Si impenna troppo... - Pagina 2

8xlelex7 · 20-06-07, 12: 52

come ""se nn vuoi toccare i rapporti"!!!
se vai in una pista con maggior rettilineo ti servono i rapporti lunghi quindi prima o poi li dovrà cambiare...no??
cmq abbassa di 2 faccette alla volta la frizione fino a che nn ti trovi il punto giusto x girare...
io ho fatto lo stesso...sono passato dalla c1 a una dm 40ccbzm e inizialmente(anke ora)ho messo la frizione a 800-8200giri...in modo anche da nn perdere molto in prestazioni!!!

G2PS R&D · 20-06-07, 17: 37

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Originariamente inviata da N1Tr0

scusa ma qui ti contraddico, la mini e molto più sensibile date le dimensioni ridotte, ogni variazione ha un grande effetto...io sfilando gli steli di 5mm trovo enormi differenze...

Mi dispiace darti contro ma ti sbagli oppure mi sono spiegato male io. Voglio dire che se tu abbassi le piastre o alzi i canotti che è lastessa cosa, cambi l'angolo di incidenza a terra. Un angolo più acuto di quello che avevi prima di da l'effetto di rendere l'avantreno più reattivo. Questo effetto lo percepisci solo quando giri il manubrio, ed è li la figata, perche con la mini non giri quasi mai il manubrio o se lo giri lo fai solo di pochi gradi. Quindi questo effetto e quasi nullo, se poi monti un ammortizzatore di sterzo proprio non lo senti.

jacopo · 20-06-07, 17: 42

cmq sopra i 15km/h nn si gira piu lo sterzo all'interno della curva...ma di pokissimo gradi verso la parte opposta alla curva...questo in tutte la moto...

999s28 · 20-06-07, 17: 54

consiglio...parti con la frizione bassa......e lasciala li....man mano che si consuma inpari a contollarla....con piu' potenza...

io la prima volta che avevo la mia sono partito a 7.500....e la prima volta che ho cominciato a regolarla stava a 9.300....quindi man mano che consumava inparavo a dosare la potenza....se parti subito alto....non risolvi nulla...

jacopo · 20-06-07, 17: 56

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Originariamente inviata da 999s28

consiglio...parti con la frizione bassa......e lasciala li....man mano che si consuma inpari a contollarla....con piu' potenza...

io la prima volta che avevo la mia sono partito a 7.500....e la prima volta che ho cominciato a regolarla stava a 9.300....quindi man mano che consumava inparavo a dosare la potenza....se parti subito alto....non risolvi nulla...

io col 50 bzm appena l'ho alzato a 8000 mi sono ribaltato...a 7500 è il giusto per imparare...

trevis90 · 20-06-07, 19: 23

lasciala cosi poi ti ci abitui quando vedi che si alza te nn lasciare il gas tanto poi scende

Wolfango · 20-06-07, 19: 39

Quote:

Originariamente inviata da trevis90

lasciala cosi poi ti ci abitui quando vedi che si alza te nn lasciare il gas tanto poi scende

mm mi sa che nn hai mai guidato un italiana. Se il gas nn lo lasci e lo dai troppo ti cappotti

Achi_1984 · 20-06-07, 19: 45

Io la prima volta che sono salito sulla mia non riuscivo a guidarla, e ha 'solo' 11 cv...non oso immaginare cosa combinerei con un prontogara...

trevis90 · 20-06-07, 19: 53

be anche io appena presa la 14 cv mi si impennava sempre ma poi inizi a prenderci la mono e la controlli senza toccare niente al motore

manu491 · 20-06-07, 19: 53

io ragazzi dico sempre che il gas non si gira da solo: la mini (la frizione in particolare) deve essere lasciata con la regolazione ottimale, io le prime volte con la frizione tarata piu bassa mi trovavo peggio (dopo 2 turni l'ho alzata) perchè li per li la spinta la senti "leggera", poi quando pensi che la mini non spinga tanto e ti permetta di fare determinate manovre ti arriva la botta di motore che non t'aspetti e ti mette in crisi... con la frizione regolata normale se il gas non lo dai la mini non si alza, poi man mano si impara a dosare il gas, il freno e il carico dei pesi

