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#31 |
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Io ho squish 0,8 e fasature decisamente più alte... Eppure le ho ricontrollate tutte diverse volte, dite che possa essere possibile che 2 cilindri 5 travasi AVT abbiano disegni cosi tanto diversi tra loro?
Io ho travasi 130 e scarico 166 e le sue stesse guarnizioni sotto il gt, una di rame e una di carta, e niente in testa.
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#32 | |
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#33 | |
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Ora ripoveró a misurare frapponendo tra pistone e bordo luce uno spessore da 0,2 ( o 0,02? La lamella originale in armonico per capirci).... Cosi limito l' errore umano.... Poi se continuo ad ottenere misure diverse significa solo che i cilindri sono diversi!
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#35 | |
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cmq la lamella originale va benissimo, sarà a 0,2-0,3mm...
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#36 |
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sn diversi cm tutti i pezzi di avo io l'ho capito con i carter e cn due cilindri alla mano nn sn fatti in serie
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#37 |
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ma la differenza è parecchia.... 10° di travaso e 6 di scarico !
cmq non capisco una cosa... se abbiamo le stesse guarnizioni come fai ad avere uno squish cosi tanto alto rispetto al mio, hai guarnizioni sotto la testa? ( mi riferisco ad Io_N-Bello)
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#38 |
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anche le teste sn differenti
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#39 |
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allora partiamo per passi,
serve la lunghezza del GT poi le fasi e squish. Io ho usato una lamella da 0,25mm però che ti devo dire...ci stà pure che mi sono sbagliato.
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#40 |
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Allora sta sera mi misuro anche il gt e riontrollo le fasi!
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