Come bloccate la frizione ed il volano ? - Pagina 4

Plugan · 10-05-13, 10: 48

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Originariamente inviata da Babbuska

dico la mia:
metti una rondella di rasamento diametro 10 mm spessore 0,5 mm dietro la frizione, secondo me lo spessore del piattello è leggermente inferiore alla sede dove alloggia sull'albero.
il dado non puo' allentarsi poiche l'albero motore con il suo moto tenta a stringere il dado.
Fino ad ora ai messo rondelle da 0,8mm dal lato del dado, ma anche stringendo a morte la rondella stessa andava a battuta sulla sede cilindrica dell'albero dove alloggia la frizza.

Secondo me lato frizione la rotazione dell'albero è antioraria quindi svita il dado, mentre lato volano è oraria e quindi stringe il dado .... o sbaglio ?

Babbuska · 10-05-13, 11: 03

dipende da che lato "guardi" !!!! comunque stringe il dado

valentino#51 · 10-05-13, 11: 56

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Originariamente inviata da ALEXrgv

Fate una cosa dategli un punto di saldatura

cosi siete tranquilli!!!uno ci può mettere di tutto di più per deviare il problema !!ma secondo me resta il fatto che non è normale!!!

ESATTO,dopo tutte le c...........e lette il tuo è senzaltro il consiglio migliore.

**Tucatucacincilla** · 10-05-13, 19: 35

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Originariamente inviata da valentino#51

ESATTO,dopo tutte le c...........e lette il tuo è senzaltro il consiglio migliore.

Chiudiamo questa parentesi, evitate di inquinare ulteriormente il post, grazie.

Ste#155 · 13-05-13, 22: 58

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Originariamente inviata da CZar

Perche' dovrebbero diventare inutilizzabili? Io lo uso sempre e mai avuto problemi su almeno 6 alberi (in tre o quattro anni).

Io comunque non ho ancora trovato una soluzione definitiva, infatti saltuariamente mi capita ancora. L'ultima volta ad Ala nella corsia di lancio e ha distrutto mezza moto, per fortuna non era ancora entrato.

Ho visto che non succede se lascio asciugare bene i frenafiletti e tiro abbastanza.
Ho anche notato che funzionano le rondelle tonde intere e coniche, pero' andrebbero cambiate quasi ogni volta e inoltre spostando il dado lo avvicinano pericolosamente al lato interno del pignone.

Onestamente non ho mai avuto problemi, tranne per un uscita che avevo montato un dado preso in ferramenta che era stesso passo stesso tutto solo era un pelo più basso dei "bzm" e mi si svitava anche tirandolo alla morte, rimesso il classico dado bz senza nessuna rotella e senza frenafiletti non ho mai avuto un problema

**Pistikkio83** · 13-05-13, 23: 50

Ma la bzm nn aveva fatto i dadi autobloccanti? Con quello credo che si risolvano i vari problemi...

CZar · 14-05-13, 08: 34

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Originariamente inviata da Pistikkio83

Ma la bzm nn aveva fatto i dadi autobloccanti? Con quello credo che si risolvano i vari problemi...

Si, non per criticare gratuitamente, ma il dado autobloccante della BZ e' un normalissimo dado autobloccante da 10 (di quelli che si vendono al brico a peso).

LukeNukem71 · 14-05-13, 08: 50

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Originariamente inviata da CZar

Si, non per criticare gratuitamente, ma il dado autobloccante della BZ e' un normalissimo dado autobloccante da 10 (di quelli che si vendono al brico a peso).

Non credo siano normalissimi dadi autobloccanti da 10...l'albero ha dado lato frizione da 8 passo 1 e lato volano di 10 passo 1.
I dadi "normali" sono 8x1.25 e 10x1.5
Comunque da un buon rivenditore di bulloneria, i dadi 8x1 e 10x1 li trovate anche autobloccanti, in acciaio e zincati.

Se utilizzate una dinamometrica, coppia di serraggio 22Nm (27Nm) per il dado di 8. Coppia di serraggio 42Nm (53Nm) per il dado di 10.
Le coppie sono da considerarsi orientative in quanto possono variare in misura notevole in relazione al tipo di giunto (rigido, semirigido, elastico ecc.), al materiale sul quale le viti vengono serrate, alla lunghezze delle viti, al tipo di avvitatore impiegato per il serraggio (ad impulsi, a frizione, a coppia continua ecc.) alle condizioni di finitura delle filettature ecc. per cui si consiglia di effetuare prove sui giunti per individuare il modo più corretto di eseguirne il serraggio.
Nel caso in cui il giunto sia realizzato con dadi o ghiere autobloccanti il valore della coppia dovrà essere incrementato del 15% ca.

(questo quanto trovato in rete)

Ste#155 · 14-05-13, 17: 44

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Originariamente inviata da CZar

Si, non per criticare gratuitamente, ma il dado autobloccante della BZ e' un normalissimo dado autobloccante da 10 (di quelli che si vendono al brico a peso).

Che non vale la pena prendere mi permetto di aggiungere, lo aveva un amico e lo ha cestinato dopo 2 turni perchè appunto si svitava. Il "classico" alla fine è il migliore.

Razgriz · 14-05-13, 18: 48

ciao! io x essere sicuro di fare abbastanza forza sui dadi uso una pistola pneumatica a battente (x intenderci quelle da gommista ma molto meno forte visto che è più piccola e meno buona

). Dando due o tre colpetti con quella una volta messo in appoggio i dadi non si è mai allentato niente!

13-05-13, 23: 50	#36
Pistikkio83 MinimotoVr Super-User Registrato dal: 09-12-07 ubicazione: Bibbiena (AR) Età : 43 Messaggi: 2,171 Minimoto: DM '08 factory 50cc BZM agg. 2010 powered by RaceArt + BMS P2 '09 50cc BZM	Ma la bzm nn aveva fatto i dadi autobloccanti? Con quello credo che si risolvano i vari problemi... __________________ feedhttp://www.minimotovrforum.it/feedba...stikkio83.html

14-05-13, 18: 48	#40
Razgriz Mini Biker Registrato dal: 04-05-13 ubicazione: Forlì Età : 36 Messaggi: 21 Minimoto: Phantom Eco1	ciao! io x essere sicuro di fare abbastanza forza sui dadi uso una pistola pneumatica a battente (x intenderci quelle da gommista ma molto meno forte visto che è più piccola e meno buona ). Dando due o tre colpetti con quella una volta messo in appoggio i dadi non si è mai allentato niente! __________________ Se corri come un fulmine....ti schianti come un tuono!!

10-05-13, 11: 03	#32
Babbuska Mini Biker Registrato dal: 24-07-10 ubicazione: Terni Età : 49 Messaggi: 207 Minimoto: c1 avo bzm - lucky7	dipende da che lato "guardi" !!!! comunque stringe il dado