Problema Pompa Acqua Magg. Bzm - Pagina 3

**Tucatucacincilla** · 13-02-13, 01: 21

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Originariamente inviata da Mazzuoli234

Cerca e ricerca il distanziale c'era, io ho montato così, paraolio su girante, cuscinetto, distanziale, altro cuscinetto e poi c'è il seeger esterno. Mi sembra giusto così. Ho provato a riempirla d'acqua e far ruotare la girante a mano e non gocciola più pare.
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Mmm ma..

rinmbo · 13-02-13, 06: 22

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Originariamente inviata da Senior

Non mi sembra giusto dalla foto il paraolio è montato all'incontrario, cioè la molla va lato girante non cuscinetto.
Confermo quanto detto da rinmbo.

grazie senior della conferma,detto da uno del settore mi conforta

pensavo di essermi riNMbambito ed averli sempre montati in maniera errata

Mazzuoli234 · 13-02-13, 08: 11

Quindi riapro e giro sto paraolio? Tanto ci metto poco.

pino65.g · 13-02-13, 08: 39

col calibro controlla alberino della puleggia

prontolino · 13-02-13, 11: 41

Anche io avevo notato il discorso della guarnizione di tenuta...... proprio perchè sul motore della C1 viene sempre detto di metterlo con la molla a bagno.

Sinceramente mi sembra una stupidaggine visto che il liquido la farebbe arrugginire, però c'è chi dice che invece la pressione dell'acqua aiuta a premere e a sigillare meglio...

Mazzuoli234 · 13-02-13, 12: 06

Quindi riapro e giro il paraolio?

lucab79 · 13-02-13, 12: 09

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Originariamente inviata da rinmbo

magari mi sbaglio, ma mi sembra di vedere il paraolio girato al contrario.io di solito lo monto con la parte aperta, girata verso la girante, non verso i cuscinetti .ovviamente prima riempio la sede della molla ,con grasso

Ha ragione rinmbo apri e gira...

rinmbo · 13-02-13, 12: 49

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Originariamente inviata da prontolino

Anche io avevo notato il discorso della guarnizione di tenuta...... proprio perchè sul motore della C1 viene sempre detto di metterlo con la molla a bagno.

Sinceramente mi sembra una stupidaggine visto che il liquido la farebbe arrugginire, però c'è chi dice che invece la pressione dell'acqua aiuta a premere e a sigillare meglio...

per un discorso di durata, il tuo pensiero sarebbe corretto:si mette un filo di grasso e lo si gira verso i cuscinetti,l'acqua tocca solo la gomma e la molla viene salvaguardata.ma se guardi la conformazione del labbro di tenuta, capirai che se lo metti nel verso che ho appena menzionato, il labbro non funziona.c'è anche da dire che ho visto pompe h2o ,funzionare ugualmente col paraolio al contrario, ma dopo poco tempo, cominciano a gocciolare inesorabilmente

Senior · 13-02-13, 13: 32

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Originariamente inviata da prontolino

Anche io avevo notato il discorso della guarnizione di tenuta...... proprio perchè sul motore della C1 viene sempre detto di metterlo con la molla a bagno.

Sinceramente mi sembra una stupidaggine visto che il liquido la farebbe arrugginire, però c'è chi dice che invece la pressione dell'acqua aiuta a premere e a sigillare meglio...

Un consiglio come soluzione ottimale (se proprio ritieni di farlo durare di più, soluzione da adottare da pompa nuova in modo da preservare maggiormente la sede di battuta della girante essendo in acciaio che col tempo arrugginisce) è quella di sostituire la molla con un oring di adeguata misura o uguale che assolva le stesse funzioni.

Il senso di posizionamento è proprio dovuto al comportamento meccanico di tenuta del paraolio.

13-02-13, 15: 10

Beh se ci pensate i paraoli dell'albero motore sono con la molla a bagno nella benzina.....Però è un discorzo diverzo,secondo me per capire come va messo sto paraolio è chiamare in bzm,li di sicuro sanno come va messo

13-02-13, 08: 11	#23
Mazzuoli234 Mini Biker Registrato dal: 09-07-12 ubicazione: Monza Età : 36 Messaggi: 213 Minimoto: Dm Gp1/Bzm	Quindi riapro e giro sto paraolio? Tanto ci metto poco. __________________ *www.edoardomazzuoli.com*

13-02-13, 11: 41	#25
prontolino MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-08 ubicazione: Spiaggia di velluto Messaggi: 2,424 Minimoto: prontolino Special e Progetto Speedy, ormai finito... e monopattino a motore in costruzione	Anche io avevo notato il discorso della guarnizione di tenuta...... proprio perchè sul motore della C1 viene sempre detto di metterlo con la molla a bagno. Sinceramente mi sembra una stupidaggine visto che il liquido la farebbe arrugginire, però c'è chi dice che invece la pressione dell'acqua aiuta a premere e a sigillare meglio... __________________ La mia Minispecial New Progetto Low Cost Progetto Speedy

13-02-13, 12: 06	#26
Mazzuoli234 Mini Biker Registrato dal: 09-07-12 ubicazione: Monza Età : 36 Messaggi: 213 Minimoto: Dm Gp1/Bzm	Quindi riapro e giro il paraolio? __________________ *www.edoardomazzuoli.com*

13-02-13, 08: 39	#24
pino65.g Junior Biker Registrato dal: 02-08-08 ubicazione: genova Messaggi: 510 Minimoto: c2 - dm	col calibro controlla alberino della puleggia

13-02-13, 15: 10	#30
valentinovale Visitatore Messaggi: n/a	Beh se ci pensate i paraoli dell'albero motore sono con la molla a bagno nella benzina.....Però è un discorzo diverzo,secondo me per capire come va messo sto paraolio è chiamare in bzm,li di sicuro sanno come va messo