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#1 |
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Mini Biker
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Ciao ragazzi.. Ho una domanda..!!
Per montare questo cilindro: http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=524 devo perforza comperare qusti carter: http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=514 O posso montarli/adattarli ai carter cinesi..?? Grazie a tutti..!!
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#2 |
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MotoGP Biker
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Per montarlo sul carter cinesi và adattato,
mentre con i carter AVT si deve solo rifinire il lavoro. Neanche a dirlo usando tutti i componenti del kit AVT il motore è molto più affidabile e prestante.
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#3 | |
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Mini Biker
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#4 | |
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MotoGP Biker
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http://www.minimotovrforum.it/guide-...e-ad-aria.html
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#5 |
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MotoGP Biker
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Io invece vorrei togliermi una curiosità: il gt di avotecnica ha lo stesso interasse dei fori di un minarelli originale? Se si quanto misura questo interasse?
Grazie |
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#6 | |
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Mini Biker
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Quote:
Scusa la mia ignoranza ma vglio capire bene... se non mi faccio tornire la flangetta a cosa andrei in contro? ![]() Grazie mille..!! |
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#7 |
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MotoGP Biker
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Mi permetto di risponderti prima di Io_N-bello: senza flangia non potrai raccordare i travasi ( se hai in mano un qualsiasi cilindro per scooter te ne rendi subito conto ) e trovare la giusta fasatura.
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#8 | |
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MotoGP Biker
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cambia la parte sotto, ovvero su un carter cina aria andrebbe flangiato meno e la foratura dei prigionieri è leggermente più larga di un piaggio, mentre il colletto di scarico è alquanto buffo mentre quello piaggio è compatibile con l'attacco delle marmitte polini. Senza flangia il motore non si monta, ma il xkè si capisce anche nella guida.
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#9 |
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Mini Biker
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Ma la flangia me la devo fare per forza io tornendola o posso anche comperarla??
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#10 |
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MotoGP Biker
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Io l'ho fatta fare dal tornitore. Dubito che riuscirai a trovare in commercio una flangia con le misure esatte che ti serviranno
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