La mia mini è un mostro!!!

piggyvigne · 31-05-06, 14: 57

Raga apro il tread perchè ieri ho finito l'assemblaggio e la lavorazione del GT..
sono andato a torricola...
bè...

La mini viaggia tantissimo!!!!!
ha una accelerazione da paura e la coppia si fa sentire ora!!
considerate che monto un 6/65 e mi mangio tutti!!!!

La configurazione del blocco motore è questa per chi fosse interessato:

Banco,albero e pacco lamellare ORIGINALI

poichè i cuscinetti cinesi hanno moltissima tolleranza dato che fanno cagare!!

e l'albero pieno non dà i risultati sperati!!

Cilindro BIG BORE 1 oring sulla testata, 1sola guarnizione sottilissima al basamento del cilindro, ho allargato il terzo travaso e lavorato la parte di camicia sporgente che entra nei carter... relativa al 3° travaso

Testata compressa 13:1

frizione zocchi tarata ad Hoc,cioè con fine slittamento appena entra la coppia massima!!

Campana autoventilata con doppio cuscinetto

Carbu SHA 15/15 e filtro aperto

marmitta JetPro

Raga è un missile!!!
e ripeto...io peso 80kili e monto un 6/65!!prossimamente un 6/62

acris · 31-05-06, 15: 07

ehm parliamone...
mi dici esattamente cosa hai fatto al motore? cosi lo faccio pure io...
magari con foto...

emmark · 31-05-06, 15: 09

ragazzi, ieri sera ero a Torricola anche io e posso garantirvi che la motina di Piggyvigne era veramente un missile!!!
Bruciante in partenza con una progressione paurosa e dovevate vedere in fondo al dritto.....
Io, ieri, ho preso appunti!!!

lupen · 31-05-06, 15: 13

scusa se mi intrometto ma secondo te qual e' la differenza se uso questi tipi di rapporti 7/72 o 6/69 teoricamente con il primo non ho ' piu' allungo

piggyvigne · 31-05-06, 15: 16

le foto non posso farne...ho rimontato ieri tutto!!

ho allargato in profondità il 3°travaso e tagliato il pezzo di camicia corrispondente...lasciando sempre però un margine per evitare aspirazione d'aria..

ho "pulito" i travasi con carta finissima, raccordandoli al carter e ho allargato leggermente lo scarico!!

Ma non tanto quello, il miglioramento maggiore è stata la taratura ad hoc della zocchi!!!...e la testata ribassata(anche se devo dire che scalda un pochino!!!)

per il resto ottima carburazione e TANTA compressione!!lasciando perdere la marmitta che è d'obbligo!!

raga io ripeto peso 80kili...con un ragazzo che ne pesa 50 credo che vola!!!

piggyvigne · 31-05-06, 15: 17

7/72 è un rapporto molto lungo per una cinese ad aria...soprattutto se non elaborata!!!
6/69 è molto+corto..e per una mini originale è perfetto!!

lupen · 31-05-06, 15: 23

ho un big bore e dell'orto 15/15

acris · 31-05-06, 15: 25

allora appena smonto il mio faccio tutte le foto del caso cosi mi indichi dove intervenire... magari nel w.e. riesco a farlo..

intanto ordino la marmitta....

piggyvigne · 31-05-06, 15: 27

Quote:

Originariamente inviata da acris

allora appena smonto il mio faccio tutte le foto del caso cosi mi indichi dove intervenire... magari nel w.e. riesco a farlo..

intanto ordino la marmitta....

si, ma ti ripeto...se vuoi sensibili miglioramenti in ordine di intervento c'è:
1)marmitta (ed alzi lo spillo di una tacca)
2)frizione ONLY zocchi
3)motore
4)carburatore dell'orto 15/15
5)rapporti+lunghi

valerioemme · 31-05-06, 16: 15

piggy, il tuo lavoro al cilindro è simile a questo?

http://www.tmmotors.it/area/zoom.asp?ID=360

questo ha 2 unghiate parallele invece di una larga... prob visto che proprio li si uniscono le fascie e quindi se troppo larga potrebbero allargarsi troppo e rigare la canna o grippare (in pratica sembraun travaso con traversino)

Ma hai scavato anche nel carter in corrispondenza del nuovo travaso? oppure hai lasciato com'era?

