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Originariamente inviata da Io_N-Bello
Tra l'altro quella foto vi dà l'idea di quanto appoggi
il pistone sulla canna,
se vi sembra uguale ad un motore normale
continuate pure a fare miscela al 2%
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infatti da adesso in poi mi sa che inizio a farla al 4%,dici che può andare bene?(ma alla mia cina a liquido devo farla al 2% giusto?)
grazie comunque...da quello che ho capito devo cambiare pistone?
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Originariamente inviata da robertino99
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dove lo trovo il pistone uguale a questo?
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Originariamente inviata da ZXR
A parer mio dico solo che quel pistone è buono solo se il big bore ha 2 unghiate, se osservi bene sulle 3 unghiate non svolge bene il suo lavoro. Servirebbe un pistone chiuso dal quale ricavare esattamente le 3 finestre
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cioè se uso l'altro pistone quello del cilindro originale sempre 44mm e gliele intalio io?potrebbe funzionare?
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Originariamente inviata da Ferdinando
Anke nel mio big bore la chiusura delle fasce finisce nelle unghiate, basta ke smussi leggermente la parte alta dell'unghiata dove fa da spigolo...addirittura anke nel motore zokki la kiusura della fascia finisce proprio al centro del terzo travaso.
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devo smussare appena appena? corregimi se sbaglio
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Originariamente inviata da benny66
Lette le recenti discussioni, secondo me, quel tipo di cilindro andrebbe segato in testa per la lunghezza tale da fasare i travasi in modo ottimale e raggiungere lo squish corretto e per poi adattare una testata opportuna (tipo scooter o al limite la scomposta del BB)
La parte evidenziata dalla freccia non devi toglierla in quanto sembra che quella tipologia di travaso sia la migliore.
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ok grazie mille quindi posso anche (buttarlo?
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Originariamente inviata da dany_XIII
Ma non è un pò malconcio il tuo GT ?
Forse sono le foto che ingannano...
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quale dei due? il big bore lo scannavo un pochino da freddo!! l'altro proprio non mi interessava allora ho provato a inventarmi qualcosa!!(senza trovare quel qualcosa)