20-06-07, 12: 52	#11
8xlelex7 Super Biker Registrato dal: 11-04-06 ubicazione: Fabriano(AN) Messaggi: 1,600 Minimoto: Dm'05 BZM by Apistomassi...e si vola SI con Massi....	come ""se nn vuoi toccare i rapporti"!!! se vai in una pista con maggior rettilineo ti servono i rapporti lunghi quindi prima o poi li dovrà cambiare...no?? cmq abbassa di 2 faccette alla volta la frizione fino a che nn ti trovi il punto giusto x girare... io ho fatto lo stesso...sono passato dalla c1 a una dm 40ccbzm e inizialmente(anke ora)ho messo la frizione a 800-8200giri...in modo anche da nn perdere molto in prestazioni!!! __________________ Serpiko ed ecco i miei FEEDBACK:http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=30572

20-06-07, 17: 54	#14
999s28 Super Biker Registrato dal: 09-08-06 ubicazione: vicenza Messaggi: 1,222 Minimoto: ho avuto mooolte DM sia io che mia moglie...ora guardiamo dal muretto	consiglio...parti con la frizione bassa......e lasciala li....man mano che si consuma inpari a contollarla....con piu' potenza... io la prima volta che avevo la mia sono partito a 7.500....e la prima volta che ho cominciato a regolarla stava a 9.300....quindi man mano che consumava inparavo a dosare la potenza....se parti subito alto....non risolvi nulla... __________________ 15 LUGLIO 2004. PRIMO APPROCCIO MUGELLO CON DUCATI 999 S, MIGLIOR GIRO 2.02......E UN BEL DRITTO ALL'ARRABBIATA 2 CHE HA CONCLUSO LA STUPENDA GIRORNATA.

20-06-07, 19: 45	#18
Achi_1984 MotoGP Biker Registrato dal: 03-03-07 ubicazione: Bologna Età : 41 Messaggi: 2,495 Minimoto: DM GP1 - BZM Factory - Polso BZM factory da revisionare...	Io la prima volta che sono salito sulla mia non riuscivo a guidarla, e ha 'solo' 11 cv...non oso immaginare cosa combinerei con un prontogara... __________________ Vendo: TANTI RICAMBI C O N T A T T A M I - I N - P M ! ! ************************************

20-06-07, 19: 53	#20
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	io ragazzi dico sempre che il gas non si gira da solo: la mini (la frizione in particolare) deve essere lasciata con la regolazione ottimale, io le prime volte con la frizione tarata piu bassa mi trovavo peggio (dopo 2 turni l'ho alzata) perchè li per li la spinta la senti "leggera", poi quando pensi che la mini non spinga tanto e ti permetta di fare determinate manovre ti arriva la botta di motore che non t'aspetti e ti mette in crisi... con la frizione regolata normale se il gas non lo dai la mini non si alza, poi man mano si impara a dosare il gas, il freno e il carico dei pesi __________________ Meno menate, più manetta!

20-06-07, 17: 42	#13
jacopo MotoGP Biker Registrato dal: 16-06-06 ubicazione: milano,rho Età : 36 Messaggi: 3,011 Minimoto: derbi gpr 50 racing..	cmq sopra i 15km/h nn si gira piu lo sterzo all'interno della curva...ma di pokissimo gradi verso la parte opposta alla curva...questo in tutte la moto...

20-06-07, 19: 23	#16
trevis90 Junior Biker Registrato dal: 13-03-06 ubicazione: milano Messaggi: 701 Minimoto: in arrivo dm 2008	lasciala cosi poi ti ci abitui quando vedi che si alza te nn lasciare il gas tanto poi scende