Zpf 205 Problemi a motore caldo.

Mave#14 · 24-04-07, 18: 53

Ancora una volta chiedo a voi ....
Ho smontato il carburatore , l'ho pulito , ho pulito il getto (102) , ho messo lo spillo alla seconda tacca dall'alto , ho lavato il filtro e ho diminuito di poco la profondità del calleggiante della vaschetta del carburatore , perkè a detta di un meccanico , c'era troppa benzina nella vaschetta ....
Sta di fatto che ora la mini parte da fredda al primo colpo , ed è migliorata molto nell'erogazione , ma non abbastanza.
Ai bassi regimi si sente comunque che è morta confronto alle altre .Ora non presenta più il difetto di prima quando borbottava in uscita di curva. Ora non borbotta più e sale abbastanza fluida , ma sembra come che la mini non abbia tutta la potenza che invece agli alti regimi ha .
Diciamo che sale di potenza , ma molto piano confronto a tutte le altre minimoto , italiane o cinesi che siano .
La pista in cui l'ho provata era quella di antegnate , pista molto lenta , anzi lentissima , e montavo un pignone da 7 e una corona da 68 , dite ke potrebbe essere questo il problema ? rapporti troppo lunghi ?
io credo che questo influisca di sicuro sull'accellerazione , ma mi sembra che cmq non sia normale che la mini salga cosi lentamente ai bassi regimi ....
La mini è una zpf da 12 cavalli , e mi ricordo come andava i primi giorni , era na scheggia ...
ora in rettilineo (in quelli corti) mi vanno via tutti con qualsiasi motina ...
Altra cosa .... mi si è spenta la mini in fondo ad un rettilineo e non si è più riaccesa ...
l'ho dovuta tener spenta per 1 ora , ho smontato il carburatore che era pieno di benzina , ho cambiato la candela , ma niente , la mini non partiva più ...
Dopo appunto , circa un'ora , ho fatto l'ultimo tentativo e al primo strappo di cordicella è ripartita , senza dare più problemi di accensione ...
Che dite ? potrebbe essere la candela ? Monto una ngk r br9es....
Credo che sia questo il problema visto ke le ho pagate 1euro e 50 ....
però bon ... non saprei ...
oppure l'acqua che si riscalda troppo ? potrebbe essere questo ?
Non ho più idee

E non ditemi

!!!
ho cercato per due ore !

manu491 · 24-04-07, 19: 54

con il 7 a antegnate? e ci credo che la mini non prende i giri, è assolutamente lunghissimo, cambialo subito poi riprova tutto

M@RCELLO · 24-04-07, 21: 15

i rapporti consigliati ad antegnate sono 6-70 o 6-69

...mi sembri un pò lunghetto tu

Mave#14 · 25-04-07, 02: 32

sisi lo so ... è scontato che fossero troppo lunghi ...
però la cosa mi sembrava ancora peggiorata dal carburatore .... cmq proverò a cambiare i rapporti .
Pignone e corona ZPf sono uguali alla grc ?
Per quanto riguarda la candela che dite ? sul fatto che si spegne a caldo e non riparte piu

dminneci · 25-04-07, 08: 47

ma che carburatore hai?
prova ad abbassare lo spillo. e cambia pignone..
con il 7 fà doppia fatica e scalda di più!

heavymachinegun · 25-04-07, 09: 13

Quote:

Originariamente inviata da Mave DDg

sisi lo so ... è scontato che fossero troppo lunghi ...
però la cosa mi sembrava ancora peggiorata dal carburatore .... cmq proverò a cambiare i rapporti .
Pignone e corona ZPf sono uguali alla grc ?
Per quanto riguarda la candela che dite ? sul fatto che si spegne a caldo e non riparte piu

ti aspira aria da qlc guarnizione o paraolio

Mave#14 · 25-04-07, 19: 03

Quote:

Originariamente inviata da dminneci

ma che carburatore hai?
prova ad abbassare lo spillo. e cambia pignone..
con il 7 fà doppia fatica e scalda di più!

dell'orto da 18 , con getto del max 102.
ma se abbasso ancora lo spillo non vado a chiudere troppo il flusso di miscela ?
e poi ... il pignone lo posso anche cambiare , ma poi quando vado a girare a Rozzano mi tocca rimettere il 7 ....
non si può lasciare il pignone da 7 e mettere corona da 72 ?

Ragazzi rispondetemi sulla candela pls ...
la moto quando è calda , ogni tanto brontola a partire ....
provo a prenderne una più fredda ? io monto una ngkr 9

Iena · 25-04-07, 22: 17

ma c vuole un sec a cambiare ilpignone

Mirco · 25-04-07, 22: 25

Quote:

Originariamente inviata da Mave DDg

il pignone lo posso anche cambiare , ma poi quando vado a girare a Rozzano mi tocca rimettere il 7 ....
non si può lasciare il pignone da 7 e mettere corona da 72 ?

compra la chiava smonta pignone e cambialo a seconda delle piste!
6-70 è ben diverso (molto più corto) da 7-72!!!
in ogni pista bisogna girare con i rapporti giusti che altrimenti bruci pure le frizioni

sbrenzamen · 25-04-07, 22: 41

Dato che nessuno ti ha gufato riguardo all'episodio dello spegnimento della mini, arrivo io....No dai, non voglio portar sfiga ma se dopo aver provato ovviamente a cambiare rapporti e dare un'occhiata al carburatore ( magari hai toccacciato troppo e dovresti provarne uno di un amico al quale va bene!) potresti aprire il cilindro e vedere se non ci sono brutte sorpresine...

