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Vecchio 08-05-13, 19: 45   #11
valentinovale
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io uso dei dadi in ottone ....
non sono facili da trovare ...si montavano sui collettori di scarico delle vecchie alfa
e che cambia tra quelli normali e quelli di ottone sono lo stesso passo? oblata lo ha diverso?.
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Vecchio 08-05-13, 20: 04   #12
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io ho sempre usato frenafiletti media resistenza loctite
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Vecchio 08-05-13, 20: 33   #13
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e che cambia tra quelli normali e quelli di ottone sono lo stesso passo? oblata lo ha diverso?.
il dado in ottone scaldandosi , tende a bloccarsi ..e non hai piu quel problema ..
in oltre essendo un materiale morbido ...non consuma il filetto dell'albero

si la misura dei blata sono quelli degli altri motori , per quanto riguarda la frizione ...
rm minimoto non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 08-05-13, 20: 50   #14
valentinovale
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il dado in ottone scaldandosi , tende a bloccarsi ..e non hai piu quel problema ..
in oltre essendo un materiale morbido ...non consuma il filetto dell'albero

si la misura dei blata sono quelli degli altri motori , per quanto riguarda la frizione ...
farebbero comodo un po di questi dadi a un autoricambi si trovano?
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Vecchio 08-05-13, 21: 35   #15
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Ottone o rame? Io ho sempre saputo che su collettori cilindri e teste di usano/usavano dadi in rame...oggi sostituiti dal grasso al rame da mettere sui filetti per evitare il grippaggio dovuto alle escursioni termiche, infatti il grasso al rame tiene fino a temperature di 1000°C.

Inviato dal mio Liquid MT con Tapatalk 2
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Vecchio 09-05-13, 14: 15   #16
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sono in ottone ...li montavano molte auto di qualche anno fa ..ma solo le alfa li montavano da 8mm passo 1 mm .
non e' affatto facile trovarli
rm minimoto non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-05-13, 15: 02   #17
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sono in ottone ...li montavano molte auto di qualche anno fa ..ma solo le alfa li montavano da 8mm passo 1 mm .
non e' affatto facile trovarli
Ottimo ! Sai su quali modelli di alfa venivano montati ?
Plugan non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-05-13, 15: 18   #18
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sono in ottone ...li montavano molte auto di qualche anno fa ..ma solo le alfa li montavano da 8mm passo 1 mm .
non e' affatto facile trovarli
Potrei "pensare" di farli fare da mio padre....in officina
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LukeNukem71 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-05-13, 15: 28   #19
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ah bhe se ti riesci a procurare una barra esagonale è una goduria

cque con i dadi di ottone nn ho mai provato, ma tipo sui reverse(succedono + spesso questi prob) all'occorrenza mi limitavo a mettere del frena filetti debole.. zero prob
sbragone5 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-05-13, 17: 00   #20
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io stringo a peso con la dinamometrica 2,5kg/m, se il serraggio è giusto il dado non si allenta
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