depotenziare il 50 polini - Pagina 4

urizio · 20-01-07, 16: 17

io sul mio ho lavorato molto sui carter e sul cilindro, il motore cambia molto erogazione ha sempre una spinta mostruosa però è più modulabile e lineare rispetto al cilindro e i carter di serie non prorpio adatti al cilindro 50. Un ottimo risultato sensa fare grossi lavori l'avevo ottenuto allungando l'interasse della biella di 5 millimetri e fare una basetta di 5 millimetro sotto al cilindro, un'altra basetta sempre di 5 millimetri sotto al pacco, il volume del carter aumenta la luce di segnale favorisce di più miscela rispetto a come da originale, la spinta è molto forte ma molto più lineare e distende da paura in allungo anche con rapporti non esageratamente lunghi

Dominik · 20-01-07, 17: 47

manda il motore al massi,io glielo appena dato da preparare e vedrai che non ti disarciona piu,anche io lo usavo cosi com era ma ad ogni aperta ero con la ruota alta,impossibile da gestire contattalo e vadi che lavoretto che ti fa poi dirai:ma questo non e il mio motore!!!

Mhl85 · 21-01-07, 08: 47

vengo a lascari, ma non con la mini...oggi esco con la maxi...poi passo dalla pista che vengo a trovare dei miei amici che giravano...ancora fà un pò male il polso e non'ho fatto ancora niente alla mini per renderla meno sgorbutica ai bassi

Mhl85 · 21-01-07, 08: 50

sul fatto che manderò il motore al massi lo farò, ma non ora...il blocco l'ho chiuso da troppo poco e praticamente non l'ho utilizzato...riaprirlo per la terza volta senza averlo usato minimamente non mi và...per ora intervengo montando un pignone più grosso e montando il gas della blata con la corsa infinita al posto del gas rapido polini che più che un gas rapido mi sembra un on-off

Mirco · 21-01-07, 11: 44

Quote:

Originariamente inviata da urizio

io sul mio ho lavorato molto sui carter e sul cilindro, il motore cambia molto erogazione ha sempre una spinta mostruosa però è più modulabile e lineare rispetto al cilindro e i carter di serie non prorpio adatti al cilindro 50. Un ottimo risultato sensa fare grossi lavori l'avevo ottenuto allungando l'interasse della biella di 5 millimetri e fare una basetta di 5 millimetro sotto al cilindro, un'altra basetta sempre di 5 millimetri sotto al pacco, il volume del carter aumenta la luce di segnale favorisce di più miscela rispetto a come da originale, la spinta è molto forte ma molto più lineare e distende da paura in allungo anche con rapporti non esageratamente lunghi

5 millimetri????

5 millimetri sono mezzo centimetro! hai idea che squish ti viene? ci credo ch è un'altra moto dopo,è già tanto se parte

F.T.W. · 21-01-07, 19: 55

Quote:

Originariamente inviata da Mirco

5 millimetri????

5 millimetri sono mezzo centimetro! hai idea che squish ti viene? ci credo ch è un'altra moto dopo,è già tanto se parte

francesco.roma · 22-01-07, 20: 16

potresti fare quello che facciamo alle junior, mettere una boccola allo scarico, sicuramente diventa molto più guidabile e la potenza c'è sempre e ti impara anche a guidare più pulito. Ciao ciao da Francesco.

Mhl85 · 22-01-07, 21: 35

mmm...con questa boccola che percentuale di potenza si perde? a me servirebbe addolcirla in basso senza smontare blocco/cilindro

apistomassi · 22-01-07, 22: 07

>con questa boccola che percentuale di potenza si perde?

Dipende dal foro della flangia

>a me servirebbe addolcirla in basso

Con la flangia perdi su tutti i fronti ,sopratutto in alto.
Mandi Massi

Mhl85 · 22-01-07, 22: 16

tra i bambini sentivo parlare di flangia da 9, penso siano i mm del foro, secondo voi da quanto dovrei farlo il foro per arrivare a circa 11-12cv e fare un periodo di apprendistato...naturalmente devo ricarburare, giusto?

