ciao a tutti come da titolo chiedo informazioni sul mio big bore 5 travasi!!
1 mesetto fa ho comprato su ebay un blocco motore completo con big bore(sull'iscrizione cera scritto 2 travasi ma dopo averlo smontato ho notato che è a 5t)posto un po di foto così potrete dirmi voi!!

la prima foto è del pistone: http://imageshack.us/photo/my-images/717/sam0121z.jpg/
la seconda è dell'cilindro (vorrei sapere che cilindro è visto che sul lato cè scritto TM):
http://imageshack.us/photo/my-images/21/sam0116h.jpg/
poi metto anche la foto delle unghiate supplementari(i fermi dell'pistone passano direttamente dentro le unghiate(è normale che vada lo stesso?):
http://imageshack.us/photo/my-images/850/sam0114j.jpg/
a voi le mille risposte e grazie a tutti quelli che si interesseranno alle mie domande!!:smt124:smt124:smt124:smt124

haaaaaaaa poi mi sono incimentato a provare a lavorare il gt originale 49cc, secondo voi se tolgo la parte evidenziata dalla freccia rossa potrebbe funzionare,poi farò anche il travaso opposto alla luce di scarico!!! e ovviamente il foro sul pistone!
http://imageshack.us/photo/my-images/200/sam0124r.jpg/
grazie ancora e ciao a tutti accetto critiche e non critiche

A parer mio dico solo che quel pistone è buono solo se il big bore ha 2 unghiate, se osservi bene sulle 3 unghiate non svolge bene il suo lavoro. Servirebbe un pistone chiuso dal quale ricavare esattamente le 3 finestre

Lette le recenti discussioni, secondo me, quel tipo di cilindro andrebbe segato in testa per la lunghezza tale da fasare i travasi in modo ottimale e raggiungere lo squish corretto e per poi adattare una testata opportuna (tipo scooter o al limite la scomposta del BB)
La parte evidenziata dalla freccia non devi toglierla in quanto sembra che quella tipologia di travaso sia la migliore.

Anke nel mio big bore la chiusura delle fasce finisce nelle unghiate, basta ke smussi leggermente la parte alta dell'unghiata dove fa da spigolo...addirittura anke nel motore zokki la kiusura della fascia finisce proprio al centro del terzo travaso.

come abbiamo fatto noi
http://img689.imageshack.us/img689/8075/imgp8646t.jpg

Ma non è un pò malconcio il tuo GT ?

Forse sono le foto che ingannano...

Quel pistone era da buttare già quando era nuovo,
http://img717.imageshack.us/img717/6589/sam0121z.jpg

se ci fai caso dai segni lasciati dal cilindro
le 2 aperture son tutte spostate di lato.
Molto meglio un pistone normale
con i 3 fori come quelli di robertino.
non obbligatoriamente monofascia.
Io col cilindro con i travasi laterali sdoppiati mi ci son trovato meglio.
La vecchia versione del BB avt a 5 travasi aveva le face che congiungono in mezzo ai travasi,
con le nuove versioni viene evitato di poco.
Anche alcune mini a liquido hanno la fascia che congiunge nella coanda,
che però ha un angolo di uscita molto inclinato,
rimane cmq una cosa da evitare.
Valli a capire xkè fanno quelle inutili scelte...

Tra l'altro quella foto vi dà l'idea di quanto appoggi
il pistone sulla canna,
se vi sembra uguale ad un motore normale
continuate pure a fare miscela al 2%

infatti da adesso in poi mi sa che inizio a farla al 4%,dici che può andare bene?(ma alla mia cina a liquido devo farla al 2% giusto?)
grazie comunque...da quello che ho capito devo cambiare pistone?

dove lo trovo il pistone uguale a questo?

cioè se uso l'altro pistone quello del cilindro originale sempre 44mm e gliele intalio io?potrebbe funzionare?

devo smussare appena appena? corregimi se sbaglio

ok grazie mille quindi posso anche (buttarlo?:doh::doh::doh:)

quale dei due? il big bore lo scannavo un pochino da freddo!! l'altro proprio non mi interessava allora ho provato a inventarmi qualcosa!!(senza trovare quel qualcosa)

:rotfl::rotfl:

lo trovi su ebay mi pare sui 35 euri.

Si lo stondi per bene in modo ke la fascia non si incastri.