Ho letto tutto lostesso,
mi permetto di fare alcune osservazioni...
Il motore cina aria ha tanti difetti,
uno il pacco lamllare come posizione e dimensione,
che ho risolto nella mia ex bastardaluky usando il GT booster
con aspirazione sul cilindro con porapacco e collettore del minarelli orizzontale.
La travaseria del BB è brutta,
nella mia bastardaluky usavo un Gt pinasco serie KK
ovvero canna cromata traversino allo scarico e pistone monofascia.
Il carter della cina aria ha un volume assai piccolo,
poco adatto a pistoni polto grandi,
ne viene fuori un pompaggio esagerato,
io ho optato per un albero TDR che ha corsa 35,3 e biella da 70mm invece di 60mm della cinese,
e anche la disposizione del pacco mi toglie qualcosa di volume carter senza creare spazi nocivi.
Oltretutto ho creato dei booster di aspirazione che dal pacco entro diretto nei travasi,
come in alcuni 125,
con lo scopo di sfruttare appieno le onde di depressione genarate dalla marmitta,
non è per bellezza che usavo il 25 di carburatore.
La mia cilindrata è di 65cc,
posso capire che RM ha usato un belllissimo esemplare di BZM
che lui sia un bravissimo preparatore,
ma lui nelle migliri ipotesi si ferma a 40cc,
e dalla sua parte ha il vantaggio di cadere in piedi con l'erogazione bella lineare tipica dei BZM,
ma a livello di cv non mi potete non dire che io con la mia non ho superato abbondantemente i 10cv,
di motori per scooter ne ho fatti tanti, e questo l'ho fatto anche per sfizio personale,
xkè c'è chi dice che il booster non và forte... e invece con le giuste cose và forte pure quello,
ecco semmai ho fatto l'errore opposto,
per assicurarmi la potenza ho trascurato l'erogazione,
e infatti ne è uscito un motore davvero troppo rabbioso in relazione al mezzo.
Ritornando alla cina aria non sò quanti cv possa avere,
sono cmq sodisfatto delle prestazioni,
più che sufficienti per divertirsi,
anzi dirò di più,
la bastardaluky l'ho venduta xkè la ritenevo dispendiosa e pericolosa,
anche se mi piaceva l'idea di domare il cavallo imbizzarrito.
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