acquisto grc rr!!! - Pagina 3

cedio78 · 31-12-06, 03: 18

Vai su Zpf...

F.T.W. · 31-12-06, 12: 40

la zpf non l ho mai provata ma a detta di tutti appena ci monti ti trovi subito e vai alla grande,a differenza della grc che è piu "impegnativa"... l unica pecca è che la zpf ha i carter zpf quindi dovresti farti una piccola valigetta di ricambi solo tuoi,a differenza dei motori bzm e polini che se spacchi una cavolata in pista al 99 % trovi qualcuno che ti puo prestare un ricambio... :-)

jacopo · 31-12-06, 13: 22

allora ti dico così...
zpf: telaio morbidissimo la mini scende in piega da sola ed è rapidissima nei cambi di direzione (molto frequenti nelle piste...).con questo telaio ti riescono vere e proprie acrobazie tipo piegare strisciando anke il gomito...
grc: telaio rigidissimo la mini la metti in piega con molta forza se sei piccino e magro la giuda nn ti risulta spontanea...questa rigidità porta beneficio nella stabilità di curva però nei curvoni veloci a gas spalancato che in italia sono molto rari...dico italia perkè in portogallo c'è una pista il cui rapporto giusto è 8-54...cmq io piglierei zpf...infatti molti passano da grc a dm-zpf (queste ultime due hanno telaio molto simile zpf ancora piu morbido) e sono molto soddisfatti della loro scelta...
se vuoi il mio msn è jacopocavaliere@hotmail.it
ciao spero di esserti stato utile
p.s. per il motore ti consiglio anke qua lo zpf 3 travasi in quanto prima impari bene a gestire la cavalleria e quando diventi bravino ci metti un bel 5travasi 40cc o 50cc (per il 50cc c'è anke il 6 travasi bzm...)

heavymachinegun · 31-12-06, 15: 54

Quote:

Originariamente inviata da jacopo

allora ti dico così...
zpf: telaio morbidissimo la mini scende in piega da sola ed è rapidissima nei cambi di direzione (molto frequenti nelle piste...).con questo telaio ti riescono vere e proprie acrobazie tipo piegare strisciando anke il gomito...
grc: telaio rigidissimo la mini la metti in piega con molta forza se sei piccino e magro la giuda nn ti risulta spontanea...questa rigidità porta beneficio nella stabilità di curva però nei curvoni veloci a gas spalancato che in italia sono molto rari...dico italia perkè in portogallo c'è una pista il cui rapporto giusto è 8-54...cmq io piglierei zpf...infatti molti passano da grc a dm-zpf (queste ultime due hanno telaio molto simile zpf ancora piu morbido) e sono molto soddisfatti della loro scelta...
se vuoi il mio msn è jacopocavaliere@hotmail.it
ciao spero di esserti stato utile
p.s. per il motore ti consiglio anke qua lo zpf 3 travasi in quanto prima impari bene a gestire la cavalleria e quando diventi bravino ci metti un bel 5travasi 40cc o 50cc (per il 50cc c'è anke il 6 travasi bzm...)

A preiscindere dal fatto che le ultime versioni non sono cosi rigide come la credenza popolare vuole.

poi scusa,ma la storia delle piste veloci a me pare una xxxxxxx.

Io che sono un "fantino" non la trovo cosi impegnativa,cosi difficile da tirar giu in piega cosi fisica da guidare,ma nemmeno la vecchia rsr con il setting giusto che ha un telaio molto + rigido della rr è cosi devastante.

poi sento la maggior parte delle persone concentrarsi sull'ingresso difficoltoso ma una tenuta della traiettoria impeccabile,ma se fosse cosi il rigido andrebbe dritta o tendenderebbe ad allargare in modo abnorme?

jacopo · 31-12-06, 16: 02

si ma diciamolo tu sei bravo e giri forte...per ki è alle prime arti risulta molto piu impegnativa....cmq queste cose nn le dico solo io è la realtà dei fatti ke tanti passano da grc a dm...(dm ha telaio morbido come zpf...)
poi certo ha una tenuta impeccabile perkè è sempre un'italiana nn dimentichiamolo...
in confronto alla C1 del nosto amico nn c'è paragone
dai siceramente dm e zpf hanno telaio molto piu morbido e guidabile...

