damiano

domanda per voi ovvia ma per me no. Ho il cilindro con la canna cromata e devo scegliere il segmento giusto; anch'esso deve essere cromato?!?!!?!?

ho trovato sul web questo:

http://www.top-racing.it/Pistoni-SEG...gp.197.uw.aspx

se voi sapete dirmi qualche altro sito ci do un'occhiata!!!

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Tucatucacincilla

va a gusti, puoi mettere quello cromato o quello in ghisa, la differenza è che quello cromato è un pò più "duro", per cui in base alla cromatura del cilindro viene scelto, con alcuni cilindri viene preferito quello in ghisa perchè consuma meno la cromatura del cilindro.

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buzzu

Ciao, io sono sempre stato un amante dei segmenti in ghisa.

Il contro e' che si consumano prima e si devono cambiare con piu' frequenza... oppure verso fine anno si gira con un motore meno potente.

I pro A MIO avviso sono maggiori in quanto il segmento in ghisa si adatta molto prima del segmento cromato alla canna, si consuma quasi esclusivamente la fascia e non la cromatura del cilindro allungando di molto la sua vita.

Come costi siamo simili, una fascia in ghisa costa circa 15€ ma dura meno mentre una cromata costa poco piu' del doppio ma dura un bel po' di piu'.

valentinovale

Io uso quella cromata e mi trovo bene,quella in ghisa non l'ho mai provata...

damiano

mmmh...quindi si tratta solo di trovare un compromesso tra durata del cilindro e durata della fascia...pensavo addirittura che non si potesse accoppiare fascia e cilindro cromati. voi le fasce le prendete su qualche sito internet?

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valentinovale

no le prendo da un rivenditore qualsiasi,l'importante è che è una fascia bzm

valentino#51

Tutto esatto quello che dici.Se mi consenti solo una precisazione,posso dire che la vedo dura che una fascia cromata consumi la cromatura del cilindro quando è montata su un pistone di alluminio.

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buzzu

La cromatura e' solo nella parte di sfregamento con la canna del cilindro.
Ovvio che per me che uso cilindri fino alla fine vedo un po' di differenza.. Ti faccio un esempio, ho appena scartato un cilindro polini 2001 a causa mia che l'ho grippato, ero con la selezione C del pistone, ora ho un polini del 2003 con selezione B ed ho sempre utilizzato segmenti in ghisa.. in un cilindro del 2006 che ho sempre utilizzato con fascia cromata sono gia' in selezione D ( l'ultima per polini)... forse e' un caso o forse ora fanno le cromature piu' resistenti, ma questa e' la mia esperienza.

Addirittura con il cilindro del 2001 ero obbligato ad utilizzare i segmenti in ghisa in quanto la cromatura non era nikasil ma gilnisil e con la fascia cromata il cilindro non durava piu' di 2 uscite prima di sfogliare il riporto.

Vero che se utilizzassi il cilindro per 1 anno o al max 2 non mi accorgerei dell'usura

fabrynetwork

sono d'accordo anchio se tutto è nelle giuste tolleranze non ci sono grosse controindicazioni poi con una o con l'altra il cilindro si consuma andando avanti con i litri, per i siti hai
gm moto barlassina
pitlane shop
csracing li contatti per email o l'utente AustinRiki qui sul forum
topracing
LRC component
minimotopoint
pocketbikepassion
ecc ecc ecc

Alubba

ma non è un caso è proprio cosi, essendo la cromatura molto più dura della ghisa, consuma molto di più il cilindro rispetto ad una fascia in ghisa, io che giro 3 volte l'anno uso quella cromata, tanto non mi preoccupo del consumo, ma per uno che gira spesso penso sia meglio usarne una in ghisa, anche se dura un po' meno...

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