informazione sul mio bigbore

weed · 02-09-11, 12: 31

ciao a tutti come da titolo chiedo informazioni sul mio big bore 5 travasi!!
1 mesetto fa ho comprato su ebay un blocco motore completo con big bore(sull'iscrizione cera scritto 2 travasi ma dopo averlo smontato ho notato che è a 5t)posto un po di foto così potrete dirmi voi!!

la prima foto è del pistone: http://imageshack.us/photo/my-images/717/sam0121z.jpg/
la seconda è dell'cilindro (vorrei sapere che cilindro è visto che sul lato cè scritto TM):
http://imageshack.us/photo/my-images/21/sam0116h.jpg/
poi metto anche la foto delle unghiate supplementari(i fermi dell'pistone passano direttamente dentro le unghiate(è normale che vada lo stesso?):
http://imageshack.us/photo/my-images/850/sam0114j.jpg/
a voi le mille risposte e grazie a tutti quelli che si interesseranno alle mie domande!!

haaaaaaaa poi mi sono incimentato a provare a lavorare il gt originale 49cc, secondo voi se tolgo la parte evidenziata dalla freccia rossa potrebbe funzionare,poi farò anche il travaso opposto alla luce di scarico!!! e ovviamente il foro sul pistone!
http://imageshack.us/photo/my-images/200/sam0124r.jpg/
grazie ancora e ciao a tutti accetto critiche e non critiche

ZXR · 02-09-11, 13: 10

A parer mio dico solo che quel pistone è buono solo se il big bore ha 2 unghiate, se osservi bene sulle 3 unghiate non svolge bene il suo lavoro. Servirebbe un pistone chiuso dal quale ricavare esattamente le 3 finestre

benny66 · 02-09-11, 13: 35

Quote:

Originariamente inviata da weed

haaaaaaaa poi mi sono incimentato a provare a lavorare il gt originale 49cc, secondo voi se tolgo la parte evidenziata dalla freccia rossa potrebbe funzionare,poi farò anche il travaso opposto alla luce di scarico!!! e ovviamente il foro sul pistone!
http://imageshack.us/photo/my-images/200/sam0124r.jpg/
grazie ancora e ciao a tutti accetto critiche e non critiche

Lette le recenti discussioni, secondo me, quel tipo di cilindro andrebbe segato in testa per la lunghezza tale da fasare i travasi in modo ottimale e raggiungere lo squish corretto e per poi adattare una testata opportuna (tipo scooter o al limite la scomposta del BB)
La parte evidenziata dalla freccia non devi toglierla in quanto sembra che quella tipologia di travaso sia la migliore.

Ferdinando · 02-09-11, 15: 16

Anke nel mio big bore la chiusura delle fasce finisce nelle unghiate, basta ke smussi leggermente la parte alta dell'unghiata dove fa da spigolo...addirittura anke nel motore zokki la kiusura della fascia finisce proprio al centro del terzo travaso.

robertino99 · 02-09-11, 16: 35

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Originariamente inviata da ZXR

A parer mio dico solo che quel pistone è buono solo se il big bore ha 2 unghiate, se osservi bene sulle 3 unghiate non svolge bene il suo lavoro. Servirebbe un pistone chiuso dal quale ricavare esattamente le 3 finestre

come abbiamo fatto noi

dany_XIII · 02-09-11, 16: 53

Ma non è un pò malconcio il tuo GT ?

Forse sono le foto che ingannano...

Io_N-Bello · 02-09-11, 17: 32

Quel pistone era da buttare già quando era nuovo,

se ci fai caso dai segni lasciati dal cilindro
le 2 aperture son tutte spostate di lato.
Molto meglio un pistone normale
con i 3 fori come quelli di robertino.
non obbligatoriamente monofascia.
Io col cilindro con i travasi laterali sdoppiati mi ci son trovato meglio.
La vecchia versione del BB avt a 5 travasi aveva le face che congiungono in mezzo ai travasi,
con le nuove versioni viene evitato di poco.
Anche alcune mini a liquido hanno la fascia che congiunge nella coanda,
che però ha un angolo di uscita molto inclinato,
rimane cmq una cosa da evitare.
Valli a capire xkè fanno quelle inutili scelte...

Tra l'altro quella foto vi dà l'idea di quanto appoggi
il pistone sulla canna,
se vi sembra uguale ad un motore normale
continuate pure a fare miscela al 2%

weed · 03-09-11, 01: 53

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

Tra l'altro quella foto vi dà l'idea di quanto appoggi
il pistone sulla canna,
se vi sembra uguale ad un motore normale
continuate pure a fare miscela al 2%

infatti da adesso in poi mi sa che inizio a farla al 4%,dici che può andare bene?(ma alla mia cina a liquido devo farla al 2% giusto?)
grazie comunque...da quello che ho capito devo cambiare pistone?

Quote:

Originariamente inviata da robertino99

come abbiamo fatto noi
Immagine

dove lo trovo il pistone uguale a questo?

Quote:

Originariamente inviata da ZXR

A parer mio dico solo che quel pistone è buono solo se il big bore ha 2 unghiate, se osservi bene sulle 3 unghiate non svolge bene il suo lavoro. Servirebbe un pistone chiuso dal quale ricavare esattamente le 3 finestre

cioè se uso l'altro pistone quello del cilindro originale sempre 44mm e gliele intalio io?potrebbe funzionare?

