filtro malossi e polini

pablito74 · 01-09-12, 18: 59

ragazzi ho un carburatore da 18 sono passato da un polini a cilindro lungo a un malossi e13 come filtro aria.il carburatore monta getto max 116 minimo 50 il motore e il bzm factory.prima quando partiva teneva bene il minimo ora fa mfumo e non tiene il minimo.potete darmi una configurazionedi carburazione di base con questo filtro motore carburatore? la vite miscelaaria a quanto la regolo?grazie

fabrynetwork · 01-09-12, 19: 26

che intendi non tiene il minimo? E' irregolare o si spegne? Vite tieni sempre 1,5 giri dal tutto chiuso poi regoli di 1/4 alla volta ma alla fine. Fai una prova come mi consigliarono, copri il filtro con nastro adesivo in modo da far passare meno aria se migliora sei magro di minimo se peggiora sei grasso. Da quel che dici sembri grasso la vite adesso com'è?

sbragone5 · 01-09-12, 19: 48

se fa tanto + fumo di prima, dovresti essere grasso.... ma cque se dai manate di gas, prende i giri??? devi partire da li... poi a seconda se quando apri prima borbotta e poi tutto a un tratto sale di giri sei grasso, se invece mentre vai ti sembra che il motore nn ha forza sei magro... invece per il minimo, se a moto calda dopo che sgasi rimane su di giri sei magro se invece tende a spegnersi sei grasso... vedi tu come va, nn fare salti di getto esagerati ma graduali... salta di 2 punti alla volta...

un consiglio mio personale (tanti lo considerano inutile) abbassa tutto lo spillo (prima tacca in alto)...

prima carburi bene i getti e poi lavori sull'erogazione....

pablito74 · 01-09-12, 20: 09

si spegne al minimo, devo ancora pero provarla con moto calda...se non tiene il minimo comunque si agisce ragionevolmente sul getto minimo?e un 50 il getto.grazie

sbragone5 · 01-09-12, 20: 21

mha il getto nn sembra neanche troppo grande, però vuol dire poco..
se nn tiene il minimo può essere la vite del minimo o quella della miscela (vite oro) o il getto o lo spillo... devi fare qualche prova...
bada che la vite della miscela si tiene 1,5 giri svitata, è tipo lo "zero" da cui parti, poi a seconda sviti ed avviti, se devi avvitare tutto è ora di cambiare getto del minimo, idem ma all'opposto se sviti...
ma ripeto devi fare qualche prova e vedere come reagisce alle tue modifiche.
e ricorda fa una modifica per volta, perchè se no rischi di nn saltarci fuori...

pablito74 · 01-09-12, 20: 36

ok grazie a tutti!ma esistono dei getti minimo diversi?avevo due 50 ma di forma leggermente diversa...nn sara quello?

fabrynetwork · 01-09-12, 21: 25

minimo 45-48-50-52-55 prima di cambiare filtro il minimo era regolare? Il filtro che montavi era quello con la retina metallica? Probabilmente il filtro malossi fa passare + aria e devi mettere un 52 se hai valvola 40, prova prima ad alzare un pelo il minimo con la vite con la molla avvitando. Per la vita aria devi tenderla svitata minimo 1 giro e max 2 oltre non serve a niente. Quella è una finezza che si regola dopo che tutto ok, in linea di massima come dice sbrago svitato da 1,5 giri è la posizione standard.

pablito74 · 02-09-12, 15: 12

ragazzi oggi a montemurlo sono impazzito.il carburatore ha valvola gas 40, minimo 50 e max 112. la accendo e sono grasssissssssimo (filtro malossi e 13).porto il max fino a 94 dopo vari tentativi e il minimo a 48. con il padrone della pista che è molto gentile smontiamo anche le lamelle e mi dice che secondo lui non fanno una buona tenuta.mettiamo due lamelle carbonio-polini.la situazione sembra migliorare un pò ma entro in pista dopo un pò di giri si spegne.smonto candela ecc.rimonto.riparte.un pò di giri e sis psegne, a questo punto penso sia la candela bagnata..è ora di tornare a casa...acc!ora rivedrò un pò tutta la carburazione (ps la scintilla candela va benissimo) ma possibile che debba scendere così tanto con il getto del massimo??!!!quasi quasi rimetto anche il filtro polini (quello cilindrico lungo) ..denmoralizzazione e delusione...sigh

sbragone5 · 02-09-12, 17: 43

ehm... in che senso si spegne??? la candela quando si spegneva era bagnata???
la candela è nuova??? ne hai provata un altra???

prova a vedere col filtro polini, se con quello è tutto ok allora è proprio questione di carburazione... però da un filtro ad un altro nn è che cambia il mondo ci può essere qualche differenza ma nn così marcata.... come al solito ti tocca fare qualche prova...

fabrynetwork · 02-09-12, 18: 04

Quoto sbrago 20 punti son troppi al massimo 5 ma non 20. Devi seguire un metodo altrimenti non ci capisci una mazza, se prima del cambo filtro non c'erano problemi e hai cambiato solo quello considera solo quello. La scintilla deve essere blu/azzurra cmq. Il pacco lo devi guardare in controluce cioè lo guardi dentro sotto una luce al soffitto e non devi vedere spiragli. Ti richiedo il filtro era quello polini in metallo o in spugna? Infine non è che eri magro? Cioè se smagrendo non migliorava perchè non hai provato ad ingrassare? Hai fatto la prova a nastrare il filtro a casa e vedere se cambiava?

