Quando la cina aria si dopa nasce la scooterizzata - Pagina 4

bcmteam · 14-12-11, 17: 51

Quote:

Originariamente inviata da tereleo

Non so dove vada ma è certo che se cerco notizie per un bz di sicuro non cerco nelle cina liquido mentre almeno il telaio nella d1 rimane cina...ma ho lanciato apposta il sasso...senza nascondere ovviamente la mano: pare che l'idea di risfruttare materiali più poveri per divertirsi stia tornando un po' a galla...due settimane fa mi sono beccato 5-6 piloti "forti" a girare con cina aria in un posto che avevo loro indicato, uno spettacolo vederli tirare a palla con le cinesine base (e vi assicuro che non erano per nulla fermi) e addirittura uno dei più titolati ha pure ipotizzato di dedicarsi anche solo a queste...insomma, ben vengano componenti migliorativi di questi frullatori ma senza esagerare, se no poi siamo daccapo con l'escalation dei costi....

Costi del mio: cilindro, pistone e testata comprati usati su e bay 50euro, basetta ho dovuto comprare tutto un pezzo di alluminio (ci faccio almeno 3 basette) 15 euro, carter il costo di avt per quelli senza basetta, marmitta regalatami da new paddock perchè per i suoi motori non andava bene, e tanta ma tanta pazienza, e mano d'opera. Ora fai 2 conti.

Io_N-Bello · 14-12-11, 18: 54

Quote:

Originariamente inviata da tereleo

Non so dove vada ma è certo che se cerco notizie per un bz di sicuro non cerco nelle cina liquido mentre almeno il telaio nella d1 rimane cina...ma ho lanciato apposta il sasso...senza nascondere ovviamente la mano: pare che l'idea di risfruttare materiali più poveri per divertirsi stia tornando un po' a galla...due settimane fa mi sono beccato 5-6 piloti "forti" a girare con cina aria in un posto che avevo loro indicato, uno spettacolo vederli tirare a palla con le cinesine base (e vi assicuro che non erano per nulla fermi) e addirittura uno dei più titolati ha pure ipotizzato di dedicarsi anche solo a queste...insomma, ben vengano componenti migliorativi di questi frullatori ma senza esagerare, se no poi siamo daccapo con l'escalation dei costi....

Il fattore costo è molto importante,
al pari ovviamente del divertimento.
Uno dei problemi delle competizioni
è che un pò tutti pur di avere quel qualcosa in più
spenderebbero anche troppo
e dove c'è qualcuno che spenderebbe troppo
arriva inevitabilmente qualcuno col pezzo migliore e costoso.
é un ottima idea quella dell'RSP del motore originale a rotazione
ma si scontra con le basse prestazioni del motore stok
e il problema dell'affidabilità,
ogni persona monterà correttamente il motore sapendo che non lo userà?
Ma non siamo quì per giudicare il regolamento RSP
che anzi và preso come esempio.

Tornando alle scooterizzate
AVt ha 2 GT per minarelli uno alesaggio 40mm a 40€
http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=525
e uno 47,6 mm a 45€
http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=524
e fin quì i costi sarebbero abbordabili.
Il mio motore con carter cnc (di AVT) e albero e cilindro di qualità
è una mini a se
che trae spunti quà e là,
la conformazione motore è simile a un polini ma con il raffreddamento di una cina aria
con motore 70cc scooter,
e telaisticamente da una D1,
quindi è una scooterizzata ma si colloca in una categoria tutta sua,
che se analizzata bene può essere interessante
visto che il motore ha un costo da nuovo più che dimezzato rispetto ad un ITA
con prestazioni non discutibili.
Mentre telaisticamente è pari a una D1 che per divertirsi và più che bene.
Il mondo delle scooterizzate è ampio proprio
xkè non essendoci regole può essere visto in molti modi differenti.

I primo motore con GT zip che ho fatto
ho usato un GT RMS senza testa alesaggio 40mm pagato 25€ + SS nuovo sulla baia,
ho tornito il cilindro in testa come un BB in modo da metterci una testa BB
e sotto ho fatto una ciambella in alluminio,
non saranno lavori alla portata di tutti ma volendo fare 20 - 30 pezzi
anche da un professionista non si spenderebbe una fortuna.

DesmoMascio · 14-12-11, 20: 17

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

Il fattore costo è molto importante,
al pari ovviamente del divertimento.
Uno dei problemi delle competizioni
è che un pò tutti pur di avere quel qualcosa in più
spenderebbero anche troppo
e dove c'è qualcuno che spenderebbe troppo
arriva inevitabilmente qualcuno col pezzo migliore e costoso.
é un ottima idea quella dell'RSP del motore originale a rotazione
ma si scontra con le basse prestazioni del motore stok
e il problema dell'affidabilità,
ogni persona monterà correttamente il motore sapendo che non lo userà?
Ma non siamo quì per giudicare il regolamento RSP
che anzi và preso come esempio.

