<<<< cilindro BZM 50 5travasi VS 6 travasi >>

999s28 · 29-11-06, 09: 14

volevo sapre se qual'uno aveva provato il 50 5t e poi il 50 6t.....che differenza avete sentito...al livello di prestazioni.

Alvin · 29-11-06, 09: 33

ciao io li ho provati entrambi normali e preparati e direi che bisogna differenziarli xche tra loro c'è un'abisso!tra i cilindri di serie (non preparati) sono praticamente uguali aparte il fatto che il 5t gira un pelo piu basso ma ha anche piu coppia mentre tra quelli preparati il divario tra i 2 è sostanziale in quanto il 6t fa quasi 1500 in piu del 5t ovviamente sta tutto comunque alla mano del preparatore!

THE VINCY · 29-11-06, 09: 51

Quindi d'originale stai dicendo che va meglio il 5 travasi?
Mi sembra strano che BZM abbia fatto una novita per peggiorare, forse per renderlo più guidabile.

Alvin · 29-11-06, 09: 59

non ho detto che va meglio ho detto cha è un pelo piu pieno hai bassi!!ma il 6t originale va di piu di giri!!

THE VINCY · 29-11-06, 10: 16

Chiedevo, perche ho il il 6 travasi da poco e non ho mai avuto il 5.
Ma qual'e la motivazione per cui va un pelino meglio ai bassi?

Alvin · 29-11-06, 10: 31

è solo dovuto dalla fasatura delle luci e scarico!! infatti i 50 hanno praticamente solo bassi di serie, se vuoi sfuttare pienamente il motore devi farlo toccare da un buon preparatore poi si che senti le loro vere capacita

THE VINCY · 29-11-06, 10: 59

Ma tu l'hai fatto?
mi dici i pregi e i difetti?
Da chi?
Quanto hai pagato?
Tutte queste domande perche vorrei pensarci se farlo o no.

Grazie

Alvin · 29-11-06, 11: 11

be io mio 50 6t faceva 18200 giri quindi aveva perso ai bassi infatti a differenza di prima montavo i rapporti sulle piste come i 40 invece che stra lunghi come col 50 base ma la differenza di erogazione era diversissima ero moooolto piu fluido non ti disarcionava eppure schizzava fuori dalle curve come una scheggia insomma la preparazione l'aveva reso molto piu gestibile ma senza perde ne in coppia ne in potenza perche quando entrava in coppia arrivava a 17000 giri in 3 secondi poi lentamente saliva ancora

Prodesign · 29-11-06, 11: 18

Quote:

Originariamente inviata da Alvin

be io mio 50 6t faceva 18200 giri quindi aveva perso ai bassi infatti a differenza di prima montavo i rapporti sulle piste come i 40 invece che stra lunghi come col 50 base ma la differenza di erogazione era diversissima ero moooolto piu fluido non ti disarcionava eppure schizzava fuori dalle curve come una scheggia insomma la preparazione l'aveva reso molto piu gestibile ma senza perde ne in coppia ne in potenza perche quando entrava in coppia arrivava a 17000 giri in 3 secondi poi lentamente saliva ancora

18200, davvero Alvin hai visto così tanti giri? porca paletta!

il mio originale prendeva 13500 rpm e adesso dopo due limate arriva (solo) a 15000 anche se il 5T prima mi prendeva i 16500.
Sarà la marma per il 50 che gli da poco allungo???

Alvin · 29-11-06, 11: 25

boh non ne ho idea io so solo che ne ho visto uno che andava ancora meglio è di uno del forum!!(pero non vi dico chi è) e il suo ne fa quasoi 20000!!!!!19700 per essere esatti haha pero lui al suo ha fatto qualcosa che io non voluto: il volano!!!comunque il tuo deve avere qualche problemi di configurazione perche il mio ad "aria" preparato ne fa 16000 a rozzano

29-11-06, 09: 14	#1
999s28 Super Biker Registrato dal: 09-08-06 ubicazione: vicenza Messaggi: 1,222 Minimoto: ho avuto mooolte DM sia io che mia moglie...ora guardiamo dal muretto	<<<< cilindro BZM 50 5travasi VS 6 travasi >> volevo sapre se qual'uno aveva provato il 50 5t e poi il 50 6t.....che differenza avete sentito...al livello di prestazioni. __________________ 15 LUGLIO 2004. PRIMO APPROCCIO MUGELLO CON DUCATI 999 S, MIGLIOR GIRO 2.02......E UN BEL DRITTO ALL'ARRABBIATA 2 CHE HA CONCLUSO LA STUPENDA GIRORNATA.