Mirco · 31-12-06, 16: 14

a prescindere dal fatto che ho consigliato al nostro amico zpf perchè con 150 euro in più ha una moto nuova...
chi lo dice che è sempre meglo un telio più morbido? per me sono gusti..a me piace di più se è un po più rigido perchè ti avverte di tutto anche di ogni minima perdita di aderenza..e comunque quoto heavy,la grc è si la più dura tra zpf e dm ma non è affatto impegnativa,certo magari ci vuole qualche uscita di più per trovare la giusta confidenza ma poi ti toglie diverse soddisfazioni

jacopo · 31-12-06, 16: 22

Quote:

Originariamente inviata da Mirco

a prescindere dal fatto che ho consigliato al nostro amico zpf perchè con 150 euro in più ha una moto nuova...
chi lo dice che è sempre meglo un telio più morbido? per me sono gusti..a me piace di più se è un po più rigido perchè ti avverte di tutto anche di ogni minima perdita di aderenza..e comunque quoto heavy,la grc è si la più dura tra zpf e dm ma non è affatto impegnativa,certo magari ci vuole qualche uscita di più per trovare la giusta confidenza ma poi ti toglie diverse soddisfazioni

nn c'è dubbio ke la rr sia ottima in quanto semore italiana lo è...leggevo una discussione di un utente ke diceva ke passando a dm da grc era tutt'un altra musica riusciva a piegare molto piu della grc...
poi per ricordare: dm molto + campione d'italia ke grc....
poi se gusti son gusti...allora nn diamo neanke i consigli...io dico ke la zpf ha il telaio piu morbido ed entri in curva meglio...parlando su msn con maio da una minimoto cercava proprio questo...però se gusti son gusti....

Mirco · 31-12-06, 16: 27

alla fine non c'entra nulla questo discorso di chi ha vinto più titoli...guarda un po di gare dell'italiano e vedrai che la differenza la fa il pilota e non la moto...e ti rimando a leggere quanto scritto dal lollo che in anni di attività la sua la può dire senza problemi e capirai come stanno le cose
http://www.minimotovrforum.it/showpo...&postcount=452

jacopo · 31-12-06, 16: 39

sì io ho buttato giu l'italiano...mi è venuto in mente e l'ho buttato giu...
il discorso italiano è sbagliato (infatti volevo modificare il mex ma mi han mandato un pm e mi sono dimenticato).
a quei livelli dm,grc,zpf ecc...si equivalgono, è vero bisogna vedere il pilota...però nn credo ke maio (con tt il rispetto) sia ai livelli dell'italiano.
se gusti son gusti...io andrei di zpf ke come telaio va giu in piega ke è un piacere...io rimango ke grc è piu dura da inserire...
poi cmq per sfruttare bene il telaio grc ci vuole un piu manico ke per i telai dm e zpf

heavymachinegun · 31-12-06, 22: 24

Io bravo??ma che? ci sono altri utenti di qst forum che mi sverniciano tranquillamente

io dico che non è impegnativa ,ho fatto fatica solo a trovar posizione con i piedi.magari qlc1 leggedo che è troppo rigida può pensare che sia poco efficcace nella guida,per me non è cosi o meglio riesce a fare tutto qll che vorrei io.

cmq,per la cronaca i motori zpf differiscono dagli altri solo per le geometrie interne dei carter ma sono compatibili al 100% con i carter normalmente in produzione plini o bzm a seconda del gt montato

31-12-06, 03: 18	#21
cedio78 Super Biker Registrato dal: 26-03-06 ubicazione: Romagna Messaggi: 1,276 Minimoto: Dm 50cc	Vai su Zpf... __________________ - Il Mio Mercatino sempre Aggiornato - I miei Feedback

31-12-06, 12: 40	#22
F.T.W. MotoGP Biker Registrato dal: 27-11-05 ubicazione: san stino di livenza (ve) Età : 44 Messaggi: 2,464 Minimoto: niente piu ormai :-(	la zpf non l ho mai provata ma a detta di tutti appena ci monti ti trovi subito e vai alla grande,a differenza della grc che è piu "impegnativa"... l unica pecca è che la zpf ha i carter zpf quindi dovresti farti una piccola valigetta di ricambi solo tuoi,a differenza dei motori bzm e polini che se spacchi una cavolata in pista al 99 % trovi qualcuno che ti puo prestare un ricambio... :-)

