depotenziare il 50 polini - Pagina 2

Panzer · 15-01-07, 15: 40

Quote:

Originariamente inviata da manu491

io non spenderei soldi per un altro cilindro, piuttosto fai lavorare quello che hai su: io ho preso il 316B/4 e l'ho fatto lavorare subito da apistomassi (da originale non l'ho manco provato) e adesso col phbg 15 (che sono in procinto di cambiare) è mooolto gestibile, non mette mai in crisi

...ma che carbu metterai?17,5?

apistomassi · 15-01-07, 18: 20

>allora per prima cosa puoi allungare i rapporti e fare attaccare la frizione più bassa...

Se entri con rappoti troppo lunghi mangi massette a palate , se la fai attaccare sotto coppia esci più dolce dalle curve , ma quando entra la coppia diventa ingestibile....
Mandi Massi

smik82 · 15-01-07, 18: 34

Quote:

Originariamente inviata da apistomassi

>allora per prima cosa puoi allungare i rapporti e fare attaccare la frizione più bassa...

Se entri con rappoti troppo lunghi mangi massette a palate , se la fai attaccare sotto coppia esci più dolce dalle curve , ma quando entra la coppia diventa ingestibile....
Mandi Massi

Infatti, quoto sul discorso frizione, sicuramente è peggio se l'abbassi perchè quando ti entra in coppia ti tira una bella botta e se sei pronto alla reazione la tieni, altrimenti te la metti per cappello. se la tieni altina invece tira si, ma almeno lo fa quando decidi te con l'acceleratore!

La cosa migliore sarebbe lavorare il cilindro.....

potresti prima provare uno squish bello alto però tipo 0.6-0.7 e vedere come ti trovi.
A quant'è lo squish adesso?

rik · 15-01-07, 18: 45

potresti vendere il 50cc qua sul forum e comprente un 40cc oppure fare uno scambio con qualche utente che cerca un 50cc e ha un 40cc disponibile

heavymachinegun · 15-01-07, 19: 17

monta il 14\14 sha e vedrai che non và + niente

DVD · 15-01-07, 21: 12

se provi a togliere il gas rapido mettendo quello normale?potrebbe aiutarti a gestirlo (ma vedi tu perche a lungo diventerebbe faticoso)

nose · 15-01-07, 21: 38

io ho avuto lo stesso problema con il 50 bzm... misi il 40 ed ero a posto. ora ho rimesso il 50 e l'ho fatto lavorare per bene da massi ed è un'altra storia! apri il gas prima ancora che con il 40 e TUTTO senza che strappi, poi ha un tiro da paura... non rimettere il 40, fai preparare quello e vedrai che soddisfazione... massi

apistomassi · 16-01-07, 01: 44

>potresti prima provare uno squish bello alto però tipo 0.6-0.7 e vedere come ti trovi.

Quoto , lo squish alto è il primo passo per addolcirla e renderla più trattabile !
Mandi Massi

Mhl85 · 16-01-07, 08: 57

grazie a tutti per i consigli, come primi interventi alzo lo squish, monto un gas normale e metto il pignone da 12 anzichè quello da 11 (avendo il reverse dovrebbe corrispondere a circa 4 denti di corona)...e la provo, se è ancora troppo monto il cilindro 40 e nel frattempo faccio lavorare il 50

aster76 · 16-01-07, 23: 11

flangia lo scarico come nelle junior!!!

15-01-07, 18: 20	#12
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	>allora per prima cosa puoi allungare i rapporti e fare attaccare la frizione più bassa... Se entri con rappoti troppo lunghi mangi massette a palate , se la fai attaccare sotto coppia esci più dolce dalle curve , ma quando entra la coppia diventa ingestibile.... Mandi Massi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!

15-01-07, 18: 45	#14
rik Junior Biker Registrato dal: 13-03-06 ubicazione: bergamo Età : 45 Messaggi: 729 Minimoto: 2007 appiedato	potresti vendere il 50cc qua sul forum e comprente un 40cc oppure fare uno scambio con qualche utente che cerca un 50cc e ha un 40cc disponibile __________________ i miei feedback http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=18801

15-01-07, 21: 38	#17
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	io ho avuto lo stesso problema con il 50 bzm... misi il 40 ed ero a posto. ora ho rimesso il 50 e l'ho fatto lavorare per bene da massi ed è un'altra storia! apri il gas prima ancora che con il 40 e TUTTO senza che strappi, poi ha un tiro da paura... non rimettere il 40, fai preparare quello e vedrai che soddisfazione... massi __________________ donne e motori, gioie e dolori!

16-01-07, 01: 44	#18
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	>potresti prima provare uno squish bello alto però tipo 0.6-0.7 e vedere come ti trovi. Quoto , lo squish alto è il primo passo per addolcirla e renderla più trattabile ! Mandi Massi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!

16-01-07, 23: 11	#20
aster76 MotoGP Biker Registrato dal: 07-10-06 ubicazione: ...in brianza a fare il terrone!! Età : 49 Messaggi: 7,537 Minimoto: miniGP by GRCmoto !!!	flangia lo scarico come nelle junior!!! __________________ L'album di Aster76

15-01-07, 19: 17	#15
heavymachinegun MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-05 ubicazione: Monza e Brianza Età : 44 Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata	monta il 14\14 sha e vedrai che non và + niente

15-01-07, 21: 12	#16
DVD UISP Rider Registrato dal: 05-11-06 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 573 Minimoto: sia GRC RRz 2008 sia il motore by Svitato!!!!	se provi a togliere il gas rapido mettendo quello normale?potrebbe aiutarti a gestirlo (ma vedi tu perche a lungo diventerebbe faticoso)

16-01-07, 08: 57	#19
Mhl85 Super Biker Registrato dal: 15-12-05 Età : 40 Messaggi: 1,144	grazie a tutti per i consigli, come primi interventi alzo lo squish, monto un gas normale e metto il pignone da 12 anzichè quello da 11 (avendo il reverse dovrebbe corrispondere a circa 4 denti di corona)...e la provo, se è ancora troppo monto il cilindro 40 e nel frattempo faccio lavorare il 50