probl carburazione con filtro motorforce - Pagina 2

luca z1000 · 06-03-13, 15: 06

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Originariamente inviata da M I K

Io rimetterei il filtro classico che non ha eguali.

Nella scatola filtro mettici una piantina sul balcone, e se hai problemi di db rifascia il silenziatore.

le piantine le ho mese tutte nel giardino mo se provo a spiantarle la signora mi caccia di casa e mi sotterra la mini

Erry · 06-03-13, 18: 08

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Originariamente inviata da Alubba

Scusate ma se si è svuotata la vaschetta non può. Essere che è rimasta chiusa la valvola?? Come se il galleggiante fosse rimasto alzato?? non credo che una carburazione sbagliata ti faccia svuotare la vaschetta...poi magari mi sbaglio, la mia è più. Una domanda che un'affermazione

Sicuramente in caso di svuotamento o si è fortemente magri, ma in tal caso la candela dovrebbe darcene atto, oppure è un problema di svuotamento della vaschetta, tipo fine benzina nel serbatoio, che equivale a niente combustione ed allora in tal caso non avremmo indicazioni dalla candela.
In questo secondo caso occorre capire qual'è il problema, uno step da seguire potrebbe essere la vaschetta trasparente provando a riprodurre il problema sul cavalletto.
Non necessariamente vi deve essere un problema fisico sul carburatore, anche e soprattutto perchè non capita con altro filtro, nel caso di Luca. Mentre nel caso del mio amico succede a prescindere dal filtro.

Sono cmq convinto che il problema sia di carburazione legato al minimo+spillo da aumentare.

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Originariamente inviata da luca z1000

stesso circuito anke x me domenica, me lo ha fatto quando si è fatta quella piccola garetta a fine giornata un piccolo accenno lo avevo notato ad inizio giornata nn dandogli importanza poi pero' purtroppo l'ho tolto x vedere la differenza tra quello e il malossi non avendo notato differenze (almeno x quel poco ke si puo' notare) a fine giornata ho montato di nuovo il motorforce e dopo 6/7 giri è successo questo probl poi nn ho potuto fare altre prove xkè finita la giornata.

Carburazione magra di minimo e spillo, quando hai modo fai la prova...

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Originariamente inviata da luca z1000

questo probl mi era successo quando avevo i primi tempi la c2 ed ero magro montavo un 98 di max e dopo il rettilineo mi facevo questo buco passato ad getto 112 il probl è stato risolto, ma qui lo strano è ke me lo ha fatto solo con quel filtro xkè con il malossi va benissimo e la carbur è perfetta a differenza del motorforce ke sembra un po' grassa boooooooooo

Si, appunto ingrassa la carburazione ma soprattutto per il minimo e lo spillo...

luca z1000 · 06-03-13, 18: 28

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Originariamente inviata da Erry

Sicuramente in caso di svuotamento o si è fortemente magri, ma in tal caso la candela dovrebbe darcene atto, oppure è un problema di svuotamento della vaschetta, tipo fine benzina nel serbatoio, che equivale a niente combustione ed allora in tal caso non avremmo indicazioni dalla candela.
In questo secondo caso occorre capire qual'è il problema, uno step da seguire potrebbe essere la vaschetta trasparente provando a riprodurre il problema sul cavalletto.
Non necessariamente vi deve essere un problema fisico sul carburatore, anche e soprattutto perchè non capita con altro filtro, nel caso di Luca. Mentre nel caso del mio amico succede a prescindere dal filtro.

Sono cmq convinto che il problema sia di carburazione legato al minimo+spillo da aumentare.

Carburazione magra di minimo e spillo, quando hai modo fai la prova...

Si, appunto ingrassa la carburazione ma soprattutto per il minimo e lo spillo...

faro' la prova la prossima uscita sempre sullo stesso circuito per vedere se fa sempre lo stesso probl provando ad alz il getto del max e del min e provare se dopo il sesto giro cosa succede per poi smontare la candela e vedere di ke colore è x ora l'unica modifica se cosi si puo' chiamare ho fatto in modo ke il gallegg in mancanza di benza scendesse piu' del normale in modo da lasciare piu' aperto lo spillo dell'ingresso della benza nel carburatore (spiegato malissimo ma credo di aver fatto capire)

fabrynetwork · 06-03-13, 18: 51

la distanza del galleggiante per funzionare bene è 16mm Luca ne + ne meno, al max puoi passare da un 4g a un 5g se proprio vuoi + benza

Erry · 06-03-13, 23: 01

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Originariamente inviata da luca z1000

faro' la prova la prossima uscita sempre sullo stesso circuito per vedere se fa sempre lo stesso probl provando ad alz il getto del max e del min e provare se dopo il sesto giro cosa succede per poi smontare la candela e vedere di ke colore è x ora l'unica modifica se cosi si puo' chiamare ho fatto in modo ke il gallegg in mancanza di benza scendesse piu' del normale in modo da lasciare piu' aperto lo spillo dell'ingresso della benza nel carburatore (spiegato malissimo ma credo di aver fatto capire)

Dopo x giri la temperatura si alza e la carburazione si smagrisce enfatizzando la situazione...

Plugan · 13-03-13, 13: 30

Se te lo fa in apertura di gas io aumenterei il getto del minimo.
Ora che numero usi ? E' lo stesso che usi con il filtro ?

06-03-13, 18: 51	#14
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	la distanza del galleggiante per funzionare bene è 16mm Luca ne + ne meno, al max puoi passare da un 4g a un 5g se proprio vuoi + benza

13-03-13, 13: 30	#16
Plugan Junior Biker Registrato dal: 04-11-07 ubicazione: Toscana Messaggi: 439 Minimoto: DM & DM	Se te lo fa in apertura di gas io aumenterei il getto del minimo. Ora che numero usi ? E' lo stesso che usi con il filtro ?