Bzm placca argento corsa 39,2
 

Salve vorrei dei consigli volevo sapere se l'albero Bzm placca argento corsa 39,2 il pratica è l'albero che Bzm monta di serie sui suoi motori.
Se non lo è che differenza c'è con l'albero base e se vale la pena fare la sostituzione.
Grazie

il placca argento è l'albero base della bzm poi c'è placca rossa 39.6 e placca oro 39.8. iò che conta veramente in un albero è lo sbilanciamento e di solito quelli bz sono + o meno tutti uguali. Le tre versioni esistono con bielle cnc, + leggera e che quindi causa un bilanciamento leggermente diverso. Sul 50 sicuramente rosso o oro, si può montare anche un grigio se si vuole un motore un pò + morbido e con + giri a discapito di coppia e potenza maggiori negli altri 2. Quindi la risposta è: dipende dove vuoi montarlo, al posto di cosa e cosa speri di ottenere:si:

il base è lo standard ;) ,senza le placche

No fabry...il placca argento non è lo standard che montava BZM...di solito montava proprio quello standard ovvero quello senza placche riempitive....
poi magari negli anni hanno montato di tutto (a seconda di quello che avevano in magazzino:rotfl:) però di base era così

Cosa ne pensate dello speciale corsa 39,8 placca oro è superiore?

Non capisco, se non dici che motore hai e cosa vuoi ottenere non esiste l'albero migliore quindi la risposta è: dipende....
se ti riferisci all'ultimo oro con gli inserti in tungsteno e bielle in cnc non è che c'è tanta differenza da un normale spalle oro e biella in cnc senza inserti in tungsteno. Quegli inserti servono per ottenere uno sbilanciamento dell'albero diverso che è quello che conta. C'era già una disc in pitlane su quell'albero. In linea di massima su un bz 50 lo spalle oro è quello che ti dà + coppia ed accelerazione mentre su un cilindro 40 probabilmente è sprecato. In ogni caso un motore non è fatto da solo albero.

Quoto!!!
In base a quello che uno vuole e al motore puo andare meglio un albero "standard" con corsa 39.2 e senza inserti nelle spalle rispetto ad altri prodotti "factory".

Grazie delle risposte scusate se non sono stato molto chiaro lo dovrei montare su un 50 Bzm e siccome io ho sul mio motore il placca argento volevo sapere se avrei avuto dei vantaggi.

se hai un 50 bzm il migliore come coppia è il 39.8 e anche in accelerazione mentre il placca rosse ti da un motore leggermente + morbido e rotondo e qualche giro in +. Questo mediamente poi dipende da tanti fattori. Con l'oro hai una cilindrata leggermente maggiore del rosso dato che la cilindrata è data (se non ricordo male) dal prodotto della corsa dell'albero x raggio*raggio*3,14 (raggio del pistone) mentre il rosso hai una cilindrata leggermente minore e quindi un filo di coppia in meno ma 100-200giri in + sopra. Ora il mio discorso è molto terra terra perchè bisogna guardare lo sbilanciamento, che carbu hai, i pesi delle masse rotanti e quindi anche il peso del piattello frizione e i gradi delle fasi e il timing area, l'accordatura della marmitta...insomma è un gran casino. Nella pratica poi dipende da cosa vuoi perchè in linea di massima chi ha uno stile di guida + rotondo e fa scorrere tanto la moto preferisce un motore + tondo che gli permette di aprire a centro curva mentre chi spigola lo preferisce + rabbioso sempre senza esagerare quindi se dal tuo motore vuoi +coppia e accelerazione monta l'oro ma naturalmente dovrai sistemare le fasi con le guarnizioni e lo squish con le cupole dedicate perchè se monti l'albero cambiando le guarnizioni di base ma tenendo la cupola standard ciò che sentirai è la variazione di fase e il motore potrebbe anche andare meno. L'oro ha 6decimi di corsa in + 3 in alto e 3 in basso e quindi per mantenere le fasi che hai adesso dovrai aggiungere una guarnizione di base di 0.30 e montare una cupola + 30 per avere lo squish di adesso. Per concludere, considerando che sicuramente qualce minkiata l'ho detta:lol1: tieniti il tuo albero e dacci il gas se ciò che cerchi sono tempi + bassi e spendi i soldi per girare, girare e girare.:si:

Grazie della completissima risposta sei stato molto chiaro e preciso vorrei ulteriormente approfittare delle tue conoscenze vado un po fuori tema ma spero si possa fare vorrei sapere con esattezza quali sono le fasi standard del Bzm 50 e i riferimenti precisi dei punti dove devo fare la lettura spero di essere stato chiaro.