Spiegazione termini Carburazione
 

Allora leggendo nei vari post per capire una perfetta carburazione (metodo candela apparte) ho letto termini di tutti i tipi...... Mura, buca, borbotta, etc etc.

C'è qualcuno di santa pazienza in grado di spiegarmi il significato di questi termini o meglio cosa sente il conducente tanto da rendersi conto se ingrassare o smagrire... ovvero se mura, buca, o borbotta....

Spero possiate essermi d'aiuto, tanto da capire meglio questi comportamenti!!!
:brinda:
Grazie!

Il fatto è che a volte lo stesso termine può venire frainteso....

Mura significa che raggiunge un top di giri e poi non sale più ma più dipendere da troppe cose (il muro dato esclusivamente dalla carburazione di soltito è perchè è troppo grassa, ma se insieme al muro tende a vuotarsi e a sobbalzare è il contrario ossia magra).

Il vuoto è sintomo di magra, il classico VOOOOOOOOOO quando spalanchi la manetta. Magra!

Se borbotta e fuma dallo scarico è grassa... ecc ecc ecc.

Esattamente per borbotta cosa si intede??

Ehh..... come spiegarlo....
Un borbotto, un rumore cupo, i giri salgono a fatica, fuma.....

come distinguere un muro dovuto ad una carburazione grassa da un muro dovuto al'impossibilità di andare + su di giri?
La mia al raduno all x-bike si impallava all'entrata della S nel rettilineo... cioe' tenevo tutto aperto ma sembrava che frenasse... forse ero in fuori giri, visto che giravo con 6-74...:lol: