Massette frizione scalinate
 

Ciao a tutti.
Smontando la campana della frizione per controllare l' usura delle massette ho avuto la sorpresina che vedete in foto.
Non capisco come mai le massette risultano terribilmente scalinate (oltre che oramai finite).
La campana e' la classica 78mm (cinese ovviamente) con copripignone.
E' normale che si crei tutto ciò?

A proposito dell' argomento...ho trovato quanto riportato sotto.
Che ne dite?

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...#ht_1121wt_698


http://img522.imageshack.us/img522/8...cn00680.th.jpg http://img3.imageshack.us/img3/641/dscn0069d.th.jpg

Si è normale è la campana ke non ricopre completamente la frzione...

per risolvere il problema devi spessorare dietro la campana con una rondella in modo da farla "entrare" maggiormente verso il motore, le massette che si consumano in quel modo sono solo controproducenti.

Il problema è comune a tutte le mini cina, dato che la profondità della campana non è sufficente a coprire l' intera sezione della massetta.
Puoi risolvere acquistando la campana maggiorata da PBP.


Click !

provate: le prime che mi hanno mandato andavano abbastanza bene, a parte che son sempre troppo basse x far lavorare bene la frizione...
il secondo lotto si disintegrava e scollava facendo attaccare la frizza sopra i 6000 giri... forse ne ho ancora 2 o 3 striscette, se vuoi te le regalo che tanto nn le uso... ora uso un altro materiale...

per risolver eil problema dello scalino potresti anche levare un paio di mm al piano di appoggio del carter campana...

Con quel materiale di attrito di ebay ci siamo trovati benissimo, soprattutto col 5 mm che dà la possibilità di tornire con precisione la frizione prima di usarla, il mio piccolo la usa su bzm aria con parecchi cv e mai un problema, anzi, forse per il fatto di non essere grippanti tantissimo lo aiutano a sfruttare meglio la potenza... ovviamente la fase incollaggio è importante e non dipende dal venditore, comunque con due buone dime-stampo e preparando bene le massette da rigenerare mai avuto problemi, al momento ne abbiamo usate 7 o 8 coppie..

quelle da 5mm che mi hanno mandato erano morbidissime, quando ho messo la frizione (già rodata abbondantemente) a 9000 e rotti si sono squagliate in meno di 1 giro, la colla si è proprio sciolta ed in parte staccata dal materiale, rimanendo però attaccata alla massetta. non era la prima frizione che rigeneravo e mi è successo solo con quel materiale...
poi dipende anche dai lotti, dei 2 che ho preso uno era buono, l'altro no.
in ogni caso per un junior sicuramente quei problemi nn li da.

x benny, poi oltre al materiale ti dev anche fare le dime e avere un fornelletto che arriva almeno a 250° xchè nn puoi fartele nel forno di casa...

Va bene anche il forno di casa, io uso un fornetto per pizza, per sicurezza ho misurato la temperatura con un termometro, regolandomi sui 200, max 220. Concordo che possa sicuramente dipendere dai lotti la bontà o meno, quelli lì da 5 mm sono veramente ottimi...

azzz.ma servono proprio 200-220 gradi?
iovolevo usare il forno sul lavoro,serve per l'invecchiamento dell'alluminio,ma arriva a 185 c° giusti :smt155

però dopo devi modificare anche gli spessori sulla ruota dietro, altrimenti il pignone risulta disassato