giopcast80

monti solo un semicarter e le misuri mettendo uno spessimetro da 0,2mm nel travaso che resta scoperto per fermare il pistone al punto giusto.
opure le misuri sempre con lo spessimetro infilandolo dallo scarico che è + alto dei travasi.
io metterei solo pasta sotto al gt in modo da comprimere qualcosina in + (se necessario) e regolerei le fasi di travaso (che ovviamente si abbassano togliendo la guarnizione) tornendo il pistone a 45° sull'angolo tra mantello e cielo quel tanto cheserve. infine aggiusti lo scarico alzandolo a dremel una volta fatti i travasi.
ricorda a nche di fare il foro sul pistone in corrispondenza del 3 travaso. (io le foto nn le vedo e nn so se lo hai fatto....) anche una bella alleggerita al pistone non guasterebbe...

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Io_N-Bello

Io 4 pagine non le leggo,
buon lavoro.

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Facchino

allora per primo ti ringrazio !!! ma non ho capito una cosa che intendi la pasta da mettere sotto il GT???

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Facchino

ee tu grazie mille !! è

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andy08

invece della guarnizione in metallo, mettici la pasta tra carter e cilindro

Facchino

quale pasta ?? quella rossa??
comunque gli incastri del pistone non vanno sopra il terzo travaso !! e giusto cosi ?


mezzora fa stavo togliendo il volano con l'estrattore ha 2 pinze e mi si e rotta una ala del volano


come posso toglierlo il volano ?? e durissimo !!

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benny66

Come mai i 39 vanno meglio dei 49?
Non e' la prima volta che lo sento, in cosa consiste la differenza?

Poi non mi e' chiara una cosa: alzando il GT per aumentare le fasi come si regola lo squish visto che la testa del cilindro non e' scomponibile?

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benny66

Il volano cosi ridotto e' irrimediabilmente compromesso perche anche tentando di togliere altre alette per cercare di equilibrarlo non sarebbe una operazione semplice e ti produrrebbe ulteriori vibrazioni.

Per togliere il volano serve l'estrattore almeno a tre bracci per scaricare la forza in piu punti ma se continua a forzare potresti scaldare la parte dove si inserisce nell'albero con un phon da officina.Ovviamente dopo dovrai cambiare il paraolio perche con il calore potrebbe danneggiarsi.

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Facchino

a ok !! e via un volanooo oleee!!!

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benny66

Per il futuro, se vuoi, puoi costruirti un estrattore dedicato sfruttando i due fori filettati che trovi in prossimita dei denti dove attacca la boccola d'avviamento.
L'estrattore sarebbe delleo stesso tipo che si utilizza per estrarre la frizione a due masse.
Usando questo sistema sarai sicuro di non fare danni o di forzare inutilmente nei punti piu critici.

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