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Vecchio 26-04-07, 11: 28   #11
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Originariamente inviata da paperinik Visualizza il messaggio
Nooo...grande Heavy...
...sembra proprio un problema elettrico perchè anche provando altre bobine simili di colleghi di cineserie la situazione è identica. Gli strattoni sono molti forti e anche parzializzando il gas la situazione è identica...
Adesso malvolentieri rimonterò il gt originale in attesa di potermi finalmente comprare una Blata Origami nuova da Lucrez (settembre/ottobre).
Porc... stà casa nuova mi stà ciucciando tutti i liquidiiii
fidati che è un problema a livello meccanico,anche perchè a 10700 g qll motore è fuori giri
heavymachinegun non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-04-07, 09: 47   #12
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Originariamente inviata da heavymachinegun Visualizza il messaggio
fidati che è un problema a livello meccanico,anche perchè a 10700 g qll motore è fuori giri
Grazie del consiglio Heavy.
Il fatto però che mi fà pensare il contrario è che il "murare" del fuorigiri è ben altra cosa e prima di fare il difettuccio il motore "tira da bestia" dimostrando doti insospettabili. Forse mi presteranno la bobina Selettra 3 ferri che credo di riuscire ad adattare sul "cancello" cinese, ma cmq visto che quando entra in coppia a circa 9000 giri (frizione regolabile tarata a 8600) comincia a vibrare in maniera paurosa (albero motore o cuscinetti di banco?!?) e soprattutto molto dolorosa per il telaio (già distrutto il primo per le vibrazioni) e per il mio sederino (mi manca qualche cm quadro di pelle proprio lì!!!), tornerò mestamente all'antico sui tratti veloci...ma nel misto stretto...sarà la stessa cosa...

Bye e a presto...con una moto più competitiva spero!
__________________
paperinik non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-04-07, 09: 53   #13
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guarda che se non la fai lavorare sul suo volano quella bobina lì non funzionerà mai, ha tutta un'altra disposizione dei magneti se non sbaglio, ma non sono sicuro...
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N1Tr0 non è collegato   Rispondi quotando
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