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Vecchio 09-12-10, 14: 52   #21
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per risolver eil problema dello scalino potresti anche levare un paio di mm al piano di appoggio del carter campana...
Ma non c'e' il pericolo che il corpo frizione strusci contro la campana?
Inoltre per fare quanto tu dici serve la rettifica?
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Vecchio 09-12-10, 20: 30   #22
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quindi nulla da preoccuparsi allora

domani scaldo i carter in forno per metterci i cuscinetti
ci cocio una frizione rigenerata

e poi via col cibo...lasagne,arrosto

vedrai che sapore!!!
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leonardo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-12-10, 13: 59   #23
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Tralasciamo per un attimo la discussione culinaria...e torniamo con le gomme in pista per un attimo...

Mi chiedevo visto il problema dello scalino dei ferodi se non fosse possibile incollare la striscia di ferodo larga solo 1 Cm, ovvero la parte ricoperta della campana e lasciare scoperti i restanti 3-5 mm della massetta.

Pensate che sia possibile o possono insorgere dei problemi ?
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Vecchio 13-12-10, 14: 24   #24
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Tralasciamo per un attimo la discussione culinaria...e torniamo con le gomme in pista per un attimo...

Mi chiedevo visto il problema dello scalino dei ferodi se non fosse possibile incollare la striscia di ferodo larga solo 1 Cm, ovvero la parte ricoperta della campana e lasciare scoperti i restanti 3-5 mm della massetta.

Pensate che sia possibile o possono insorgere dei problemi ?
Oddio il problema semmai non è che è la massetta della frizione troppo larga,
la la campana troppo corta,
molto meglio preventivare una campana come questa,
che è fatta decisamante meglio.
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Vecchio 13-12-10, 20: 11   #25
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Ma non c'e' il pericolo che il corpo frizione strusci contro la campana?
Inoltre per fare quanto tu dici serve la rettifica?
servirebbe un tornio, ma se hai la campana con il pignone alloggiato sul cuscinetto e la campana avvitata sul pignone puoi spessorarla e se a posto

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Tralasciamo per un attimo la discussione culinaria...e torniamo con le gomme in pista per un attimo...

Mi chiedevo visto il problema dello scalino dei ferodi se non fosse possibile incollare la striscia di ferodo larga solo 1 Cm, ovvero la parte ricoperta della campana e lasciare scoperti i restanti 3-5 mm della massetta.

Pensate che sia possibile o possono insorgere dei problemi ?
credo proprio che si consumerebbe subito... oltre a lavorare male la massetta stessa
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Vecchio 14-12-10, 08: 04   #26
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credo proprio che si consumerebbe subito... oltre a lavorare male la massetta stessa
Non per insistere...ma perche succederebbe cio?
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Vecchio 14-12-10, 14: 25   #27
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perchè la frizione si consumerebbe in maniera non uniforme...e si consumerebbe prima perchè avrebbe meno superfice dove attaccare..
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Vecchio 14-12-10, 16: 09   #28
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Secondo me si consumerebbe uguale e non dovrebbe dare problemi, in quanto il materiale che resta fuori non partecipa all' attrito quindi dovrebbe essere indifferente.
Potrebbe però cambiare il peso della massetta e quindi sarebbe da regolare in modo diverso per farla attaccare come una normale.


Però lo reputo un lavoro assolutamente inutile, a che ti servirebbe togliere quel pezzo di massetta?
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Vecchio 14-12-10, 20: 46   #29
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Secondo me si consumerebbe uguale e non dovrebbe dare problemi, in quanto il materiale che resta fuori non partecipa all' attrito quindi dovrebbe essere indifferente.
Potrebbe però cambiare il peso della massetta e quindi sarebbe da regolare in modo diverso per farla attaccare come una normale.


Però lo reputo un lavoro assolutamente inutile, a che ti servirebbe togliere quel pezzo di massetta?
infatti anche le frizioni cina 2 masse si consumano male e molto in fretta...
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giopcast80 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-12-10, 22: 14   #30
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Secondo me si consumerebbe uguale e non dovrebbe dare problemi, in quanto il materiale che resta fuori non partecipa all' attrito quindi dovrebbe essere indifferente.
Potrebbe però cambiare il peso della massetta e quindi sarebbe da regolare in modo diverso per farla attaccare come una normale.


Però lo reputo un lavoro assolutamente inutile, a che ti servirebbe togliere quel pezzo di massetta?
Sarebbe meglio aumentare il ferodo invece di dimiurlo.
Alla fine il problema non è la frizione larga ma la campana corta,
quindi il problema andrebbe risolto non girarci intorno.
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