hanskristian

ciao a tutti lascio le foto
mi sono venuti i complessi mentali sicuramente mi do dello stupido ma mi va bene..allora io sto montando un phbg 21 e la devo ancora tarare perche a manetta ho il vuoto..
aprendo il pacco lamellare del mio bzm 40cc ho trovato questo

pacco lamellare bzm con guidaflussi ovali..e lamelle color sabbia(credo originali)....la cosa strana è il collettore del carburatore (polini) è tonda sul attacco sui guida flussi...quindi non sono raccordati???

vabbe il motore lo preso usato...

quindi per raccordarli devo trovare un collettore della bzm che sia ovali come il guidaflussi???



in questa seconda foto



ho due pacchi lamellare bzm due identiche e un pacco della c1 e ha le lamelle blu della polini che li vorrei trasferire in un pacco bzm..

opinioni?
meglio le lamelle polini o qulle lamelle originale della bzm

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Esatto!il collettore al pacco non è raccordato!o fai te la modifica o lo prendi nuovo o usato!ti consiglio di cambiare solo i guida flussi che è la spesa minore(sono intercambiabili).Per la carburazione ti trovi fortunato,nel senso che sostituendo o lavorando il pacco ti sballa comunque la carburazione.
Le lamelle polini invece rimangono leggermente più dure rispetto a quelle di fibra,ma l importante oltre che allo spessore è che chiudono perfettamente.

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....oppure il pacco lo lasci cosi...

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prontolino

Sinceramente devi capire che cosa vuoi ottenere.... Se cerchi il pelo nell'uovo, se il solo fatto che non sia raccordato ti fa star male..... o se cerchi anche l'ultima frazione di cv.... allora modifica e cerca di raccordarlo.
Se invece preferisci girare e chi se ne frega se mi manca un 0.1 cv... allora spendi i soldi in benzina.
Io, sarò forse un tester da schifo... ma ricordo feci svariate prove sullo scooter quando montai la Big Valve e il guidaflussi dentro l'ho provato con, senza, lavorato,..... bhè, non ho notato nessuna differenza, oppure erano differenze così piccole che si sarebbero apprezzate solo in pista o con un banco prova.... o io

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hanskristian

Sai quando non riesci a fare una cosa perche quel piccolo dettaglio che ti facevasballare tutto...
Solo perche ora ho problema di carburazione che poi mi sono detto ma forse il problema é questo??..
Sapete dirmi dove posso trovare dei guida flussi?

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Tucatucacincilla

Puoi prendere il suo collettore e al massimo se non cambia niente lo tieni di scorta, tanto prima o poi lo dovrai cambiare anche se il polini dura una vita.
Altrimenti, come dice prontolino, se non guardi il pelo nell'uovo puoi provare senza guidaflussi. In alternativa un guidaflussi polini non so quanto ti conviene perche hanno tutti il foro da 15, quindi dovresti comunque modificarlo.
Le lamelle che hai sono i fibra di vetro e sono molto piu durature delle carbonio, io le lascerei, anche perche quelle c1 credo siano piu piccole.
Ti posso dire che il collettore bzm con il pacco lamellare polini non va bene, la moto rimaneva accellerata leggermente (ed era integro), cambiato il collettore è andato tutto a posto, il contrario non lo so.
Se il tuo problema è quello che hai descritto nell'altra discussione non so se risolverai. Procedi sempre per gradi e una cosa alla volta se no non capisci quale è il problema, quindi inizia con cambiare lo spillo w16 con un w23

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Io ho modificato il mio,avevo pacco ovale bzm con collettore tondo bzm,con carbu 18,posso dire che il maggior effetto è quello di sballare la carburazione......mi associo al discorso di prontolino e tuca,dipende, ne hai davvero bisogno?

Tuca?mi ricordo che le lamelle in carbonio fossero più dure e più resistenti,ricordo male?
Poi avendo un pacco bzm i soli guidaflussi li può cambiare con pochi soldi o addirittura toglierli senza andare a spendere più soldi per un collettore ovale bzm che costerebbe di piu e se non sbaglio non si trovano più tanto facilmente

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Tucatucacincilla

Le carbonio costano il triplo e sono meno duratore a fronte di un leggero miglioramento prestazionale ma apprezzabile forse solo al banco.
Comunque aporovo, per provare puoi iniziare semplicemente a togliere il guidaflussi. On ogni caso se non cambi il w16 o aggiusti la carburazione avrai ancora problemi

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hanskristian

Grazie dei consigli...si ora metto il w23 di spillo...pero ecco vorrei che il pacco-collettore sia tutto a posto senza metterci mani..e9 non vorrei neache che quel poco mi fa perdere qualcosa...
Quindi preferite che non metto i guidaflussi oppure cercarmi un collettore bzm...
Voi al posto vostro cosa avreste fatto...

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Tucatucacincilla

Io da taccagno levo il guidaflussi, giro senza dal 2009!

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