Quale carburatore viene sfruttato meglio?? - Pagina 3

white · 29-03-08, 18: 33

quoto ttmen io giro da circa due anni con il 21 sul 50 (estate e inverno)problemi di carburazione quasi nessuno per non dire nessuno,il cilindro non e originale ma lavorato

dm46 · 29-03-08, 20: 06

ciao io ti consiglio di mettere un 18 phbg

mattiasco · 31-03-08, 02: 14

Si il 18 è ottimo ce l'ho gia su ed è carburato alla perfezione, ma voglio farla andare d +, moooolto d +!!!
che differenza c'è tra il carburatore phbg 21 nero e quello normale?? solo il colore o altro?? e soprattutto quanto cambia tra il mio e un 21??

Erry · 31-03-08, 09: 31

Quote:

Originariamente inviata da mattiasco

Si il 18 è ottimo ce l'ho gia su ed è carburato alla perfezione, ma voglio farla andare d +, moooolto d +!!!
che differenza c'è tra il carburatore phbg 21 nero e quello normale?? solo il colore o altro?? e soprattutto quanto cambia tra il mio e un 21??

I carburatori neri della Dell'Orto, come il 19 o 21, sono la versione racing degli stessi. Sono più indicati per le corse in quanto hanno la vaschetta smontagetto rapido, per cambiare velocemente il getto del max, e la sezione superiore svitabile tramite ghiera, anche questo per velocizzare le operazioni di cambio/variazione spillo.

La differenza tra il tuo 18 ed il 21 dipende soprattutto da come è preparato/configurato il tuo motore... dovresti soltanto provare. Tendenzialmente alzi la curva di potenza e coppia a discapito di maggiore fluidità/linearità di erogazione, nel senso che la moto diventa più ignorate. Dipende però dai rapporti che normalmente usi, da come tari il carburatore, e dalla preparazione del motore.

tia · 31-03-08, 10: 26

Quote:

Originariamente inviata da Erry

I carburatori neri della Dell'Orto, come il 19 o 21, sono la versione racing degli stessi. Sono più indicati per le corse in quanto hanno la vaschetta smontagetto rapido, per cambiare velocemente il getto del max, e la sezione superiore svitabile tramite ghiera, anche questo per velocizzare le operazioni di cambio/variazione spillo.

La differenza tra il tuo 18 ed il 21 dipende soprattutto da come è preparato/configurato il tuo motore... dovresti soltanto provare. Tendenzialmente alzi la curva di potenza e coppia a discapito di maggiore fluidità/linearità di erogazione, nel senso che la moto diventa più ignorate. Dipende però dai rapporti che normalmente usi, da come tari il carburatore, e dalla preparazione del motore.

Quoto in toto unica cosa è vero che i racing hanno la parte superiore a vite ..... ma con il cavo collegto non si puo svitare a meno di non far girare il carburatore e non la vite ...quindi consiglio lasciate stare i racing basta quello normale con la vaschetta per il cambio rapido del getto ....oppure ci si affida a uno specialista di flussaggio e allora li si che i ritocchi si sento ma si pagano anche!!!

lello-pista · 31-03-08, 22: 24

basta modificare le curve ke arrivavo al tappo ke si svita
cosi' il racing diventa comodissimo , sviti il tappo e muovi lo spillo senza toccare il carburatore

basta 1 po di manualita' ed ingegno

Amedeo88 · 06-04-08, 17: 04

io monto un 21 sotto un polini 50...ti posso dire che il motore è una belva, forse un po troppo brusco alle uscite dalle curve strette

meska84 · 07-04-08, 10: 38

Quote:

Originariamente inviata da mattiasco

secondo voi quale carburatore è sfruttato meglio su 50cc polini
17,5 phva - 18 phbg - 21 ?? (

ovviamente parlo di dell'orto

)

Oh ma Mattia ma poi chi ti sta dietro più???

Ora ke stavo imparando....

Dovrò girare con Davide x sempre??

è pericoloso nn mi fido!

mattiasco · 08-04-08, 14: 00

hahahaha ormai pero' ho deciso!!! 21 21 21 21

a già che ci sono chi mi puo' dare una configurazione "standard" da cui partire a carburare il 21 su 50cc polini??
HELP ME PLEASE!!!!!!!!!!

Crazy#8 · 13-04-08, 20: 39

io ti consiglio un 19 dell'orto!

29-03-08, 18: 33	#21
white Junior Biker Registrato dal: 21-01-06 ubicazione: asti Età : 62 Messaggi: 284 Minimoto: dm grc mix	quoto ttmen io giro da circa due anni con il 21 sul 50 (estate e inverno)problemi di carburazione quasi nessuno per non dire nessuno,il cilindro non e originale ma lavorato __________________ www.sanlazzaroasti.net

29-03-08, 20: 06	#22
dm46 MotoGP Biker Registrato dal: 01-10-07 ubicazione: piemonte-novara Età : 35 Messaggi: 3,244 Minimoto: DM 50 cc BZM RACING REPLICA RED BULL 2015	ciao io ti consiglio di mettere un 18 phbg __________________

31-03-08, 02: 14	#23
mattiasco Super Biker Registrato dal: 17-12-07 ubicazione: gerenzano Messaggi: 1,187 Minimoto: M2motorsport-R 2012 OFFICIAL - parilla-porches biturbo 50cc FACTORY	Si il 18 è ottimo ce l'ho gia su ed è carburato alla perfezione, ma voglio farla andare d +, moooolto d +!!! che differenza c'è tra il carburatore phbg 21 nero e quello normale?? solo il colore o altro?? e soprattutto quanto cambia tra il mio e un 21?? __________________

08-04-08, 14: 00	#29
mattiasco Super Biker Registrato dal: 17-12-07 ubicazione: gerenzano Messaggi: 1,187 Minimoto: M2motorsport-R 2012 OFFICIAL - parilla-porches biturbo 50cc FACTORY	hahahaha ormai pero' ho deciso!!! 21 21 21 21 a già che ci sono chi mi puo' dare una configurazione "standard" da cui partire a carburare il 21 su 50cc polini?? HELP ME PLEASE!!!!!!!!!! __________________

31-03-08, 22: 24	#26
lello-pista MotoGP Biker Registrato dal: 28-10-06 ubicazione: tra i cordoli Età : 47 Messaggi: 2,433 Minimoto: ??? solo motori!!!	basta modificare le curve ke arrivavo al tappo ke si svita cosi' il racing diventa comodissimo , sviti il tappo e muovi lo spillo senza toccare il carburatore basta 1 po di manualita' ed ingegno

06-04-08, 17: 04	#27
Amedeo88 Mini Biker Registrato dal: 08-11-07 ubicazione: Roccasecca (FR) Messaggi: 130 Minimoto: DM 2007 polini13 cv	io monto un 21 sotto un polini 50...ti posso dire che il motore è una belva, forse un po troppo brusco alle uscite dalle curve strette

13-04-08, 20: 39	#30
Crazy#8 Super Biker Registrato dal: 14-10-07 ubicazione: ROMA! Età : 31 Messaggi: 1,083 Minimoto: POLINI OFFICIAL 07 39cc 8hp H2O	io ti consiglio un 19 dell'orto!