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Vecchio 10-11-10, 21: 05   #31
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Io ho squish 0,8 e fasature decisamente più alte... Eppure le ho ricontrollate tutte diverse volte, dite che possa essere possibile che 2 cilindri 5 travasi AVT abbiano disegni cosi tanto diversi tra loro?

Io ho travasi 130 e scarico 166 e le sue stesse guarnizioni sotto il gt, una di rame e una di carta, e niente in testa.
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Vecchio 10-11-10, 21: 15   #32
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Io ho squish 0,8 e fasature decisamente più alte... Eppure le ho ricontrollate tutte diverse volte, dite che possa essere possibile che 2 cilindri 5 travasi AVT abbiano disegni cosi tanto diversi tra loro?

Io ho travasi 130 e scarico 166 e le sue stesse guarnizioni sotto il gt, una di rame e una di carta, e niente in testa.
Posso provare a rimisurare...
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Vecchio 10-11-10, 21: 50   #33
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Io ho squish 0,8 e fasature decisamente più alte... Eppure le ho ricontrollate tutte diverse volte, dite che possa essere possibile che 2 cilindri 5 travasi AVT abbiano disegni cosi tanto diversi tra loro?

Io ho travasi 130 e scarico 166 e le sue stesse guarnizioni sotto il gt, una di rame e una di carta, e niente in testa.
qualche differenza ci sarà pure, tanto dipende anche da come e da chi misura. il cosidetto "errore umano" è sempre in agguato
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Vecchio 10-11-10, 23: 01   #34
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Ora ripoveró a misurare frapponendo tra pistone e bordo luce uno spessore da 0,2 ( o 0,02? La lamella originale in armonico per capirci).... Cosi limito l' errore umano.... Poi se continuo ad ottenere misure diverse significa solo che i cilindri sono diversi!
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Vecchio 10-11-10, 23: 15   #35
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Ora ripoveró a misurare frapponendo tra pistone e bordo luce uno spessore da 0,2 ( o 0,02? La lamella originale in armonico per capirci).... Cosi limito l' errore umano.... Poi se continuo ad ottenere misure diverse significa solo che i cilindri sono diversi!
0,2mm... ovvero 20 centesimi di millimetro. i numeri senza la loro unità di misura hanno poco senso, primo io che nn le ho messe, ma son talmente abituato a giocarci tt i giorni che x me è ovvio parlare di mm.

cmq la lamella originale va benissimo, sarà a 0,2-0,3mm...
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Vecchio 10-11-10, 23: 20   #36
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sn diversi cm tutti i pezzi di avo io l'ho capito con i carter e cn due cilindri alla mano nn sn fatti in serie
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Vecchio 10-11-10, 23: 23   #37
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ma la differenza è parecchia.... 10° di travaso e 6 di scarico !

cmq non capisco una cosa... se abbiamo le stesse guarnizioni come fai ad avere uno squish cosi tanto alto rispetto al mio, hai guarnizioni sotto la testa?

( mi riferisco ad Io_N-Bello)
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Vecchio 10-11-10, 23: 28   #38
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anche le teste sn differenti
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Vecchio 11-11-10, 06: 36   #39
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allora partiamo per passi,
serve la lunghezza del GT
poi le fasi e squish.
Io ho usato una lamella da 0,25mm
però che ti devo dire...ci stà pure che mi sono sbagliato.
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Vecchio 11-11-10, 08: 18   #40
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Allora sta sera mi misuro anche il gt e riontrollo le fasi!
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