20-01-07, 17: 47	#32
Dominik MotoGP Biker Registrato dal: 10-04-06 ubicazione: Concordia Sagittaria (ve) Età : 45 Messaggi: 4,637 Minimoto: FALCON 007 125 2T	manda il motore al massi,io glielo appena dato da preparare e vedrai che non ti disarciona piu,anche io lo usavo cosi com era ma ad ogni aperta ero con la ruota alta,impossibile da gestire contattalo e vadi che lavoretto che ti fa poi dirai:ma questo non e il mio motore!!! __________________ SE SBACCHETTA....SEI A MANETTA!!!!!!!!!!!

22-01-07, 22: 07	#39
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	>con questa boccola che percentuale di potenza si perde? Dipende dal foro della flangia >a me servirebbe addolcirla in basso Con la flangia perdi su tutti i fronti ,sopratutto in alto. Mandi Massi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!

20-01-07, 16: 17	#31
urizio Mini Biker Registrato dal: 04-04-06 ubicazione: tolentino provincia di macerata Messaggi: 99 Minimoto: replica polini 911 con motore completo 50 polini	io sul mio ho lavorato molto sui carter e sul cilindro, il motore cambia molto erogazione ha sempre una spinta mostruosa però è più modulabile e lineare rispetto al cilindro e i carter di serie non prorpio adatti al cilindro 50. Un ottimo risultato sensa fare grossi lavori l'avevo ottenuto allungando l'interasse della biella di 5 millimetri e fare una basetta di 5 millimetro sotto al cilindro, un'altra basetta sempre di 5 millimetri sotto al pacco, il volume del carter aumenta la luce di segnale favorisce di più miscela rispetto a come da originale, la spinta è molto forte ma molto più lineare e distende da paura in allungo anche con rapporti non esageratamente lunghi

21-01-07, 08: 47	#33
Mhl85 Super Biker Registrato dal: 15-12-05 Età : 40 Messaggi: 1,144	vengo a lascari, ma non con la mini...oggi esco con la maxi...poi passo dalla pista che vengo a trovare dei miei amici che giravano...ancora fà un pò male il polso e non'ho fatto ancora niente alla mini per renderla meno sgorbutica ai bassi

21-01-07, 08: 50	#34
Mhl85 Super Biker Registrato dal: 15-12-05 Età : 40 Messaggi: 1,144	sul fatto che manderò il motore al massi lo farò, ma non ora...il blocco l'ho chiuso da troppo poco e praticamente non l'ho utilizzato...riaprirlo per la terza volta senza averlo usato minimamente non mi và...per ora intervengo montando un pignone più grosso e montando il gas della blata con la corsa infinita al posto del gas rapido polini che più che un gas rapido mi sembra un on-off

22-01-07, 20: 16	#37
francesco.roma Super Biker Registrato dal: 22-01-07 ubicazione: roma cinecittà Età : 67 Messaggi: 963 Minimoto: Kawa ninja 250r ATM junior "C" SILVERWING 600	potresti fare quello che facciamo alle junior, mettere una boccola allo scarico, sicuramente diventa molto più guidabile e la potenza c'è sempre e ti impara anche a guidare più pulito. Ciao ciao da Francesco.

22-01-07, 21: 35	#38
Mhl85 Super Biker Registrato dal: 15-12-05 Età : 40 Messaggi: 1,144	mmm...con questa boccola che percentuale di potenza si perde? a me servirebbe addolcirla in basso senza smontare blocco/cilindro

22-01-07, 22: 16	#40
Mhl85 Super Biker Registrato dal: 15-12-05 Età : 40 Messaggi: 1,144	tra i bambini sentivo parlare di flangia da 9, penso siano i mm del foro, secondo voi da quanto dovrei farlo il foro per arrivare a circa 11-12cv e fare un periodo di apprendistato...naturalmente devo ricarburare, giusto?