simon#20

Bel post!
Bravo Ste!

Solo che...si è utile riportare i propri pareri...però secondo me è tutto abbastanza soggettivo!
Già dopo poche risposte son emersi pareri discordanti...
Bisognerebbe aprire un sondaggio con tutti i vari prodotti dove ognuno vota i suoi preferiti!

Comunque io dico:
-FRENI bzm maggiorate sinterizzate
-FRIZIONE 2A
-CATENA PBR
-CORONE CSracing

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Ste#155

Beh si e no Simon, nel senso...se una catena si rompe si rompe...se le pastiglie finiscono finiscono
direi che sui freni sono 1 po tutti d accordo, su frizioni e catene sarebbe utile ognuno scrivesse supergiù quante uscite durano per dare utilità al post

Tucatucacincilla

Io con la bzm carbonio 3 masse, escluso il 2012 che ho girato poco e non sempre con la stessa frizione, con le altre due mi sono durate poco piu di una stagione da 20-25 uscite l'una circa

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luca z1000

pastiglie originali formula nn so se sono di qualke casa in particolare mi sono durate una stagione ora ne ho prese una coppia da provare su pbp ma ancora nn le ho provate ( e io li freni li uso e nn poco visto ke so un chiodo) catena migliore did ottima durata ankora la devo cambiare e sono quasi 2 anni,frizione ho provato la zocchi ma il consumo era troppo veloce bzm ne ho scollate 3 coppie in carbonio la 2a ottima durata ma come rodaggio è troppo complesso poi ho messo la mescola di MIK e da li x ora nn ne verro' fuori sono perfette in ogni situaz e un rodaggio di 1/2 turni e per ora sembra buono anke il consumo, gomme sava il resto x me nn sono gomme,pompa acqua zpf la migliore sono 2 anni e ancora va perfettamente corone varie tra melotti bzm e zpf la meglio x ora è la zpf avre fatto una 20na di uscite e ancora è si puo' sfruttare
complim a ste per post

valentinovale

Allora catene did ottime,corone cs racing durano un'eternità,idem le bzm,le pbr il consumo si fa sentire di più,per quanto riguarda le pipette candela hihihihihi trovo che le bzm rosse dopo un po si rovina la molla dentro e saltano sempre fuori,le bzm nere sono ottime quelle di serie con la bobbina.

honda33

Un post interessante,ma ogniuno e importante specificare dove va a girare.
In una pista molto tortuosa e guidata, metti in dura prova la frizione.Penso che
invece per le gomme si consumano piu in curve grandi che si fa molto veloce e cosi via.

Ste#155

Riguardo alle pastiglie freni la mia esperienza come durata è la seguente...patiglie verdi meods 1 uscita, pastiglie originali formula duravano circa 3 uscite, con le grc maggiorate circa 6 uscite, mentre con le bzm sinterizzate siamo sulle 10 uscite comode, anche più, dati molto circa chiaramente, dipende molto dalla pista
Come massette(2 masse) bzm carbonio ci ho fatto 6-7 uscite, mentre le CS r6, una volta rodate bene(rodaggio delicato) ci ho fatto 2 stagioni da una quindicina di uscite l una, poi l ho venduta ad un amico e ci ha fatto ancora una stagione da un 10-15 uscite.
Come gomme io uso solo pmt, la 105 dietro và molto di moda, ma la 110 dietro dura almeno 2 uscite in più.
Aggiungo un particolare..ovvero i colettori di aspirazione...
-BZM ne ho rotti 3 in 2 anni...
-POLINI quello in gomma da 65 euro è ETERNO, l avevo preso usato da un amico e aveva gia un anno di vita, e l ho tenuto sul vecchio motore per altri 2 anni ed era sempre perfetto...

fabrynetwork

un'altro collettore eterno è il cs. Concordo con te sul polini me lo porto dietro dalla c1 e sembra nuovo. Pastiglie grc maggiorate freno a filo io li ho su da 6 uscite e sembrano quasi nuove, sono anche + grandi di quelle del formula, catene grc rinforzate 25hd io me le scordo unica accortezza prima di ogni uscita una bella lavata con il wd40 e poi un'ingrassata, quella che ho avrà almeno una 10ina di uscite