29-11-06, 09: 33	#2
Alvin Junior Biker Registrato dal: 13-06-06 ubicazione: Pavia Età : 44 Messaggi: 666 Minimoto: DM Midi 2007 40cc e Polini Minimotard 70cc preparati da Ciccio Manetta!!	ciao io li ho provati entrambi normali e preparati e direi che bisogna differenziarli xche tra loro c'è un'abisso!tra i cilindri di serie (non preparati) sono praticamente uguali aparte il fatto che il 5t gira un pelo piu basso ma ha anche piu coppia mentre tra quelli preparati il divario tra i 2 è sostanziale in quanto il 6t fa quasi 1500 in piu del 5t ovviamente sta tutto comunque alla mano del preparatore! __________________ In frenata o in staccata...ruota dietro sempre alzata!!!

29-11-06, 09: 51	#3
THE VINCY Junior Biker Registrato dal: 25-09-06 ubicazione: Gualdo Tadino PG Età : 52 Messaggi: 478 Minimoto: DM 15cv GP1 - 2007 (Factory)	Quindi d'originale stai dicendo che va meglio il 5 travasi? Mi sembra strano che BZM abbia fatto una novita per peggiorare, forse per renderlo più guidabile. __________________ www.almadefuego.it TEAM MINIBIKE GUALDO TADINO-PG http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=26089

29-11-06, 09: 59	#4
Alvin Junior Biker Registrato dal: 13-06-06 ubicazione: Pavia Età : 44 Messaggi: 666 Minimoto: DM Midi 2007 40cc e Polini Minimotard 70cc preparati da Ciccio Manetta!!	non ho detto che va meglio ho detto cha è un pelo piu pieno hai bassi!!ma il 6t originale va di piu di giri!! __________________ In frenata o in staccata...ruota dietro sempre alzata!!!

29-11-06, 10: 16	#5
THE VINCY Junior Biker Registrato dal: 25-09-06 ubicazione: Gualdo Tadino PG Età : 52 Messaggi: 478 Minimoto: DM 15cv GP1 - 2007 (Factory)	Chiedevo, perche ho il il 6 travasi da poco e non ho mai avuto il 5. Ma qual'e la motivazione per cui va un pelino meglio ai bassi? __________________ www.almadefuego.it TEAM MINIBIKE GUALDO TADINO-PG http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=26089

29-11-06, 10: 31	#6
Alvin Junior Biker Registrato dal: 13-06-06 ubicazione: Pavia Età : 44 Messaggi: 666 Minimoto: DM Midi 2007 40cc e Polini Minimotard 70cc preparati da Ciccio Manetta!!	è solo dovuto dalla fasatura delle luci e scarico!! infatti i 50 hanno praticamente solo bassi di serie, se vuoi sfuttare pienamente il motore devi farlo toccare da un buon preparatore poi si che senti le loro vere capacita __________________ In frenata o in staccata...ruota dietro sempre alzata!!!

29-11-06, 10: 59	#7
THE VINCY Junior Biker Registrato dal: 25-09-06 ubicazione: Gualdo Tadino PG Età : 52 Messaggi: 478 Minimoto: DM 15cv GP1 - 2007 (Factory)	Ma tu l'hai fatto? mi dici i pregi e i difetti? Da chi? Quanto hai pagato? Tutte queste domande perche vorrei pensarci se farlo o no. Grazie __________________ www.almadefuego.it TEAM MINIBIKE GUALDO TADINO-PG http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=26089

29-11-06, 11: 11	#8
Alvin Junior Biker Registrato dal: 13-06-06 ubicazione: Pavia Età : 44 Messaggi: 666 Minimoto: DM Midi 2007 40cc e Polini Minimotard 70cc preparati da Ciccio Manetta!!	be io mio 50 6t faceva 18200 giri quindi aveva perso ai bassi infatti a differenza di prima montavo i rapporti sulle piste come i 40 invece che stra lunghi come col 50 base ma la differenza di erogazione era diversissima ero moooolto piu fluido non ti disarcionava eppure schizzava fuori dalle curve come una scheggia insomma la preparazione l'aveva reso molto piu gestibile ma senza perde ne in coppia ne in potenza perche quando entrava in coppia arrivava a 17000 giri in 3 secondi poi lentamente saliva ancora __________________ In frenata o in staccata...ruota dietro sempre alzata!!!

29-11-06, 11: 25	#10
Alvin Junior Biker Registrato dal: 13-06-06 ubicazione: Pavia Età : 44 Messaggi: 666 Minimoto: DM Midi 2007 40cc e Polini Minimotard 70cc preparati da Ciccio Manetta!!	boh non ne ho idea io so solo che ne ho visto uno che andava ancora meglio è di uno del forum!!(pero non vi dico chi è) e il suo ne fa quasoi 20000!!!!!19700 per essere esatti haha pero lui al suo ha fatto qualcosa che io non voluto: il volano!!!comunque il tuo deve avere qualche problemi di configurazione perche il mio ad "aria" preparato ne fa 16000 a rozzano __________________ In frenata o in staccata...ruota dietro sempre alzata!!!