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Vecchio 29-11-06, 11: 27   #11
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L'avatar di 999s28
 
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in conclusione....a cilindri originali....... il 5t a piu' bassi il 6t ha piu allungo???quindi se ho il 5t non vale la pena prendere il 6t......tenedoli originali?
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15 LUGLIO 2004. PRIMO APPROCCIO MUGELLO CON DUCATI 999 S, MIGLIOR GIRO 2.02......E UN BEL DRITTO ALL'ARRABBIATA 2 CHE HA CONCLUSO LA STUPENDA GIRORNATA.
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Vecchio 29-11-06, 11: 31   #12
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che tu abbia il 5t o il 6t non cambia tantissimo se non lo prepari, quindi ti conviene tenere il 5t e allungare i rapporti tanto li tira sempre!!
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Vecchio 29-11-06, 11: 33   #13
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quindi adesso ho il 40....5t ho preso il 50 5t....volevo montare come rapporti 6x67-----adesso ho il 6x70------e tengo il 50 5t!va bene secondo te?
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Vecchio 29-11-06, 11: 36   #14
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L'avatar di nose
 
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io ho il 5 travasi, non ho mai provato un 6 travasi ma l'ho visto smontato messo a confronto con il mio... i gradi per le luci non li ho visti quindi noin so se sono differenti ma non credo, alla fine il 6 t ha solo la luce di aspirazione sdoppiata... comunque confermo che il 5 t sotto fa paura... senza lavorarlo è ingestibile
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Vecchio 29-11-06, 11: 40   #15
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L'avatar di Alvin
 
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dipende in che pista giri!!comunque fidati quoto nose se non allunghi ai bassi ti cappotti
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Vecchio 29-11-06, 13: 00   #16
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boh non ne ho idea io so solo che ne ho visto uno che andava ancora meglio è di uno del forum!!(pero non vi dico chi è) e il suo ne fa quasoi 20000!!!!!19700 per essere esatti haha pero lui al suo ha fatto qualcosa che io non voluto: il volano!!!comunque il tuo deve avere qualche problemi di configurazione perche il mio ad "aria" preparato ne fa 16000 a rozzano
Mi hai dato l'idea per un nuovo post.......
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Vecchio 30-11-06, 01: 33   #17
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Ma tu l'hai fatto?
mi dici i pregi e i difetti?
Da chi?
Quanto hai pagato?
Tutte queste domande perche vorrei pensarci se farlo o no.

Grazie
be pregi decisamente una migliore linearità,un motore meno scorbutico e un allungo decisamente superiore
difetti perde un po ai bassi rispetto all'originale ma comunque un 50 ne ha anche troppi di bassi
apistomassi fa degli ottimi lavori e chiede solo 50 euro per carter e cilindro...
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Vecchio 30-11-06, 08: 18   #18
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si ok ma come faccio farlo lavorare se io sono di vicenza.!!!!! qui c'e' un preparatore...ma chiede un po' di piu' ..ma dice che dopo i lavori diventa piu' cattiva ancora.....sia sotto che sopra.lui lavora anche sull carter dal pacco lamellare!!!!!!io voglio avere la fluidita' del 40 con la ripresa di un 50....sono piu' di 80 kg e sotto il 40 e' un po' lento.
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Ultima modifica di 999s28 ; 30-11-06 a 08: 40
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Vecchio 30-11-06, 08: 26   #19
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se sotto e' un po' lenta perche' nn metti la frizione a 9000 e un dente in + al rapporto??
Girando cn un 6/70 mi immagino una pista cn poco rettilineo quindi come sfrutti l'allungo del 50??
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Possono.... perche' credono di potere (Virgilio)
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Vecchio 30-11-06, 08: 42   #20
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Minimoto: ho avuto mooolte DM sia io che mia moglie...ora guardiamo dal muretto
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dove giro io.....arzignano e X-bike....cosi arrivo impiccato...con il 6 70. e lavoro gia a 9.100 9200 con la frizione.
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