La candela escludila se ti riferisci al prezzo, perchè quelle schermate con platino di qua e tutte le cose magiche non è che ti diano i risultati sperati, anzi a volte ti danno più problemi di una candela normale se non sei bravo a sistemare il resto della moto....BUON LAVORO!

24-04-07, 19: 54	#2
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	con il 7 a antegnate? e ci credo che la mini non prende i giri, è assolutamente lunghissimo, cambialo subito poi riprova tutto __________________ Meno menate, più manetta!

24-04-07, 21: 15	#3
M@RCELLO Super Biker Registrato dal: 07-10-06 ubicazione: nel milanese Età : 39 Messaggi: 847 Minimoto: appiedato	i rapporti consigliati ad antegnate sono 6-70 o 6-69 ...mi sembri un pò lunghetto tu __________________ due ruote spostano l'anima

25-04-07, 02: 32	#4
Mave#14 Super Biker Registrato dal: 02-11-06 ubicazione: Milano Età : 41 Messaggi: 787 Minimoto: Grc RRz 09 15cv Grc RR 07 8cv	sisi lo so ... è scontato che fossero troppo lunghi ... però la cosa mi sembrava ancora peggiorata dal carburatore .... cmq proverò a cambiare i rapporti . Pignone e corona ZPf sono uguali alla grc ? Per quanto riguarda la candela che dite ? sul fatto che si spegne a caldo e non riparte piu __________________ Stamme a una spanna dal culo e camperai cent'anni FeedBack http://www.minimotovrforum.it/feedba...mave-14-a.html

25-04-07, 22: 17	#8
Iena Super Biker Registrato dal: 12-12-05 ubicazione: Busto Arsizio Età : 44 Messaggi: 1,642 Minimoto: Grc RRz iame 50	ma c vuole un sec a cambiare ilpignone __________________ ZPF-Iena#34-CRAZY HORSE

24-04-07, 18: 53	#1
Mave#14 Super Biker Registrato dal: 02-11-06 ubicazione: Milano Età : 41 Messaggi: 787 Minimoto: Grc RRz 09 15cv Grc RR 07 8cv	Zpf 205 Problemi a motore caldo. Ancora una volta chiedo a voi .... Ho smontato il carburatore , l'ho pulito , ho pulito il getto (102) , ho messo lo spillo alla seconda tacca dall'alto , ho lavato il filtro e ho diminuito di poco la profondità del calleggiante della vaschetta del carburatore , perkè a detta di un meccanico , c'era troppa benzina nella vaschetta .... Sta di fatto che ora la mini parte da fredda al primo colpo , ed è migliorata molto nell'erogazione , ma non abbastanza. Ai bassi regimi si sente comunque che è morta confronto alle altre .Ora non presenta più il difetto di prima quando borbottava in uscita di curva. Ora non borbotta più e sale abbastanza fluida , ma sembra come che la mini non abbia tutta la potenza che invece agli alti regimi ha . Diciamo che sale di potenza , ma molto piano confronto a tutte le altre minimoto , italiane o cinesi che siano . La pista in cui l'ho provata era quella di antegnate , pista molto lenta , anzi lentissima , e montavo un pignone da 7 e una corona da 68 , dite ke potrebbe essere questo il problema ? rapporti troppo lunghi ? io credo che questo influisca di sicuro sull'accellerazione , ma mi sembra che cmq non sia normale che la mini salga cosi lentamente ai bassi regimi .... La mini è una zpf da 12 cavalli , e mi ricordo come andava i primi giorni , era na scheggia ... ora in rettilineo (in quelli corti) mi vanno via tutti con qualsiasi motina ... Altra cosa .... mi si è spenta la mini in fondo ad un rettilineo e non si è più riaccesa ... l'ho dovuta tener spenta per 1 ora , ho smontato il carburatore che era pieno di benzina , ho cambiato la candela , ma niente , la mini non partiva più ... Dopo appunto , circa un'ora , ho fatto l'ultimo tentativo e al primo strappo di cordicella è ripartita , senza dare più problemi di accensione ... Che dite ? potrebbe essere la candela ? Monto una ngk r br9es.... Credo che sia questo il problema visto ke le ho pagate 1euro e 50 .... però bon ... non saprei ... oppure l'acqua che si riscalda troppo ? potrebbe essere questo ? Non ho più idee E non ditemi !!! ho cercato per due ore ! __________________ Stamme a una spanna dal culo e camperai cent'anni FeedBack http://www.minimotovrforum.it/feedba...mave-14-a.html

25-04-07, 08: 47	#5
dminneci MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Pontedera Età : 47 Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special	ma che carburatore hai? prova ad abbassare lo spillo. e cambia pignone.. con il 7 fà doppia fatica e scalda di più!

25-04-07, 22: 41	#10
sbrenzamen Mini Biker Registrato dal: 10-03-07 ubicazione: Lombardia Messaggi: 27 Minimoto: Cina ad aria	Dato che nessuno ti ha gufato riguardo all'episodio dello spegnimento della mini, arrivo io....No dai, non voglio portar sfiga ma se dopo aver provato ovviamente a cambiare rapporti e dare un'occhiata al carburatore ( magari hai toccacciato troppo e dovresti provarne uno di un amico al quale va bene!) potresti aprire il cilindro e vedere se non ci sono brutte sorpresine... La candela escludila se ti riferisci al prezzo, perchè quelle schermate con platino di qua e tutte le cose magiche non è che ti diano i risultati sperati, anzi a volte ti danno più problemi di una candela normale se non sei bravo a sistemare il resto della moto....BUON LAVORO!