Tornando alle scooterizzate
AVt ha 2 GT per minarelli uno alesaggio 40mm a 40€
http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=525
e uno 47,6 mm a 45€
http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=524
e fin quì i costi sarebbero abbordabili.
Il mio motore con carter cnc (di AVT) e albero e cilindro di qualità
è una mini a se
che trae spunti quà e là,
la conformazione motore è simile a un polini ma con il raffreddamento di una cina aria
con motore 70cc scooter,
e telaisticamente da una D1,
quindi è una scooterizzata ma si colloca in una categoria tutta sua,
che se analizzata bene può essere interessante
visto che il motore ha un costo da nuovo più che dimezzato rispetto ad un ITA
con prestazioni non discutibili.
Mentre telaisticamente è pari a una D1 che per divertirsi và più che bene.
Il mondo delle scooterizzate è ampio proprio
xkè non essendoci regole può essere visto in molti modi differenti.

I primo motore con GT zip che ho fatto
ho usato un GT RMS senza testa alesaggio 40mm pagato 25€ + SS nuovo sulla baia,
ho tornito il cilindro in testa come un BB in modo da metterci una testa BB
e sotto ho fatto una ciambella in alluminio,
non saranno lavori alla portata di tutti ma volendo fare 20 - 30 pezzi
anche da un professionista non si spenderebbe una fortuna.

chiarisci meglio le ultime 2 righe del tuo intervento...
un ordine collettivo?

Io_N-Bello · 14-12-11, 21: 55

Quote:

Originariamente inviata da DesmoMascio

chiarisci meglio le ultime 2 righe del tuo intervento...
un ordine collettivo?

I pezzi costano cari singolarmente,
ma facendone 20-30 pezzi il costo scende
xkè il tornitore impiega 1 ora a farne 1
e 3 ore a farne 20,
quindi il costo unitario cala.
Al tempo mi sono già servito da un professionista
e feci fare un 10-15 ciambelle
e il costo unitario era ragionevole,
solo che al tempo non mi potevo
sobbarcare il costo di 10 - 15 flange
e ho incontrato anche problemi di altra natura,
adesso invece trovandomi di fronde il motore di AVT
in tutta onestà trovo che sia un prodotto migliore.

DesmoMascio · 14-12-11, 22: 09

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

I pezzi costano cari singolarmente,
ma facendone 20-30 pezzi il costo scende
xkè il tornitore impiega 1 ora a farne 1
e 3 ore a farne 20,
quindi il costo unitario cala.
Al tempo mi sono già servito da un professionista
e feci fare un 10-15 ciambelle
e il costo unitario era ragionevole,
solo che al tempo non mi potevo
sobbarcare il costo di 10 - 15 flange
e ho incontrato anche problemi di altra natura,
adesso invece trovandomi di fronde il motore di AVT
in tutta onestà trovo che sia un prodotto migliore.

ti riferisci al carter avt?
perchè quello...sinceramente...non è che costi proprio proprio poco....e poi ci vogliono altre cose
l'albero motore ci vuole quello da 39
la frizione?
l'attacco per il collettore del carbu è solo per PHBG?

Io_N-Bello · 14-12-11, 22: 22

Quote:

Originariamente inviata da DesmoMascio

ti riferisci al carter avt?
perchè quello...sinceramente...non è che costi proprio proprio poco....e poi ci vogliono altre cose
l'albero motore ci vuole quello da 39
la frizione?
l'attacco per il collettore del carbu è solo per PHBG?

Parlo delle lavorazioni al GT e la flangia per scooterizzare il carter cina aria.

Saranno punti di vista ma il motore di AVT non mi sembra costoso,
120€ il carter 45€ il cilindo e 120€ l'albero.
300€ per un motore da 12,6 cv di partenza.
La frizione con una simile potenza non ci si può mettere una cessa
e almeno un 21 ce lo vogliamo mettere?

Ma cmq non dobbiamo sentenziare questo o quel motore,
questa discussione mi piace per raggruppare tutto quello che c'è a livello di scooterizzate
e magari leggendo qualcuno vede che può riuscirci e...

Io_N-Bello · 14-12-11, 22: 53

Voglio inserire una variante alle scooterizzate

la fiftata!

Ferdinando · 15-12-11, 07: 08

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

Voglio inserire una variante alle scooterizzate
Immagine

Immagine

la fiftata!

Che corsa monta il fifty?

Io_N-Bello · 15-12-11, 10: 36

Quote:

Originariamente inviata da Ferdinando

Che corsa monta il fifty?

bo non saprei, ma tanto dovrebbe diventare 33mm o 35mm.
La foratura dei prigionieri invece è identica al cina aria.

leonardo · 15-12-11, 20: 17

della serie "voglio che raffreddi"...
pensavo di aver fatto delle foto cesse...invece...

14-12-11, 22: 53	#37
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Voglio inserire una variante alle scooterizzate la fiftata! __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

15-12-11, 20: 17	#40
leonardo Junior Biker Registrato dal: 06-01-10 ubicazione: Buggiano Messaggi: 746 Minimoto: tutte vendute	della serie "voglio che raffreddi"... pensavo di aver fatto delle foto cesse...invece... __________________ www.offroadmodel.blogspot.com il mio blog

Strumenti della discussione
Visualizza la versione stampabile Invia questa pagina tramite email