Piano manutenzione motori BZM - Pagina 2

Max '77 · 22-05-13, 20: 50

Da una parte esaltano la qualità dei loro materiali, poi consigliano di cambiarli con la stessa frequenza con cui uno si cambia le mutande!
Secondo me è mancanza di coerenza.

Poi... la lana del silenziatore che dura di più del pistone!

**Tucatucacincilla** · 22-05-13, 20: 50

Quando si dice il "trattamento da ufficiale"! Sicuramente cosi avrai sempre un motore al top!!!

andrea7033 · 22-05-13, 21: 10

manco c'ho cambiato la candela quest inverno....'

....................

andrea7033 · 22-05-13, 21: 12

però dai, se ho un po di tempo e voglia gli faccio i cuscinetti...

22-05-13, 21: 16

Quella tabella è per gente che il campionato già si sapeva che quelli che fanno i campionati cambiano il pistone a ogni gara,neanche ce li fanno 20 litri,addirittura ho sentito uno che mi ha detto il pistone al mio motore va cambiato ongi 20 giri di pista

:tempo rale:

fabrynetwork · 22-05-13, 21: 25

Quote:

Originariamente inviata da Sciamberga

si ho visto anche io su FB,con sole 20 ore "solo" tutta quella roba si usura?? non ci crederò mai.
Sono possessore di Bzm su Dm dal 2007,revisioni periodiche sia di banco che di pistoni quando decidevo io,sono meccanico da 20 anni e di certo non serve una scienza per sapere l'usura di certe parti,soprattutto mi fa specie le chiavette...mai cambiate in 5 anni,solo 2 alberi placche oro cambiati in 5 anni e per mia precauzione prima che iniziassero a fare rumore o rompersi,7 pistoni cambiati in 5 anni,e fino ad oggi urla e gira da dio il mio motore,ne ho due,come ho due dm,ma quello targato bzm 6T40 06 ha il cilindro perfetto...

si può solo parlare bene di questa casa per l'affidabilità di sempre secondo me.
ma quella locandina mi sembra fuori dalle loro qualità....
ciao belli

da quando è cambiata la composizione societaria in bz non si capisce + dove vogliono andare......... cmq.....

Max '77 · 22-05-13, 23: 33

Sicuramente rispettando quella tabella si ha un motore sempre fresco e nuovo, e non si ha una perdita doi performance.
Non è destinata a chi fa gare serie con ambizioni di vittoria che di manutenzione ne fa molta di più su più motori.
Quella tabella da un messsaggio sbagliato, fa sembrare i motori BZM fragili, inaffidabili e costosi da mantenere, quando invece tutti sapppiamo che con un minimo di accortezze un pistone fa tranquillamente più di 50 lt e le lamelle una vita.
Insomma, se un neofita sente che il motore non va come deve potrebbe dare la colpa alla mancata manutenzione e non alla carburazione approssimativa.

luca z1000 · 23-05-13, 12: 26

Quote:

Originariamente inviata da fabrynetwork

da quando è cambiata la composizione societaria in bz non si capisce + dove vogliono andare......... cmq.....

stanno andando nel verso del cercare di vendere il piu' possibile visto l'aumento di prezzi ke hanno apportato e nn vendendo piu' una mazza, ora provano con questa strategia di mercato tanto sanno ke il fissato c'è x cui fregarlo nn ci vuole poi molto

fabrynetwork · 24-05-13, 17: 00

nella foto manca il pacchetto E......chi ce li da i soldi???

Alubba · 24-05-13, 17: 09

Azz 250€ per una revisione da fare a 20 litri??

che risparmio

22-05-13, 20: 50	#11
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	Da una parte esaltano la qualità dei loro materiali, poi consigliano di cambiarli con la stessa frequenza con cui uno si cambia le mutande! Secondo me è mancanza di coerenza. Poi... la lana del silenziatore che dura di più del pistone! __________________

22-05-13, 20: 50	#12
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	Quando si dice il "trattamento da ufficiale"! Sicuramente cosi avrai sempre un motore al top!!! __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

22-05-13, 21: 10	#13
andrea7033 Junior Biker Registrato dal: 05-11-10 ubicazione: noale Messaggi: 683 Minimoto: stamas sr 50 bzm rrz air 50 bz- polini	manco c'ho cambiato la candela quest inverno....'....................

22-05-13, 23: 33	#17
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	Sicuramente rispettando quella tabella si ha un motore sempre fresco e nuovo, e non si ha una perdita doi performance. Non è destinata a chi fa gare serie con ambizioni di vittoria che di manutenzione ne fa molta di più su più motori. Quella tabella da un messsaggio sbagliato, fa sembrare i motori BZM fragili, inaffidabili e costosi da mantenere, quando invece tutti sapppiamo che con un minimo di accortezze un pistone fa tranquillamente più di 50 lt e le lamelle una vita. Insomma, se un neofita sente che il motore non va come deve potrebbe dare la colpa alla mancata manutenzione e non alla carburazione approssimativa. __________________

24-05-13, 17: 09	#20
Alubba MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-09 ubicazione: gavorrano..provincia di grosseto Età : 36 Messaggi: 2,147 Minimoto: TM (bomba) RNC 2008, grc rrz 09 e Martini MR	Azz 250€ per una revisione da fare a 20 litri?? che risparmio __________________ MALOSSI+TM RNC.....secondo voi??? http://www.minimotovrforum.it/vostre...c-edition.html

22-05-13, 21: 12	#14
andrea7033 Junior Biker Registrato dal: 05-11-10 ubicazione: noale Messaggi: 683 Minimoto: stamas sr 50 bzm rrz air 50 bz- polini	però dai, se ho un po di tempo e voglia gli faccio i cuscinetti...

22-05-13, 21: 16	#15
valentinovale Visitatore Messaggi: n/a	Quella tabella è per gente che il campionato già si sapeva che quelli che fanno i campionati cambiano il pistone a ogni gara,neanche ce li fanno 20 litri,addirittura ho sentito uno che mi ha detto il pistone al mio motore va cambiato ongi 20 giri di pista :tempo rale:

24-05-13, 17: 00	#19
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	nella foto manca il pacchetto E......chi ce li da i soldi???