31-05-06, 14: 57	#1
piggyvigne Super Biker Registrato dal: 14-01-06 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 1,674 Minimoto: cina aria Stravolta!!	La mia mini è un mostro!!! Raga apro il tread perchè ieri ho finito l'assemblaggio e la lavorazione del GT.. sono andato a torricola... bè... La mini viaggia tantissimo!!!!! ha una accelerazione da paura e la coppia si fa sentire ora!! considerate che monto un 6/65 e mi mangio tutti!!!! La configurazione del blocco motore è questa per chi fosse interessato: Banco,albero e pacco lamellare ORIGINALI poichè i cuscinetti cinesi hanno moltissima tolleranza dato che fanno cagare!! e l'albero pieno non dà i risultati sperati!! Cilindro BIG BORE 1 oring sulla testata, 1sola guarnizione sottilissima al basamento del cilindro, ho allargato il terzo travaso e lavorato la parte di camicia sporgente che entra nei carter... relativa al 3° travaso Testata compressa 13:1 frizione zocchi tarata ad Hoc,cioè con fine slittamento appena entra la coppia massima!! Campana autoventilata con doppio cuscinetto Carbu SHA 15/15 e filtro aperto marmitta JetPro Raga è un missile!!! e ripeto...io peso 80kili e monto un 6/65!!prossimamente un 6/62

31-05-06, 15: 09	#3
emmark Mini Biker Registrato dal: 26-04-06 ubicazione: Roma Messaggi: 183 Minimoto: Mk2	ragazzi, ieri sera ero a Torricola anche io e posso garantirvi che la motina di Piggyvigne era veramente un missile!!! Bruciante in partenza con una progressione paurosa e dovevate vedere in fondo al dritto..... Io, ieri, ho preso appunti!!! __________________ MK-2 Dell'Orto SHA 15/15 Frizione racing BB + Albero Campana frizione con pignone 6 denti Filtro aria tronco conico (a 90°) Marmitta artigianale W i TRÜMANiani .: DAJE DE GAS! :.

31-05-06, 15: 16	#5
piggyvigne Super Biker Registrato dal: 14-01-06 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 1,674 Minimoto: cina aria Stravolta!!	le foto non posso farne...ho rimontato ieri tutto!! ho allargato in profondità il 3°travaso e tagliato il pezzo di camicia corrispondente...lasciando sempre però un margine per evitare aspirazione d'aria.. ho "pulito" i travasi con carta finissima, raccordandoli al carter e ho allargato leggermente lo scarico!! Ma non tanto quello, il miglioramento maggiore è stata la taratura ad hoc della zocchi!!!...e la testata ribassata(anche se devo dire che scalda un pochino!!!) per il resto ottima carburazione e TANTA compressione!!lasciando perdere la marmitta che è d'obbligo!! raga io ripeto peso 80kili...con un ragazzo che ne pesa 50 credo che vola!!! Ultima modifica di piggyvigne ; 31-05-06 a 15: 18

31-05-06, 16: 15	#10
valerioemme MotoGP Biker Registrato dal: 09-03-06 ubicazione: Rapallo (GE) Età : 51 Messaggi: 2,662 Minimoto: Banshee pronto Bar italianizzata Polini-bzm 50 6t++	piggy, il tuo lavoro al cilindro è simile a questo? http://www.tmmotors.it/area/zoom.asp?ID=360 questo ha 2 unghiate parallele invece di una larga... prob visto che proprio li si uniscono le fascie e quindi se troppo larga potrebbero allargarsi troppo e rigare la canna o grippare (in pratica sembraun travaso con traversino) Ma hai scavato anche nel carter in corrispondenza del nuovo travaso? oppure hai lasciato com'era? __________________ >>>>>>>>>>>>>>> I miei feedback <<<<<<<<<<<<<<<

31-05-06, 15: 07	#2
acris Mini Biker Registrato dal: 30-03-06 ubicazione: Pinerolo (TO) Messaggi: 167 Minimoto: Una cinese del carrefour e una blata che bolle per far la pasta...	ehm parliamone... mi dici esattamente cosa hai fatto al motore? cosi lo faccio pure io... magari con foto...

31-05-06, 15: 13	#4
lupen Junior Biker Registrato dal: 02-11-05 Messaggi: 324	scusa se mi intrometto ma secondo te qual e' la differenza se uso questi tipi di rapporti 7/72 o 6/69 teoricamente con il primo non ho ' piu' allungo

31-05-06, 15: 17	#6
piggyvigne Super Biker Registrato dal: 14-01-06 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 1,674 Minimoto: cina aria Stravolta!!	7/72 è un rapporto molto lungo per una cinese ad aria...soprattutto se non elaborata!!! 6/69 è molto+corto..e per una mini originale è perfetto!!

31-05-06, 15: 23	#7
lupen Junior Biker Registrato dal: 02-11-05 Messaggi: 324	ho un big bore e dell'orto 15/15

31-05-06, 15: 25	#8
acris Mini Biker Registrato dal: 30-03-06 ubicazione: Pinerolo (TO) Messaggi: 167 Minimoto: Una cinese del carrefour e una blata che bolle per far la pasta...	allora appena smonto il mio faccio tutte le foto del caso cosi mi indichi dove intervenire... magari nel w.e. riesco a farlo.. intanto ordino la marmitta....