31-12-06, 13: 22	#23
jacopo MotoGP Biker Registrato dal: 16-06-06 ubicazione: milano,rho Età : 36 Messaggi: 3,011 Minimoto: derbi gpr 50 racing..	allora ti dico così... zpf: telaio morbidissimo la mini scende in piega da sola ed è rapidissima nei cambi di direzione (molto frequenti nelle piste...).con questo telaio ti riescono vere e proprie acrobazie tipo piegare strisciando anke il gomito... grc: telaio rigidissimo la mini la metti in piega con molta forza se sei piccino e magro la giuda nn ti risulta spontanea...questa rigidità porta beneficio nella stabilità di curva però nei curvoni veloci a gas spalancato che in italia sono molto rari...dico italia perkè in portogallo c'è una pista il cui rapporto giusto è 8-54...cmq io piglierei zpf...infatti molti passano da grc a dm-zpf (queste ultime due hanno telaio molto simile zpf ancora piu morbido) e sono molto soddisfatti della loro scelta... se vuoi il mio msn è jacopocavaliere@hotmail.it ciao spero di esserti stato utile p.s. per il motore ti consiglio anke qua lo zpf 3 travasi in quanto prima impari bene a gestire la cavalleria e quando diventi bravino ci metti un bel 5travasi 40cc o 50cc (per il 50cc c'è anke il 6 travasi bzm...)

31-12-06, 16: 02	#25
jacopo MotoGP Biker Registrato dal: 16-06-06 ubicazione: milano,rho Età : 36 Messaggi: 3,011 Minimoto: derbi gpr 50 racing..	si ma diciamolo tu sei bravo e giri forte...per ki è alle prime arti risulta molto piu impegnativa....cmq queste cose nn le dico solo io è la realtà dei fatti ke tanti passano da grc a dm...(dm ha telaio morbido come zpf...) poi certo ha una tenuta impeccabile perkè è sempre un'italiana nn dimentichiamolo... in confronto alla C1 del nosto amico nn c'è paragone dai siceramente dm e zpf hanno telaio molto piu morbido e guidabile...

31-12-06, 16: 14	#26
Mirco MotoGP Biker Registrato dal: 05-11-05 ubicazione: Lucca Età : 42 Messaggi: 11,851 Minimoto: ...............................	a prescindere dal fatto che ho consigliato al nostro amico zpf perchè con 150 euro in più ha una moto nuova... chi lo dice che è sempre meglo un telio più morbido? per me sono gusti..a me piace di più se è un po più rigido perchè ti avverte di tutto anche di ogni minima perdita di aderenza..e comunque quoto heavy,la grc è si la più dura tra zpf e dm ma non è affatto impegnativa,certo magari ci vuole qualche uscita di più per trovare la giusta confidenza ma poi ti toglie diverse soddisfazioni

31-12-06, 16: 27	#28
Mirco MotoGP Biker Registrato dal: 05-11-05 ubicazione: Lucca Età : 42 Messaggi: 11,851 Minimoto: ...............................	alla fine non c'entra nulla questo discorso di chi ha vinto più titoli...guarda un po di gare dell'italiano e vedrai che la differenza la fa il pilota e non la moto...e ti rimando a leggere quanto scritto dal lollo che in anni di attività la sua la può dire senza problemi e capirai come stanno le cose http://www.minimotovrforum.it/showpo...&postcount=452

31-12-06, 16: 39	#29
jacopo MotoGP Biker Registrato dal: 16-06-06 ubicazione: milano,rho Età : 36 Messaggi: 3,011 Minimoto: derbi gpr 50 racing..	sì io ho buttato giu l'italiano...mi è venuto in mente e l'ho buttato giu... il discorso italiano è sbagliato (infatti volevo modificare il mex ma mi han mandato un pm e mi sono dimenticato). a quei livelli dm,grc,zpf ecc...si equivalgono, è vero bisogna vedere il pilota...però nn credo ke maio (con tt il rispetto) sia ai livelli dell'italiano. se gusti son gusti...io andrei di zpf ke come telaio va giu in piega ke è un piacere...io rimango ke grc è piu dura da inserire... poi cmq per sfruttare bene il telaio grc ci vuole un piu manico ke per i telai dm e zpf

31-12-06, 22: 24	#30
heavymachinegun MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-05 ubicazione: Monza e Brianza Età : 44 Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata	Io bravo??ma che? ci sono altri utenti di qst forum che mi sverniciano tranquillamente io dico che non è impegnativa ,ho fatto fatica solo a trovar posizione con i piedi.magari qlc1 leggedo che è troppo rigida può pensare che sia poco efficcace nella guida,per me non è cosi o meglio riesce a fare tutto qll che vorrei io. cmq,per la cronaca i motori zpf differiscono dagli altri solo per le geometrie interne dei carter ma sono compatibili al 100% con i carter normalmente in produzione plini o bzm a seconda del gt montato