Felice

Salve vorrei dei consigli volevo sapere se l'albero Bzm placca argento corsa 39,2 il pratica è l'albero che Bzm monta di serie sui suoi motori.
Se non lo è che differenza c'è con l'albero base e se vale la pena fare la sostituzione.
Grazie

fabrynetwork

il placca argento è l'albero base della bzm poi c'è placca rossa 39.6 e placca oro 39.8. iò che conta veramente in un albero è lo sbilanciamento e di solito quelli bz sono + o meno tutti uguali. Le tre versioni esistono con bielle cnc, + leggera e che quindi causa un bilanciamento leggermente diverso. Sul 50 sicuramente rosso o oro, si può montare anche un grigio se si vuole un motore un pò + morbido e con + giri a discapito di coppia e potenza maggiori negli altri 2. Quindi la risposta è: dipende dove vuoi montarlo, al posto di cosa e cosa speri di ottenere

rinmbo

il base è lo standard ,senza le placche

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Gianre

No fabry...il placca argento non è lo standard che montava BZM...di solito montava proprio quello standard ovvero quello senza placche riempitive....
poi magari negli anni hanno montato di tutto (a seconda di quello che avevano in magazzino) però di base era così

Felice

Cosa ne pensate dello speciale corsa 39,8 placca oro è superiore?

fabrynetwork

Non capisco, se non dici che motore hai e cosa vuoi ottenere non esiste l'albero migliore quindi la risposta è: dipende....
se ti riferisci all'ultimo oro con gli inserti in tungsteno e bielle in cnc non è che c'è tanta differenza da un normale spalle oro e biella in cnc senza inserti in tungsteno. Quegli inserti servono per ottenere uno sbilanciamento dell'albero diverso che è quello che conta. C'era già una disc in pitlane su quell'albero. In linea di massima su un bz 50 lo spalle oro è quello che ti dà + coppia ed accelerazione mentre su un cilindro 40 probabilmente è sprecato. In ogni caso un motore non è fatto da solo albero.

Tucatucacincilla

Quoto!!!
In base a quello che uno vuole e al motore puo andare meglio un albero "standard" con corsa 39.2 e senza inserti nelle spalle rispetto ad altri prodotti "factory".

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Felice

Grazie delle risposte scusate se non sono stato molto chiaro lo dovrei montare su un 50 Bzm e siccome io ho sul mio motore il placca argento volevo sapere se avrei avuto dei vantaggi.

fabrynetwork

se hai un 50 bzm il migliore come coppia è il 39.8 e anche in accelerazione mentre il placca rosse ti da un motore leggermente + morbido e rotondo e qualche giro in +. Questo mediamente poi dipende da tanti fattori. Con l'oro hai una cilindrata leggermente maggiore del rosso dato che la cilindrata è data (se non ricordo male) dal prodotto della corsa dell'albero x raggio*raggio*3,14 (raggio del pistone) mentre il rosso hai una cilindrata leggermente minore e quindi un filo di coppia in meno ma 100-200giri in + sopra. Ora il mio discorso è molto terra terra perchè bisogna guardare lo sbilanciamento, che carbu hai, i pesi delle masse rotanti e quindi anche il peso del piattello frizione e i gradi delle fasi e il timing area, l'accordatura della marmitta...insomma è un gran casino. Nella pratica poi dipende da cosa vuoi perchè in linea di massima chi ha uno stile di guida + rotondo e fa scorrere tanto la moto preferisce un motore + tondo che gli permette di aprire a centro curva mentre chi spigola lo preferisce + rabbioso sempre senza esagerare quindi se dal tuo motore vuoi +coppia e accelerazione monta l'oro ma naturalmente dovrai sistemare le fasi con le guarnizioni e lo squish con le cupole dedicate perchè se monti l'albero cambiando le guarnizioni di base ma tenendo la cupola standard ciò che sentirai è la variazione di fase e il motore potrebbe anche andare meno. L'oro ha 6decimi di corsa in + 3 in alto e 3 in basso e quindi per mantenere le fasi che hai adesso dovrai aggiungere una guarnizione di base di 0.30 e montare una cupola + 30 per avere lo squish di adesso. Per concludere, considerando che sicuramente qualce minkiata l'ho detta tieniti il tuo albero e dacci il gas se ciò che cerchi sono tempi + bassi e spendi i soldi per girare, girare e girare.

Felice

Grazie della completissima risposta sei stato molto chiaro e preciso vorrei ulteriormente approfittare delle tue conoscenze vado un po fuori tema ma spero si possa fare vorrei sapere con esattezza quali sono le fasi standard del Bzm 50 e i riferimenti precisi dei punti dove devo fare la lettura spero di essere stato chiaro.