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Vecchio 19-02-12, 20: 06   #201
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e se io non ho ne un tornio ne un controllo numerico,neanche da chi me lo possa fare,non potrei farla a mano?o prendere un pezzo di alluminio già alto quanto mi serve e poi me lo lavoro a mio piaccimentoù?
Ma difatti te vedi quanto ti serve alta,
se è una misura semplice tio 3 - 4 - 5 mm ma credo anche altre misure
si trova già la lastra da tagliare che poi ti sagomi con calma,
ci vuole meno tempo che a fare i travasi al carter di AVT.

Cmq solo a titolo informativo
non basta una basetta per adattare un GT piaggio al carter della cina aria...
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Vecchio 19-02-12, 20: 09   #202
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Originariamente inviata da Pollo Visualizza il messaggio
Ecco la mia prima zippata, monto cilindro 70 dr piaggio, volano alleggerito, albero spalle piene corsa 33, carburatore 19 phbg rapporti 11-56 se non erro, sono incerto sul pignone..
ecco le foto, si accettano consigli
http://imageshack.us/photo/my-images/24/foto0141ym.jpg/
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http://imageshack.us/photo/my-images/515/foto0143n.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/515/foto0143n.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...oto0144mc.jpg/
http://img607.imageshack.us/img607/9822/foto0145i.jpg
evvai finalmente finita!!!
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Vecchio 19-02-12, 20: 15   #203
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Ma difatti te vedi quanto ti serve alta,
se è una misura semplice tio 3 - 4 - 5 mm ma credo anche altre misure
si trova già la lastra da tagliare che poi ti sagomi con calma,
ci vuole meno tempo che a fare i travasi al carter di AVT.

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ok,aspetterò che mi arrivino le cose per iniziare a prendere le misure,cosa intendi dire con:non basta una basetta per adattare un GT piaggio al carter della cina aria..
che una volta fatta la basetta ho ancora molto da lavorare?
io spero di riuscire a farlo...anche perchè,ho una garetta da fare con un mio amico lui usa la sua grc ad aria contro la mia c1 con il gt piaggio!!
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Vecchio 19-02-12, 21: 15   #204
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ok,aspetterò che mi arrivino le cose per iniziare a prendere le misure,cosa intendi dire con:non basta una basetta per adattare un GT piaggio al carter della cina aria..
che una volta fatta la basetta ho ancora molto da lavorare?
io spero di riuscire a farlo...anche perchè,ho una garetta da fare con un mio amico lui usa la sua grc ad aria contro la mia c1 con il gt piaggio!!
Per il carter cina aria si,
la corsa è 33 mm invece di 39 mm
e la foratura dei prigionieri non è uguale,
c'è da asolare la foratura al cilindro e da scorciarlo in testa.
Poi vabbè sagomare le alette lato bobina è una passeggiata...
ma la guida non l'avete nemmeno guardata?
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Vecchio 19-02-12, 21: 21   #205
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Per il carter cina aria si,
la corsa è 33 mm invece di 39 mm
e la foratura dei prigionieri non è uguale,
c'è da asolare la foratura al cilindro e da scorciarlo in testa.
Poi vabbè sagomare le alette lato bobina è una passeggiata...
ma la guida non l'avete nemmeno guardata?
si lo guardata,ma io lo faccio a liquidi e sul carter c1,e penso che qualcosa cambi,comunque ottima guida!!
ci vorrebbe una guida anche per fare la cina a lc zippata,sarebbe una figata!! =
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Vecchio 20-02-12, 12: 54   #206
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total24 la marmitta è un arrow per piaggio ovviamente presa e rimodellata per farla stare in quel mostriciattolo, c'è un pò di lavoro di taglia e cuci..
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Vecchio 20-02-12, 12: 56   #207
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evvai finalmente finita!!!
Già, finalmente! ma ancora ho da fare, dobbiamo beccarci in chat io e te!
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Vecchio 20-02-12, 21: 21   #208
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total24 la marmitta è un arrow per piaggio ovviamente presa e rimodellata per farla stare in quel mostriciattolo, c'è un pò di lavoro di taglia e cuci..
la pancia anche è della extreme ? mi sembrava piccolina
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Vecchio 20-02-12, 22: 04   #209
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la pancia anche è della extreme ? mi sembrava piccolina
è la pancia normale ma ridimenzionata... ho tolto un 10cm in mezzo x farla stare, ma fra poco ne metterò una x intero
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Vecchio 20-02-12, 23: 15   #210
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Ragazzi sul mio motorello meglio 18 o 21? Ho trovato una buona offerta e non saprei che scegliere...
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