19-06-06, 00: 11
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#1 |
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Mini Biker
 Registrato dal: 26-04-06
ubicazione: Roma
Messaggi: 183 Minimoto: Mk2
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Spiegazione termini Carburazione
Allora leggendo nei vari post per capire una perfetta carburazione (metodo candela apparte) ho letto termini di tutti i tipi...... Mura, buca, borbotta, etc etc.
C'è qualcuno di santa pazienza in grado di spiegarmi il significato di questi termini o meglio cosa sente il conducente tanto da rendersi conto se ingrassare o smagrire... ovvero se mura, buca, o borbotta.... Spero possiate essermi d'aiuto, tanto da capire meglio questi comportamenti!!!  Grazie!
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19-06-06, 00: 14
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#2 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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Il fatto è che a volte lo stesso termine può venire frainteso....
Mura significa che raggiunge un top di giri e poi non sale più ma più dipendere da troppe cose (il muro dato esclusivamente dalla carburazione di soltito è perchè è troppo grassa, ma se insieme al muro tende a vuotarsi e a sobbalzare è il contrario ossia magra). Il vuoto è sintomo di magra, il classico VOOOOOOOOOO quando spalanchi la manetta. Magra! Se borbotta e fuma dallo scarico è grassa... ecc ecc ecc. |
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19-06-06, 00: 18
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#3 |
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Mini Biker
Registrato dal: 26-04-06
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Messaggi: 183 Minimoto: Mk2
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Esattamente per borbotta cosa si intede??
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19-06-06, 00: 23
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#4 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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Ehh..... come spiegarlo....
Un borbotto, un rumore cupo, i giri salgono a fatica, fuma..... |
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19-06-06, 00: 48
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#5 |
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MotoGP Biker
 
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come distinguere un muro dovuto ad una carburazione grassa da un muro dovuto al'impossibilità di andare + su di giri?
La mia al raduno all x-bike si impallava all'entrata della S nel rettilineo... cioe' tenevo tutto aperto ma sembrava che frenasse... forse ero in fuori giri, visto che giravo con 6-74... 
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