Zambel19

non mi sono spiegato io allora....tu stesso hai detto valutando quella dm che il problema sono i carter non originali e l'avviamento giusto? la mia domanda è: quella moto cosi com'è + carter oro + avviamento vale i 700 euro? tutto qui. Sto cercando di capire e guardo i 700 euro perchè nella mia vita economica è la disponibilità che ho e cerco di prendere il meglio che posso.

Longo#100

Bisogna vedere come sono messi i singoli pezzi...
Fai conto che la situazione attuale del mercato è super fiacca...
Per me tra motore e marmitta siamo sui 300 euro, anche se poi bisogna trovare chi te li da.
La ciclistica non si è ancora capito di che anno sia. Certo il formula qualcosa vale e anche il forcellone in alluminio, ma carene ed il resto non sono nulla di particolarmente pregiato.
Tutto sommato secondo me 700 euro possono starci, ma potrebbe essere necessaria una revisione completa che a seconda dell'entità potrebbe costare da un minimo di 50 euro a salire fino a 150 solo di motore, poi per revisionare il formula tra pastiglie, olio, oring e pistoncini ti partono altri 30 euro facili.

Poi bisogna parlare del resto. (gomme vecchie, ammortizzatore di sterzo ecc).
Insomma il mercato è fermo, qualche anno fa per una moto del genere ti saltavano addosso pur di averla, ma adesso con qualcosa in più puoi portarti a casa delle belle moto.

Tucatucacincilla

Fai attenzione perché se quel cilindro è montato su carter polini o comunque carter d1, le cose sono 2... o è il cilindro dedicato per quei carter, oppure ha i fori asolati. Nel primo caso per montare quel cilindro sui carter originali bzm non tornano gli interassi dei fori.

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fabrynetwork

Il mio discorso era diverso, provo a spiegarmi, non parlo di ciclistica perchè ad occhio non so distinguere le differenze ma i motori si. Parlo del motore, volevo farti notare che quel motore è un incrocio strano carter cinesi e cilindro bz, i carter probabilmente sono lavorati da desmo ma non basta la scritta per esserne certi. Il problema è che gli incroci strani se non fatti con criterio sono una m... io volevo farti notare che quella è una mini italiana con roba cina
Come ti hs detto Tuca per montare un cilindro bz su carter polini bisogna o prendere un cilindro bz per polini o asolare i fori di fissaggio, nel primo caso quel cilindro non monta su carter bz o bisogna modificarlo nel secondo potrebbe andare ma il cilindro potrebbe ballare.
Vale i 700 con la roba bz?si ma magari con 800 ne trovi una con tutto bz messo bene e non un motore pasticciato , smontato e rimontato. Non giochi piu con la cinese dove un cilindro lo trovi a 20 euro. In offerta un cilindr costa 150 e meno di 100 usato non lo trovi, una friz usata sei a 50, l ammo usato sei a 50...., insomma cerca di spendere anche 800 850 ma per una mini messa bene e poi io non mi fiderei di chi ha cercato di vrndere una cosa per un altra, se hai notato di dm in venfita ce ne sono una barca. Su fb in mercatino dell usato ce ne sono almeno 10........chissà poi perchè ste dm le stan vendendo tutti..... ah ah ah

rinmbo

e invece si può:la parte più esterna dell'asola,è praticamente la foratura bzm.l'unico problema (risolvibilissimo,se ci si sà fare) ,è il centraggio della canna del cilindro nei carter:la canna del cilindro per polini e 0,5 mm più stretta,quindi andrebbe centrata nel carter bzm

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Zambel19

adesso ho capito meglio grazie a tutti.
Grazie Fabry per la spiegazione minuziosa cosi è più chiaro non è solo una questione di carter o avviamento capito.

luca z1000

fabry se andassi in mini come parli x starti dietro ci vuole un f35
cmq concordo pienamente con fabri nn guardare le 100 euro xkè poi ne devi spendere il triplo x sistemarla e cmq fatti una bella grc e vai tranq niente cloni e via di gassssssssss

fabrynetwork

Grc il meglio sempre e cmq

Zambel19

in effetti ci sto pensando...proveró proveró...

marchi gipix

ragazzi beccatevi questa!!
spero non abbia sbagliato a scrivere il prezzo

http://annunci.ebay.it/annunci/moto-...rc-rr/51868598

ora lavora e stasera lo sento...ma se il prezzo è quello ho trovato la mia =)