Quando la cina aria si dopa nasce la scooterizzata - Pagina 31

lollazzi90 · 29-09-12, 14: 51

come mai l'hai fatto tornire? non bastava prenderlo dello spessore che ti serviva?

ZXR · 29-09-12, 15: 13

Devi tener conto della fasatura che vuoi dare, delle guarnizioni, dello squish e dell'albero motore che intendi montare.

Io_N-Bello · 29-09-12, 16: 06

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Originariamente inviata da lollazzi90

come mai l'hai fatto tornire? non bastava prenderlo dello spessore che ti serviva?

Tagliare un disco con la sega a nastro non dà superfici adatte per accoppiamenti,
la tornitura è obbligatoria.

deltonerally · 29-09-12, 16: 35

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Tagliare un disco con la sega a nastro non dà superfici adatte per accoppiamenti,
la tornitura è obbligatoria.

esatto,il piano era fuori di 5 decimi abbondanti

lollazzi90 · 29-09-12, 17: 21

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Tagliare un disco con la sega a nastro non dà superfici adatte per accoppiamenti,
la tornitura è obbligatoria.

a ok questo è giusto....ma quindi te l'ha tagliato il fornitore su misura?

Io_N-Bello · 29-09-12, 17: 26

tagliato su misura?
come prima, non lo puoi tagliare su misura,
lo devi tagliare più alto e poi andare a misura col tornio.

In genere nelle officine hanno già la materia prima,
io mi comprai un cilindro in alluminio Ø100 lungo 50cm
e poi al tornio ci ricavai un "tot" di ciambelle.

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Originariamente inviata da deltonerally

esatto,il piano era fuori di 5 decimi abbondanti

Anche si riuscisse a farlo pari la superficie non è certo liscia per farci degli accoppiamenti

deltonerally · 29-09-12, 17: 27

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Originariamente inviata da lollazzi90

a ok questo è giusto....ma quindi te l'ha tagliato il fornitore su misura?

basta leggere appena alla pgina passata.....................

io lo ho preso diametro 100mm,spessore 20,me lo sono fatto tagloare grossolanamente,poi lo ho sfaccettato al tornio e forato

lollazzi90 · 29-09-12, 21: 11

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Originariamente inviata da deltonerally

basta leggere appena alla pgina passata.....................

io lo ho preso diametro 100mm,spessore 20,me lo sono fatto tagloare grossolanamente,poi lo ho sfaccettato al tornio e forato

è scusa mi ero perso questo passaggio...

deltonerally · 13-10-12, 13: 43

sto procedendo a piccoli passettini,sarei tentato a montare il cilindro del zip girato,con lo scarico dietro,tra i vantaggi ,noti e arcinoti,una marmitta rettilinea,e molto più facile da adattare,sicuramente,il sile andrà girato come sulle marmitte degli scooter per problemi di ingombro,i dubbi mi vengono riguardo alla luce di travaso che si andebbe a trovare dalla parte sbagliata

: smt155,se utilizzerei il cilindro del booster nn avrei questi problemi,ma di gt piaggio ne ho 3 per cui al 100%uso quelli.................avanti con le critiche,sono curioso di sentire cosa ne pensate dei vari vantaggi/svantaggi.

Io_N-Bello · 13-10-12, 14: 17

Il vantaggio di cui parli con la marmitta dritta sarebbe innegabile,
c'è un però,
è una soluzione talmente semplice che potrebbe essere usata su tutte le mini, sopratutto quelle ITA, invece...
Il ruotare il cilindro non crea scompensi ai travasi, il 5 travaso non si giova del flusso spinto per la rotazione dell'albero
e poi considerando anche i laterali e l'inclinazione di uscita
quel travaso sarà il 5% di tutto l'affluire in camera.
(il vecchio fifty HF andava fortissimo e non ha nemmeno il 5° travaso)
Girando il cilindro invece il flusso nei laterali viene più rettilineo che potrebbe essere un bel vantagio.
Ma c'è un però che rende la cosa impossibile,
la lunghezza dello scarico,
in base all'accordo per il regime di risonanza ci vuole una certa lunghezza,
girando il cilindro non ci sono i cm necessari per l'accordo.

13-10-12, 13: 43	#309
deltonerally Mini Biker Registrato dal: 27-03-09 ubicazione: trieste Messaggi: 91 Minimoto: polini 911	sto procedendo a piccoli passettini,sarei tentato a montare il cilindro del zip girato,con lo scarico dietro,tra i vantaggi ,noti e arcinoti,una marmitta rettilinea,e molto più facile da adattare,sicuramente,il sile andrà girato come sulle marmitte degli scooter per problemi di ingombro,i dubbi mi vengono riguardo alla luce di travaso che si andebbe a trovare dalla parte sbagliata: smt155,se utilizzerei il cilindro del booster nn avrei questi problemi,ma di gt piaggio ne ho 3 per cui al 100%uso quelli.................avanti con le critiche,sono curioso di sentire cosa ne pensate dei vari vantaggi/svantaggi.

13-10-12, 14: 17	#310
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Il vantaggio di cui parli con la marmitta dritta sarebbe innegabile, c'è un però, è una soluzione talmente semplice che potrebbe essere usata su tutte le mini, sopratutto quelle ITA, invece... Il ruotare il cilindro non crea scompensi ai travasi, il 5 travaso non si giova del flusso spinto per la rotazione dell'albero e poi considerando anche i laterali e l'inclinazione di uscita quel travaso sarà il 5% di tutto l'affluire in camera. (il vecchio fifty HF andava fortissimo e non ha nemmeno il 5° travaso) Girando il cilindro invece il flusso nei laterali viene più rettilineo che potrebbe essere un bel vantagio. Ma c'è un però che rende la cosa impossibile, la lunghezza dello scarico, in base all'accordo per il regime di risonanza ci vuole una certa lunghezza, girando il cilindro non ci sono i cm necessari per l'accordo. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

29-09-12, 14: 51	#301
lollazzi90 Junior Biker Registrato dal: 12-09-12 ubicazione: Forlì Messaggi: 318 Minimoto: stamas con 50 polini	come mai l'hai fatto tornire? non bastava prenderlo dello spessore che ti serviva?

29-09-12, 15: 13	#302
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Devi tener conto della fasatura che vuoi dare, delle guarnizioni, dello squish e dell'albero motore che intendi montare.