Quote:

Originariamente inviata da Ferdinando

Anke nel mio big bore la chiusura delle fasce finisce nelle unghiate, basta ke smussi leggermente la parte alta dell'unghiata dove fa da spigolo...addirittura anke nel motore zokki la kiusura della fascia finisce proprio al centro del terzo travaso.

devo smussare appena appena? corregimi se sbaglio

Quote:

Originariamente inviata da benny66

Lette le recenti discussioni, secondo me, quel tipo di cilindro andrebbe segato in testa per la lunghezza tale da fasare i travasi in modo ottimale e raggiungere lo squish corretto e per poi adattare una testata opportuna (tipo scooter o al limite la scomposta del BB)
La parte evidenziata dalla freccia non devi toglierla in quanto sembra che quella tipologia di travaso sia la migliore.

ok grazie mille quindi posso anche (buttarlo?

)

Quote:

Originariamente inviata da dany_XIII

Ma non è un pò malconcio il tuo GT ?

Forse sono le foto che ingannano...

quale dei due? il big bore lo scannavo un pochino da freddo!! l'altro proprio non mi interessava allora ho provato a inventarmi qualcosa!!(senza trovare quel qualcosa)

leonardo · 03-09-11, 07: 32

Quote:

Originariamente inviata da weed

dove lo trovo il pistone uguale a questo?

lo trovi su ebay mi pare sui 35 euri.

Ferdinando · 03-09-11, 09: 48

Quote:

Originariamente inviata da weed

devo smussare appena appena? corregimi se sbaglio

Si lo stondi per bene in modo ke la fascia non si incastri.

02-09-11, 12: 31	#1
weed Junior Biker Registrato dal: 04-08-11 ubicazione: lecco Età : 37 Messaggi: 528 Minimoto: midicross sp black penny, c1 work in progress carter c1 albero corsa 39,2,gt piaggio zip sp lc	ciao a tutti come da titolo chiedo informazioni sul mio big bore 5 travasi!! 1 mesetto fa ho comprato su ebay un blocco motore completo con big bore(sull'iscrizione cera scritto 2 travasi ma dopo averlo smontato ho notato che è a 5t)posto un po di foto così potrete dirmi voi!! la prima foto è del pistone: http://imageshack.us/photo/my-images/717/sam0121z.jpg/ la seconda è dell'cilindro (vorrei sapere che cilindro è visto che sul lato cè scritto TM): http://imageshack.us/photo/my-images/21/sam0116h.jpg/ poi metto anche la foto delle unghiate supplementari(i fermi dell'pistone passano direttamente dentro le unghiate(è normale che vada lo stesso?): http://imageshack.us/photo/my-images/850/sam0114j.jpg/ a voi le mille risposte e grazie a tutti quelli che si interesseranno alle mie domande!! haaaaaaaa poi mi sono incimentato a provare a lavorare il gt originale 49cc, secondo voi se tolgo la parte evidenziata dalla freccia rossa potrebbe funzionare,poi farò anche il travaso opposto alla luce di scarico!!! e ovviamente il foro sul pistone! http://imageshack.us/photo/my-images/200/sam0124r.jpg/ grazie ancora e ciao a tutti accetto critiche e non critiche __________________ non conta quanti cavalli hai.........ma quanta passione ci metti! Ultima modifica di Dany65 ; 03-09-11 a 15: 37 Motivo: uniti messaggi

02-09-11, 16: 53	#6
dany_XIII Super Biker Registrato dal: 26-05-09 ubicazione: OSTIA (RM) Età : 33 Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)	Ma non è un pò malconcio il tuo GT ? Forse sono le foto che ingannano... __________________ *Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui* *Ezra Pound*

02-09-11, 17: 32	#7
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Quel pistone era da buttare già quando era nuovo, se ci fai caso dai segni lasciati dal cilindro le 2 aperture son tutte spostate di lato. Molto meglio un pistone normale con i 3 fori come quelli di robertino. non obbligatoriamente monofascia. Io col cilindro con i travasi laterali sdoppiati mi ci son trovato meglio. La vecchia versione del BB avt a 5 travasi aveva le face che congiungono in mezzo ai travasi, con le nuove versioni viene evitato di poco. Anche alcune mini a liquido hanno la fascia che congiunge nella coanda, che però ha un angolo di uscita molto inclinato, rimane cmq una cosa da evitare. Valli a capire xkè fanno quelle inutili scelte... Tra l'altro quella foto vi dà l'idea di quanto appoggi il pistone sulla canna, se vi sembra uguale ad un motore normale continuate pure a fare miscela al 2% __________________ Il mio sito Il mio canale youtube Ultima modifica di Dany65 ; 03-09-11 a 15: 50 Motivo: uniti messaggi

02-09-11, 13: 10	#2
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	A parer mio dico solo che quel pistone è buono solo se il big bore ha 2 unghiate, se osservi bene sulle 3 unghiate non svolge bene il suo lavoro. Servirebbe un pistone chiuso dal quale ricavare esattamente le 3 finestre

02-09-11, 15: 16	#4
Ferdinando Junior Biker Registrato dal: 15-11-10 ubicazione: Ponte Buggianese Messaggi: 655 Minimoto: Lucky 7 proto!	Anke nel mio big bore la chiusura delle fasce finisce nelle unghiate, basta ke smussi leggermente la parte alta dell'unghiata dove fa da spigolo...addirittura anke nel motore zokki la kiusura della fascia finisce proprio al centro del terzo travaso.