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Vecchio 22-05-13, 17: 19   #1
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L'avatar di RR 417
 
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http://imageshack.us/f/856/48674752100401463063721.jpg/

al mio servirebbe una bella revisionata,ma aime' finche' parte non smonto niente,son diventato proprio un barbone
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Vecchio 22-05-13, 18: 02   #2
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al mio servirebbe una bella revisionata,ma aime' finche' parte non smonto niente,son diventato proprio un barbone
Idem!
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Vecchio 22-05-13, 18: 12   #3
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L'avatar di manu491
 
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RR cambia sito per postare le immagini, questa è misura bignè...
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Meno menate, più manetta!

manu491 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 22-05-13, 18: 53   #4
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Si! E poi???? Facevano prima a dire fatti un motore nuovo dopo ogni gara...
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Vecchio 22-05-13, 19: 00   #5
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se fossi il figlio di bill gates potrei stare dietro a quesa manutenzione!!
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Vecchio 22-05-13, 19: 07   #6
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al mio servirebbe una bella revisionata,ma aime' finche' parte non smonto niente,son diventato proprio un barbone
Documento scritto da un commerciale per cercare di vendere, non certo da un tecnico. Mia opinione personale.
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"Gettate la vostra energia, la vostra purezza, la vostra anima, nella Scienza, la razionale, luminosa, non-ideologia della realtà, la silenziosa Passione per la Ragione."
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Vecchio 22-05-13, 19: 13   #7
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dopo il nuovo catalogo, dopo l'albero da + di 400 euro e ora questo (revisione completa dopo 20 litri + bancata) ma io mi chiedo ma in quelle zone, che si ????
fabrynetwork non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 22-05-13, 19: 16   #8
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come se i pezzi di ricambio costassero poco,quest anno i listini sono alle stelle come se fossimo ricchi.piu loro alzano i prezzi e meno noi compriamo tirando al osso i pezzi.
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Vecchio 22-05-13, 19: 30   #9
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io sul litraggio dei componenti non proferisco,ognuno di noi fa' un uso differente del motore,c'e' chi gira in piste tortuose e chi in kartodromi,c'e' chi gira amatorialmente e chi fa' gare ad un certo livello.infondo sul documento c'e' scritto "Consigli per la manutenzione" non c'e' nessun obbligo per chi usa il motore di rispettare quei litraggi
a me girano meno soldi fra le mani da dedicare alla minimoto e faccio l'essenziale,chi ne ha le disponibilita' puo' far girare la moneta
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Vecchio 22-05-13, 20: 42   #10
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si ho visto anche io su FB,con sole 20 ore "solo" tutta quella roba si usura?? non ci crederò mai.
Sono possessore di Bzm su Dm dal 2007,revisioni periodiche sia di banco che di pistoni quando decidevo io,sono meccanico da 20 anni e di certo non serve una scienza per sapere l'usura di certe parti,soprattutto mi fa specie le chiavette...mai cambiate in 5 anni,solo 2 alberi placche oro cambiati in 5 anni e per mia precauzione prima che iniziassero a fare rumore o rompersi,7 pistoni cambiati in 5 anni,e fino ad oggi urla e gira da dio il mio motore,ne ho due,come ho due dm,ma quello targato bzm 6T40 06 ha il cilindro perfetto...

si può solo parlare bene di questa casa per l'affidabilità di sempre secondo me.
ma quella locandina mi sembra fuori dalle loro qualità....
ciao belli
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SCIAMBERGA FACTORY RACING TEAM
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