se fa tanto + fumo di prima, dovresti essere grasso.... ma cque se dai manate di gas, prende i giri??? devi partire da li... poi a seconda se quando apri prima borbotta e poi tutto a un tratto sale di giri sei grasso, se invece mentre vai ti sembra che il motore nn ha forza sei magro... invece per il minimo, se a moto calda dopo che sgasi rimane su di giri sei magro se invece tende a spegnersi sei grasso... vedi tu come va, nn fare salti di getto esagerati ma graduali... salta di 2 punti alla volta...
un consiglio mio personale (tanti lo considerano inutile) abbassa tutto lo spillo (prima tacca in alto)...
prima carburi bene i getti e poi lavori sull'erogazione....
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