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Vecchio 28-11-17, 16: 26   #11
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Per quanto riguarda i cilindri, teoricamente dovrebbero essere cilindrici, poi interviene la rotondità che dovrebbe essere perfetta, se poi si riscontrano differenze di misure dipende solamente dall'usura.
Per la misura dei pistoni il riferimento è la parte bassa del pistone perpendicolarmente allo spinotto.
Perché in realtà il pistone non è costruito cilindrico, bensì a botte o conico, questo è dovuto al fattore costruttivo e in base alle varie leghe utilizzate dai vari costruttori (segreti industriali) che nell'utilizzo scaldandosi le varie dilatazioni alla fine lo portano ad essere cilindrico.
Detto in parole povere.
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Vecchio 28-11-17, 17: 06   #12
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Ecco, perpendicolare allo spinotto, quello che non ricordavo... Mitico Senior!
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TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.
Tucatucacincilla non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-11-17, 08: 32   #13
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Tuchino.... le code sono sempre perpendicolari allo spinotto (giusto sui motori Ciao sono un po disassate....)
prontolino non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-11-17, 21: 33   #14
Lone Ranger
 
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Beh ma così è molto più chiaro
Soprattutto per chi non capisce un tubo come me!
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Vecchio 29-11-17, 23: 31   #15
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Originariamente inviata da Gilles Lomba Visualizza il messaggio
Non so chi avesse scritto quel post sinceramente, io so che la tolleranza è 4-5 centesimi sul diametro, magari qualcuno più esperto può correggermi

Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk
straquoto i 4 centesimi sul diametro......
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Izzus86 non è collegato   Rispondi quotando
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