16-12-10, 18: 14
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#41 | |
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MotoGP Biker
 
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17-12-10, 08: 07
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#42 |
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Super Biker
 
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Allora..........
 Ieri sera nel rimontare la cinacampana il cinaalluminiobastardo del carter frizione si e' spaccato mentre si rinseriva nel cuscinetto  In definitiva abbiamo solo perso tempo in chiacchiere ed elucubrazioni sugli spessori, sulle rondelle e i rasamenti e sulle campane maggiorate mentre il cinalluminiobastardo del carter covava sotto la cenere la sua vendetta per aver solo pensato di cambiarlo. Se avessi saputo che il carter era fatto di marzapane ci avrei pensato su un po di piu'. Adesso mi tocca per forza di cose prendere la campana maggiorata...  Il materiale bastardocinesediqualita ha colpito ancora....  ...pazienza...
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Che i cavalli siano 2 o siano 100...l' importante e' divertirsi
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17-12-10, 08: 17
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#43 |
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Super Biker
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Vbb dai, guarda il lato positivo... Ora hai la possibilità di comprare la maggiorata, tanto la devi cambiare
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Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui
Ezra Pound |
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17-12-10, 09: 39
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#44 |
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Super Biker
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17-12-10, 13: 51
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#45 | |
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MotoGP Biker
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e la campana è bella massiccia. Cmq per inserire il cuscinetto hai scaldato il carter?
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17-12-10, 14: 04
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#46 |
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Super Biker
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Ma che senso ha una campana massiccia quando poi si alleggerisce il volano?
Non mi pare che la campana normale sia soggetta a deformazioni. Correggetemi se sbaglio.
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17-12-10, 14: 46
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#47 |
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MotoGP Biker
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...oddio...
per me sarebbe da dire che senso ha alleggerire il volano? meglio mettere una campana massiccia. Cmq nelle scelte bisogna fare il giusto mix frà ragionamanto e scopiazzamento, ovvero osservando le mini a liquido non ci sono volani alleggeriti, semmai piattelli frizione di diverso peso e le campane sono belle massiccie.
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17-12-10, 19: 45
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#48 | ||
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Super Biker
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inutile prendersela con i materiali.... io le poche cose che ho rotto al 90% le ho rotte per errore mio...
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27-4-2011 è nata la Olly!!!!!!!!!!!!
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