depotenziare il 50 polini

Mhl85 · 15-01-07, 13: 37

domenica ho fatto un brutto volo ed ora mi ritrovo con un polso molto dolorante, fasciato...in attesa di responso della radiografia, in poche parole sono stato disarcionato dalla moto, dopo un curvone veloce a sinistra c'è un cambio di direzione, lì mi è partito il posteriore e dopo che ha ripreso aderenza sono stato disarcionato...quindi..ora mi domando, come addomesticare il 50 polini? mi sono reso conto che è troppo (almeno per ora) per i miei 58kg, cioè, in due uscite con questo cilindro sono stato disarcionato 2 volte...e nella seconda mi sono pure fatto parecchio male...quando prima non cadevo quasi mai (solo 2 scivolate innocue in numerose uscite), ho pensato di allungare i rapporti..qualcun'altro ha altri consigli considerando che non posso rimettere il vecchio cilindro non avendolo più

Mirco · 15-01-07, 13: 44

allora per prima cosa puoi allungare i rapporti e fare attaccare la frizione più bassa...
altrimenti fai lavorare il cilindro,combiando le fasature in modo che diventi più dolce e liniare...puoi chiedere ad apistomassi

MARCO74 · 15-01-07, 13: 44

Quote:

Originariamente inviata da Mhl85

domenica ho fatto un brutto volo ed ora mi ritrovo con un polso molto dolorante, fasciato...in attesa di responso della radiografia, in poche parole sono stato disarcionato dalla moto, dopo un curvone veloce a sinistra c'è un cambio di direzione, lì mi è partito il posteriore e dopo che ha ripreso aderenza sono stato disarcionato...quindi..ora mi domando, come addomesticare il 50 polini? mi sono reso conto che è troppo (almeno per ora) per i miei 58kg, cioè, in due uscite con questo cilindro sono stato disarcionato 2 volte...e nella seconda mi sono pure fatto parecchio male...quando prima non cadevo quasi mai (solo 2 scivolate innocue in numerose uscite), ho pensato di allungare i rapporti..qualcun'altro ha altri consigli considerando che non posso rimettere il vecchio cilindro non avendolo più

be...potresti abbassare la frizione per renderla un po piu dolce

Alvin · 15-01-07, 13: 50

per il 50 consiglierei in primis una buona preparazione!!se no allunga i rapporti tanto il 50 è ricco di coppia e non fara fatica a tirarli specialmente per il tuo peso

kayoas · 15-01-07, 14: 07

io lo visto volare!!!!!!

coma va...ti sei ripreso???

Mhl85 · 15-01-07, 14: 10

l'ho provata la prima volta (gp3) con i rapporti 10-52...risultato non potevo aprire mai tutto neanche nel rettilineo senò mi accappotavo nonostante tutto il peso sull'anteriore, ho messo 11-52, sarebbero il rapport ideali per quel circuito, in fondo al rettilineo arrivavo al max quando dovevo fare la staccata, ma in uscita di curva dovevo stare sempre attento...oltre al fatto che dopo 3-4 giri ero stanchissimo ed iniziavo a sbagliare...quando sono caduto ero già al secondo giri dopo il mio limite di resistenza, ma avevo quasi raggiunto uno con la blata originale, l'ho passato all'interno nel curvone e nel cambio di direzione ho fatto il volo davanti a lui...appena mi riprendo provo con il pignone 12...in caso se scambiassi il 50 con il 40 pronto gara andrei a risolvere o la situazione non cambia di molto?

Mhl85 · 15-01-07, 14: 13

Quote:

Originariamente inviata da kayoas

io lo visto volare!!!!!!

coma va...ti sei ripreso???

machè...appena sono arrivato a casa non faceva altro che aumentare il dolore, il culmine l'ho raggiunto alle 19 quando il dolore era insopportabile, questa notte è migliorato un pò mettendo la pomata, ma non lo posso muovere ugualmente, tra un pò devo andare dalla dottoressa...speriamo

Panzer · 15-01-07, 14: 14

fallo lavorare...abbassi la coppia in favore dell'allungo...

