Piu' Coppia A Bassi Giri, Come?

doctor1976 · 19-10-06, 12: 27

Ciao raga, ho una dm con motore malossi 40cc carburatore 18 e marmi racing...
diciamo che non va male (sono abbastanza inesperto.. l'ho presa da qlc mese..) ma a bassi giri non sembra avere molta ripresa... poi qnd sale rende proprio tanto... visto che volevo recuperare a bassi giri, sono passato da corona 70 a 74..e da pignone 7 a 6.. cosi riprende meglio, solo che qnd va in coppia... praticamente si alza sempre... io ho una vecchia RX125 con motore rotax, sulla luce discarico c'è montata la valvola che poi qnd si sale di giri si apre in automatico.. cosi da farla riprendere di + ai bassi..

qls del genere per le mini esiste.. forse del tipo meccanico... ad apertura per pressione di scarico...

grazie

Dominik · 19-10-06, 12: 34

non non penso ci sia niente del genere,monti bzm giusto,se si quello e piu lineare,se vui agrassivo ai bassi o ti fai modificare le luci del cilindro o monti un cilindro polini,che e piu agressivo ai bassi,oppure prova ad alzare la frizione come prima cosa assicurati che stacchi a 8500!poi vedi!

doctor1976 · 19-10-06, 12: 36

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Originariamente inviata da Dominik

non non penso ci sia niente del genere,monti bzm giusto,se si quello e piu lineare,se vui agrassivo ai bassi o ti fai modificare le luci del cilindro o monti un cilindro polini,che e piu agressivo ai bassi,oppure prova ad alzare la frizione come prima cosa assicurati che stacchi a 8500!poi vedi!

il cilindro è malossi... e banco polini...

per sapere se stacca a 8500 devo prendere un contagiri, o c'è un'altro modo?

e modificare le luci del cilindro in che modo?

e cmq peccato... una valvolina da applicare tra collettore di scarico e cilindro, forse potrebbe aumentare la coppia ai bassi e non perdere i giri in alto noo?

heavymachinegun · 19-10-06, 12: 45

la valvola allo scarico non peso sia possibile montarla su una mini,o meglio con poca fatica.

fossi in te monterei delle lamelle un pelo + fini

doctor1976 · 19-10-06, 12: 48

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Originariamente inviata da heavymachinegun

la valvola allo scarico non peso sia possibile montarla su una mini,o meglio con poca fatica.

fossi in te monterei delle lamelle un pelo + fini

squish.. lamelle... ma cosa siete qui??? ingegneri....

e se monto lamelle + fini, quindi si aprono con meno fatica, giusto? e dove o cosa perdo?

heavymachinegun · 19-10-06, 12: 54

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Originariamente inviata da doctor1976

squish.. lamelle... ma cosa siete qui??? ingegneri....

e se monto lamelle + fini, quindi si aprono con meno fatica, giusto? e dove o cosa perdo?

lo squish per adesso lasciamolo perdere,è inutile aprire un motore se si può ottenere un risultato apprezzabile con modifiche facilmente attuabili.

smonta il carburatore e il collettore,e troverai il pacco lamellare.con il calibro guardi che spessore hanno.

svitato#17 · 19-10-06, 12: 56

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Originariamente inviata da doctor1976

squish.. lamelle... ma cosa siete qui??? ingegneri....

e se monto lamelle + fini, quindi si aprono con meno fatica, giusto? e dove o cosa perdo?

Senza esagerare abbassa lo squis,misura prima a quanto stà poi abbassalo di almeno 0,5 se lo abbassi troppo perdi in allungo non scendere sotto lo 0.35.sennò non fai strada oppure opta per un collettore marmitta più a corto.
Ciao............

balby · 19-10-06, 13: 25

se non mi sbaglio è una prerogativa del malossi "avere una coppia paura e poco ai bassi" comunque senza aprire il motore opta per lamelle monopetalo, frizione più alta (vai ad orecchio, ma non alzarla troppo altrimenti non attacca più e slitta sempre), collettere di scarico per il corto.(esattamente come nei post qui sopra)
se invece vuoi l'estremo controlla squish e porta il cilindro a limare da chi è capace, altrimenti su quel cilindro rischi di perdere potenza (bassi e alti)

p.s. porta avanti il testone così non si alza più

DIGIO · 19-10-06, 15: 13

Secondo me hai solo la frizione che attacca a pochi giri!

cata47 · 19-10-06, 20: 56

allora...
per prima cosa...dimmi che carb monti.....poi...su che pista giri....e quanto pesi...

perchè tanto devi solo fare una messa punto fatta bene!!!!
perchè se ci pensi...hai accorciato di 13 denti circa in una botta sola.....

ti dico solo che in poke piste si gira con il 7(solo nei kartodromi e pokissime altre piste)

e poi...un 74 nn lo tiro neanche io in una pista qui da me per le makkine radiocomandate e io peso 80kg.....una senior...massimo tira un 6/70......ovvio se vuoi montare un rapporto + corto....sei libero...però....se nn pesi molto....un 70 è + ke sufficente..

cmq...vedi...dacci un po di dati...
e cmq...
vedi anche la carburazione....

