08, 02: 14
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#23 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 17-12-07
ubicazione: gerenzano
Messaggi: 1,187 Minimoto: M2motorsport-R 2012 OFFICIAL - parilla-porches biturbo 50cc FACTORY
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Si il 18 è ottimo ce l'ho gia su ed è carburato alla perfezione, ma voglio farla andare d +, moooolto d +!!!
che differenza c'è tra il carburatore phbg 21 nero e quello normale?? solo il colore o altro?? e soprattutto quanto cambia tra il mio e un 21??
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31-03-08, 09: 31
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#24 | |
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Super Biker
Registrato dal: 14-07-07
ubicazione: Latina
Messaggi: 1,404 Minimoto: DM GP1 Factory Enhanced by Erry ;)
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Quote:
La differenza tra il tuo 18 ed il 21 dipende soprattutto da come è preparato/configurato il tuo motore... dovresti soltanto provare. Tendenzialmente alzi la curva di potenza e coppia a discapito di maggiore fluidità/linearità di erogazione, nel senso che la moto diventa più ignorate. Dipende però dai rapporti che normalmente usi, da come tari il carburatore, e dalla preparazione del motore. 
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   < L'invidia è un sentimento provato da tutti ma mentre per alcuni diventa uno stimolo per migliorarsi in altri diventa soltanto cattiveria gratuita... > |
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31-03-08, 10: 26
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#25 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 22-11-05
ubicazione: San Stean Tisin
Età : 48
Messaggi: 3,288 Minimoto: GRC RRZ
Powered SB07 works
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Quote:
Quoto in toto unica cosa è vero che i racing hanno la parte superiore a vite ..... ma con il cavo collegto non si puo svitare a meno di non far girare il carburatore e non la vite ...quindi consiglio lasciate stare i racing basta quello normale con la vaschetta per il cambio rapido del getto ....oppure ci si affida a uno specialista di flussaggio e allora li si che i ritocchi si sento ma si pagano anche!!! |
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31-03-08, 22: 24
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#26 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 28-10-06
ubicazione: tra i cordoli
Età : 47
Messaggi: 2,433 Minimoto: ??? solo motori!!!
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basta modificare le curve ke arrivavo al tappo ke si svita
cosi' il racing diventa comodissimo , sviti il tappo e muovi lo spillo senza toccare il carburatore  basta 1 po di manualita' ed ingegno
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06-04-08, 17: 04
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#27 |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 08-11-07
ubicazione: Roccasecca (FR)
Messaggi: 130 Minimoto: DM 2007 polini13 cv
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io monto un 21 sotto un polini 50...ti posso dire che il motore è una belva, forse un po troppo brusco alle uscite dalle curve strette
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07-04-08, 10: 38
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#28 | |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 24-03-08
ubicazione: Cusano Milanino
Messaggi: 38 Minimoto: avevo una GRC RSR 40cc Malossi
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Quote:
 Ora ke stavo imparando....  Dovrò girare con Davide x sempre??  è pericoloso nn mi fido! 
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08-04-08, 14: 00
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#29 |
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Super Biker
Registrato dal: 17-12-07
ubicazione: gerenzano
Messaggi: 1,187 Minimoto: M2motorsport-R 2012 OFFICIAL - parilla-porches biturbo 50cc FACTORY
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hahahaha ormai pero' ho deciso!!! 21 21 21 21
a già che ci sono chi mi puo' dare una configurazione "standard" da cui partire a carburare il 21 su 50cc polini?? HELP ME PLEASE!!!!!!!!!!
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13-04-08, 20: 39
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#30 |
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Super Biker
Registrato dal: 14-10-07
ubicazione: ROMA!
Età : 31
Messaggi: 1,083 Minimoto: POLINI OFFICIAL 07
39cc 8hp H2O
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io ti consiglio un 19 dell'orto!
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