Mhl85 · 15-01-07, 14: 15

scusate per gli errori, ma scrivo con la sinistra ed oltre ad essere mooolto lento sbaglio pure parecchio

manu491 · 15-01-07, 14: 19

io non spenderei soldi per un altro cilindro, piuttosto fai lavorare quello che hai su: io ho preso il 316B/4 e l'ho fatto lavorare subito da apistomassi (da originale non l'ho manco provato) e adesso col phbg 15 (che sono in procinto di cambiare) è mooolto gestibile, non mette mai in crisi

15-01-07, 13: 37	#1
Mhl85 Super Biker Registrato dal: 15-12-05 Età : 40 Messaggi: 1,144	depotenziare il 50 polini domenica ho fatto un brutto volo ed ora mi ritrovo con un polso molto dolorante, fasciato...in attesa di responso della radiografia, in poche parole sono stato disarcionato dalla moto, dopo un curvone veloce a sinistra c'è un cambio di direzione, lì mi è partito il posteriore e dopo che ha ripreso aderenza sono stato disarcionato...quindi..ora mi domando, come addomesticare il 50 polini? mi sono reso conto che è troppo (almeno per ora) per i miei 58kg, cioè, in due uscite con questo cilindro sono stato disarcionato 2 volte...e nella seconda mi sono pure fatto parecchio male...quando prima non cadevo quasi mai (solo 2 scivolate innocue in numerose uscite), ho pensato di allungare i rapporti..qualcun'altro ha altri consigli considerando che non posso rimettere il vecchio cilindro non avendolo più

15-01-07, 13: 50	#4
Alvin Junior Biker Registrato dal: 13-06-06 ubicazione: Pavia Età : 44 Messaggi: 666 Minimoto: DM Midi 2007 40cc e Polini Minimotard 70cc preparati da Ciccio Manetta!!	per il 50 consiglierei in primis una buona preparazione!!se no allunga i rapporti tanto il 50 è ricco di coppia e non fara fatica a tirarli specialmente per il tuo peso __________________ In frenata o in staccata...ruota dietro sempre alzata!!!

15-01-07, 14: 19	#10
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	io non spenderei soldi per un altro cilindro, piuttosto fai lavorare quello che hai su: io ho preso il 316B/4 e l'ho fatto lavorare subito da apistomassi (da originale non l'ho manco provato) e adesso col phbg 15 (che sono in procinto di cambiare) è mooolto gestibile, non mette mai in crisi __________________ Meno menate, più manetta!

15-01-07, 13: 44	#2
Mirco MotoGP Biker Registrato dal: 05-11-05 ubicazione: Lucca Età : 42 Messaggi: 11,851 Minimoto: ...............................	allora per prima cosa puoi allungare i rapporti e fare attaccare la frizione più bassa... altrimenti fai lavorare il cilindro,combiando le fasature in modo che diventi più dolce e liniare...puoi chiedere ad apistomassi

15-01-07, 14: 07	#5
kayoas Bannato Bannato Registrato dal: 11-10-06 ubicazione: sud italy Messaggi: 1,051 Minimoto: GRC RR 50cc polini	io lo visto volare!!!!!! coma va...ti sei ripreso???

15-01-07, 14: 10	#6
Mhl85 Super Biker Registrato dal: 15-12-05 Età : 40 Messaggi: 1,144	l'ho provata la prima volta (gp3) con i rapporti 10-52...risultato non potevo aprire mai tutto neanche nel rettilineo senò mi accappotavo nonostante tutto il peso sull'anteriore, ho messo 11-52, sarebbero il rapport ideali per quel circuito, in fondo al rettilineo arrivavo al max quando dovevo fare la staccata, ma in uscita di curva dovevo stare sempre attento...oltre al fatto che dopo 3-4 giri ero stanchissimo ed iniziavo a sbagliare...quando sono caduto ero già al secondo giri dopo il mio limite di resistenza, ma avevo quasi raggiunto uno con la blata originale, l'ho passato all'interno nel curvone e nel cambio di direzione ho fatto il volo davanti a lui...appena mi riprendo provo con il pignone 12...in caso se scambiassi il 50 con il 40 pronto gara andrei a risolvere o la situazione non cambia di molto?

15-01-07, 14: 14	#8
Panzer MotoGP Biker Registrato dal: 28-11-05 ubicazione: milano Età : 48 Messaggi: 3,039 Minimoto: DM 2011 ULTRA POWER	fallo lavorare...abbassi la coppia in favore dell'allungo...

15-01-07, 14: 15	#9
Mhl85 Super Biker Registrato dal: 15-12-05 Età : 40 Messaggi: 1,144	scusate per gli errori, ma scrivo con la sinistra ed oltre ad essere mooolto lento sbaglio pure parecchio

Strumenti della discussione
Visualizza la versione stampabile Invia questa pagina tramite email