01-09-12, 18: 59	#1
pablito74 Mini Biker Registrato dal: 27-07-12 ubicazione: firenze Messaggi: 101 Minimoto: grc rrz bzm 50 factory e pilota turistico...	filtro malossi e polini ragazzi ho un carburatore da 18 sono passato da un polini a cilindro lungo a un malossi e13 come filtro aria.il carburatore monta getto max 116 minimo 50 il motore e il bzm factory.prima quando partiva teneva bene il minimo ora fa mfumo e non tiene il minimo.potete darmi una configurazionedi carburazione di base con questo filtro motore carburatore? la vite miscelaaria a quanto la regolo?grazie

01-09-12, 19: 26	#2
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	che intendi non tiene il minimo? E' irregolare o si spegne? Vite tieni sempre 1,5 giri dal tutto chiuso poi regoli di 1/4 alla volta ma alla fine. Fai una prova come mi consigliarono, copri il filtro con nastro adesivo in modo da far passare meno aria se migliora sei magro di minimo se peggiora sei grasso. Da quel che dici sembri grasso la vite adesso com'è?

01-09-12, 19: 48	#3
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	se fa tanto + fumo di prima, dovresti essere grasso.... ma cque se dai manate di gas, prende i giri??? devi partire da li... poi a seconda se quando apri prima borbotta e poi tutto a un tratto sale di giri sei grasso, se invece mentre vai ti sembra che il motore nn ha forza sei magro... invece per il minimo, se a moto calda dopo che sgasi rimane su di giri sei magro se invece tende a spegnersi sei grasso... vedi tu come va, nn fare salti di getto esagerati ma graduali... salta di 2 punti alla volta... un consiglio mio personale (tanti lo considerano inutile) abbassa tutto lo spillo (prima tacca in alto)... prima carburi bene i getti e poi lavori sull'erogazione....

01-09-12, 20: 09	#4
pablito74 Mini Biker Registrato dal: 27-07-12 ubicazione: firenze Messaggi: 101 Minimoto: grc rrz bzm 50 factory e pilota turistico...	si spegne al minimo, devo ancora pero provarla con moto calda...se non tiene il minimo comunque si agisce ragionevolmente sul getto minimo?e un 50 il getto.grazie

01-09-12, 20: 21	#5
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	mha il getto nn sembra neanche troppo grande, però vuol dire poco.. se nn tiene il minimo può essere la vite del minimo o quella della miscela (vite oro) o il getto o lo spillo... devi fare qualche prova... bada che la vite della miscela si tiene 1,5 giri svitata, è tipo lo "zero" da cui parti, poi a seconda sviti ed avviti, se devi avvitare tutto è ora di cambiare getto del minimo, idem ma all'opposto se sviti... ma ripeto devi fare qualche prova e vedere come reagisce alle tue modifiche. e ricorda fa una modifica per volta, perchè se no rischi di nn saltarci fuori...

01-09-12, 20: 36	#6
pablito74 Mini Biker Registrato dal: 27-07-12 ubicazione: firenze Messaggi: 101 Minimoto: grc rrz bzm 50 factory e pilota turistico...	ok grazie a tutti!ma esistono dei getti minimo diversi?avevo due 50 ma di forma leggermente diversa...nn sara quello?

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fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	minimo 45-48-50-52-55 prima di cambiare filtro il minimo era regolare? Il filtro che montavi era quello con la retina metallica? Probabilmente il filtro malossi fa passare + aria e devi mettere un 52 se hai valvola 40, prova prima ad alzare un pelo il minimo con la vite con la molla avvitando. Per la vita aria devi tenderla svitata minimo 1 giro e max 2 oltre non serve a niente. Quella è una finezza che si regola dopo che tutto ok, in linea di massima come dice sbrago svitato da 1,5 giri è la posizione standard.

02-09-12, 15: 12	#8
pablito74 Mini Biker Registrato dal: 27-07-12 ubicazione: firenze Messaggi: 101 Minimoto: grc rrz bzm 50 factory e pilota turistico...	ragazzi oggi a montemurlo sono impazzito.il carburatore ha valvola gas 40, minimo 50 e max 112. la accendo e sono grasssissssssimo (filtro malossi e 13).porto il max fino a 94 dopo vari tentativi e il minimo a 48. con il padrone della pista che è molto gentile smontiamo anche le lamelle e mi dice che secondo lui non fanno una buona tenuta.mettiamo due lamelle carbonio-polini.la situazione sembra migliorare un pò ma entro in pista dopo un pò di giri si spegne.smonto candela ecc.rimonto.riparte.un pò di giri e sis psegne, a questo punto penso sia la candela bagnata..è ora di tornare a casa...acc!ora rivedrò un pò tutta la carburazione (ps la scintilla candela va benissimo) ma possibile che debba scendere così tanto con il getto del massimo??!!!quasi quasi rimetto anche il filtro polini (quello cilindrico lungo) ..denmoralizzazione e delusione...sigh

02-09-12, 17: 43	#9
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	ehm... in che senso si spegne??? la candela quando si spegneva era bagnata??? la candela è nuova??? ne hai provata un altra??? prova a vedere col filtro polini, se con quello è tutto ok allora è proprio questione di carburazione... però da un filtro ad un altro nn è che cambia il mondo ci può essere qualche differenza ma nn così marcata.... come al solito ti tocca fare qualche prova...

02-09-12, 18: 04	#10
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Quoto sbrago 20 punti son troppi al massimo 5 ma non 20. Devi seguire un metodo altrimenti non ci capisci una mazza, se prima del cambo filtro non c'erano problemi e hai cambiato solo quello considera solo quello. La scintilla deve essere blu/azzurra cmq. Il pacco lo devi guardare in controluce cioè lo guardi dentro sotto una luce al soffitto e non devi vedere spiragli. Ti richiedo il filtro era quello polini in metallo o in spugna? Infine non è che eri magro? Cioè se smagrendo non migliorava perchè non hai provato ad ingrassare? Hai fatto la prova a nastrare il filtro a casa e vedere se cambiava?