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Vecchio 16-07-06, 19: 07   #31
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L'avatar di Eros46
 
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Noi usiamo la verde normale,la v-power e' una benzina con specifiche per i motori 4 tempi...contiene degli additivi per limitare la formazione di depositi carboniosi che non vanno molto d'accordo con l'olio per miscela..l'unica cosa che abbiamo riscontrato e' un aumento delle temperaturee nessuna differenza a livello di prestazione significativa! Ciao ciao
Eros46 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-07-06, 19: 36   #32
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L'avatar di AnimaL
 
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Originariamente inviata da toretto
chi dichiara rapporti di compressione di 17:1????
hanno detto che il motore bzm gp5 hr con testata zocchi, se non sbaglio, e cupola troco conica, ha un rapporto di 17:1
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AnimaL non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-07-06, 19: 58   #33
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L'avatar di toretto
 
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ti stai confondendo con la cupola artigianale che si e' fatta fare x-lite
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toretto non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-07-06, 20: 08   #34
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L'avatar di falstaff
 
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Originariamente inviata da falstaff
beh la v-power fa cominciare a sentire la differenza sui motori modificati, più sono spinti più si sente la differenza. Inoltre la v-power fa la differenza sulla ripresa, su alcune macchine quattroruote riportava vantaggi in ripresa anche di 1-2 secondi.
Vorrei correggere gli 1-2 secondi con 1-2 decimi di secondo, tutto un altra cosa
falstaff non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-07-06, 23: 08   #35
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L'avatar di Sks28
 
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aggiornamento sui miracoli v-power: in effetti eros (come sempre finora) ha ragione: provata sulla mia vekkia honda vfr: quella moto nn riusciva a stare accesa al minimo se nn con l'aria tirata e a regime zoppicante, aveva difficoltà d'avviamento e il motore era irregolare. pensavo fose scarburatissima..invece, dopo aver finito il serbatoio di vekkia 95 ottani, ho provato a buttargli dentro qualche litrozzo di v-power (da serbatoio vuoto). beh, all'inizio, finkè nn è bruciata tutta la vekkia skifezza, nn partiva, se partiva si spegneva, ecc ecc. poi, a un certo punto, è partita, il regime di minimo si è stabilizzato, e saliva di giri come un motore nuovo!!!!!! lo so, sembra impossibile, ma sono sicuro ke era la V-power perkè l'odore allo scarico era quello tipico della v power (ki la usa sa di cosa parlo) e la moto è davvero RINATA!!!!!!
ah, funziona solo la V-power, l'agip blu super ad esempio a me è parsa inutile. nn ho provato invece la IP plus, sarebbe da collaudare
Sks28 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-07-06, 23: 47   #36
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L'avatar di blabla
 
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sks dalla tua spiegazione sembrerebbe che eros ha torto
Mi sa che è meglio che ti spieghi.. hihihihi
blabla non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-07-06, 23: 48   #37
lorey
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Penso intendesse che và bene per i 4T.
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Vecchio 17-07-06, 00: 01   #38
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L'avatar di Sks28
 
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esatto, scusate ho dato x scontato ke tutti sapessero ke la honda vfr è 4t
Sks28 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 17-07-06, 00: 04   #39
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L'avatar di apistomassi
 
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>17:1 senza etanolo neanche si accende

O meglio , si accende ma poi non si spegne e va avanti senza candela come un diesel !!!!!!

Mandi Massi
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la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!!
Solo Massi ti darà
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Vecchio 17-07-06, 00: 08   #40
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L'avatar di apistomassi
 
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Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"
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>Appena ho fatto smontare il cilindro del 40cc x poter montare quello del 50cc il
>motore era a dir poco LUCIDO!!!!!

Non uso la vupauer e il mio motore è nelle tue stesse condizioni .
Invece ho visto enormi differenze tra un olio ed un altro .
Mandi Massi
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