19-10-06, 12: 34	#2
Dominik MotoGP Biker Registrato dal: 10-04-06 ubicazione: Concordia Sagittaria (ve) Età : 45 Messaggi: 4,637 Minimoto: FALCON 007 125 2T	non non penso ci sia niente del genere,monti bzm giusto,se si quello e piu lineare,se vui agrassivo ai bassi o ti fai modificare le luci del cilindro o monti un cilindro polini,che e piu agressivo ai bassi,oppure prova ad alzare la frizione come prima cosa assicurati che stacchi a 8500!poi vedi! __________________ SE SBACCHETTA....SEI A MANETTA!!!!!!!!!!!

19-10-06, 13: 25	#8
balby Mini Biker Registrato dal: 20-03-06 ubicazione: torino Messaggi: 223 Minimoto: GRC GP	se non mi sbaglio è una prerogativa del malossi "avere una coppia paura e poco ai bassi" comunque senza aprire il motore opta per lamelle monopetalo, frizione più alta (vai ad orecchio, ma non alzarla troppo altrimenti non attacca più e slitta sempre), collettere di scarico per il corto.(esattamente come nei post qui sopra) se invece vuoi l'estremo controlla squish e porta il cilindro a limare da chi è capace, altrimenti su quel cilindro rischi di perdere potenza (bassi e alti) p.s. porta avanti il testone così non si alza più __________________ vendo ricambi italiani http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=14893 WLF

19-10-06, 12: 27	#1
doctor1976 Mini Biker Registrato dal: 03-10-06 ubicazione: BERGAMO Età : 50 Messaggi: 57 Minimoto: DM	Piu' Coppia A Bassi Giri, Come? Ciao raga, ho una dm con motore malossi 40cc carburatore 18 e marmi racing... diciamo che non va male (sono abbastanza inesperto.. l'ho presa da qlc mese..) ma a bassi giri non sembra avere molta ripresa... poi qnd sale rende proprio tanto... visto che volevo recuperare a bassi giri, sono passato da corona 70 a 74..e da pignone 7 a 6.. cosi riprende meglio, solo che qnd va in coppia... praticamente si alza sempre... io ho una vecchia RX125 con motore rotax, sulla luce discarico c'è montata la valvola che poi qnd si sale di giri si apre in automatico.. cosi da farla riprendere di + ai bassi.. qls del genere per le mini esiste.. forse del tipo meccanico... ad apertura per pressione di scarico... grazie

19-10-06, 12: 45	#4
heavymachinegun MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-05 ubicazione: Monza e Brianza Età : 44 Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata	la valvola allo scarico non peso sia possibile montarla su una mini,o meglio con poca fatica. fossi in te monterei delle lamelle un pelo + fini

19-10-06, 15: 13	#9
DIGIO Super Biker Registrato dal: 18-11-05 ubicazione: modena Messaggi: 1,873 Minimoto: GRC-DM	Secondo me hai solo la frizione che attacca a pochi giri!

19-10-06, 20: 56	#10
cata47 Mini Biker Registrato dal: 15-05-06 ubicazione: sant'elpidio a mare Messaggi: 147 Minimoto: dm	allora... per prima cosa...dimmi che carb monti.....poi...su che pista giri....e quanto pesi... perchè tanto devi solo fare una messa punto fatta bene!!!! perchè se ci pensi...hai accorciato di 13 denti circa in una botta sola..... ti dico solo che in poke piste si gira con il 7(solo nei kartodromi e pokissime altre piste) e poi...un 74 nn lo tiro neanche io in una pista qui da me per le makkine radiocomandate e io peso 80kg.....una senior...massimo tira un 6/70......ovvio se vuoi montare un rapporto + corto....sei libero...però....se nn pesi molto....un 70 è + ke sufficente.. cmq...vedi...dacci un po di dati... e cmq... vedi anche la carburazione....