mi conviene? - Pagina 10

giopcast80 · 12-11-10, 22: 38

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Son sempre i soliti discorsi,
ma cosa vuol dire meglio quello meglio questo di là spendi tot di quà spendi tot...
ci sono le categorie,
ogni persona trova il suo compromesso scegliendosi la categoria,
io ritengo che non sono le prestazioni a fare il divetimento,
questa categoria nasce con motori da motosega come nelle prime minimoto,
e a me piace l'idea di poter intervenire pesantemente sulla lavorazione del motore,
mi sembra di ritornare a quando ero ragazzino che si faceva le sfide col ciao...
Una cina liquido o una originale a liquido mi toglie la poesia della preparazione,
son motori già che nascono per andare forte.
Sono semplicemente categorie diverse,
come ci sono i PIT e le corse con gli scooter ecc ecc.
Ognuno deve trovarsi il suo equilibrio nella categoria.
Io ripeto che per lo meno per me,
su una ITA o sua replica ci si può pettere il cilindrino Malossi BZM polini ecc ecc
la marmittina Zokki bzm ecc ecc
l'alberino 39,2 39,4 39,6 39,8 ecc ecc
però sempre di prendi e metti si parla,
sulla cina aria no, non ci sono componenti già buoni.
Questo prendi e metti mi leva la poesia della preparazione,
la preparazione di una cina aria è un pò come avere carta bianca,
in questa categoria si trova econimicità e libertà di preparazione.
Alla fine la soddisfazione di sfoggiare una ITA tutta colorata o una Bastardaluky
vi posso assicurare è una soddisfazione ben diversa.
Una vai e te la compri, l'altra se non sei capace non ce l'hai.

è esattamente lo spirito che contraddistingue le cina aria...

ps: nn scordarti mai di ciò che hai in firma...

Lello7 · 12-11-10, 23: 54

Resta il fatto che ha livello di prestazioni qualità la liquido vince.
Poi come puoi modificare quella aria si può anche con la liquido e non con tutti i soldi esagerati che dite voi.

Piccoli esempi?
Telaio tranne la luchy gli altri fanno ridere
Motore nettamente superiore

Se mi dite preferisco la cina aria per i motivi elencati da voi ok.
Ma non mi puoi dire che è migliore l'aria di quella a liquido.
Per il resto ognuno compra quello che vuole.

giopcast80 · 12-11-10, 23: 57

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Originariamente inviata da Lello7

Resta il fatto che ha livello di prestazioni qualità la liquido vince.
Poi come puoi modificare quella aria si può anche con la liquido e non con tutti i soldi esagerati che dite voi.

Piccoli esempi?
Telaio tranne la luchy gli altri fanno ridere
Motore nettamente superiore

Se mi dite preferisco la cina aria per i motivi elencati da voi ok.
Ma non mi puoi dire che è migliore l'aria di quella a liquido.
Per il resto ognuno compra quello che vuole.

no, è una way of life

Io_N-Bello · 13-11-10, 00: 01

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Originariamente inviata da Lello7

Resta il fatto che ha livello di prestazioni qualità la liquido vince.
Poi come puoi modificare quella aria si può anche con la liquido e non con tutti i soldi esagerati che dite voi.

Piccoli esempi?
Telaio tranne la luchy gli altri fanno ridere
Motore nettamente superiore

Se mi dite preferisco la cina aria per i motivi elencati da voi ok.
Ma non mi puoi dire che è migliore l'aria di quella a liquido.
Per il resto ognuno compra quello che vuole.

Ma xkè è il liquido che fà i CV?
Ma ti rendi conto che con la tua logica si potrebbe dire che la moto è meglio della minimoto?...o un pit, uno scooter ecc ecc

A livello di preparazione non è la stessa cosa,
sei un ragazzo che sà, non far finta di non sapere solo xkè ti conviene.

alex16 · 13-11-10, 18: 23

ho comprato la tecnigas e il big bore:qualcuno puo spiegarmi nei dettagli come si monta un big bore?

Io_N-Bello · 13-11-10, 18: 47

Quote:

Originariamente inviata da alex16

ho comprato la tecnigas e il big bore:qualcuno puo spiegarmi nei dettagli come si monta un big bore?

smonti la marmitta, sviti le 4 viti del cilindro
con una pinza a becco levi un fermo allo spinotto
sfili lo spinotto ed eccolo smontato,
per rimontare la procedura è inversa

alex16 · 13-11-10, 19: 47

scusa la mia ignoranza

ma mi puoi dire cos e lo spinotto? xD

dany_XIII · 13-11-10, 19: 50

È quel cilindretto di ferro che collega la biella al pistone, quando c'è l' hai davanti lo capisci

alex16 · 13-11-10, 19: 54

ah ok
1)e come si mettono quei 2 cosi fini?

2)e per quelle guarnizioni in rame dove le metto?
3)secondo voi devo rinforzare il telaio?se si dove?

grazie

dany_XIII · 13-11-10, 20: 35

Quei due gancetti a forma fi "G" sono i fermi dello spinotto e servono a tenerlo in posizione, vanno messi nelle apposite sedi che si trovano savate sul pistone ai lati dello spinotto.

Le guarnizioni in rame vanno messe o sotto il cilindro o sotto la testa per regolare lo squish ( ovviamente hanno forme diverse) io consiglio sempre di metterle sotto il GT cosi oltre a regolare lo squish si alzano anche le fasature che su questi motori non fa mai male!

Io sul mio telaio non ho mai avuto problemi di cedimenti e non ho mai rinforzato nulla!
Cmq se vedi che inizia a creparsi saldaci un fazzoletto di rinforzo sul punto di cedimento!

12-11-10, 23: 54	#92
Lello7 Super Biker Registrato dal: 08-08-09 ubicazione: Roma Messaggi: 971 Minimoto: Ex DM brutale 13cv, Ex c1 and... °DM Factory 50cc°	Resta il fatto che ha livello di prestazioni qualità la liquido vince. Poi come puoi modificare quella aria si può anche con la liquido e non con tutti i soldi esagerati che dite voi. Piccoli esempi? Telaio tranne la luchy gli altri fanno ridere Motore nettamente superiore Se mi dite preferisco la cina aria per i motivi elencati da voi ok. Ma non mi puoi dire che è migliore l'aria di quella a liquido. Per il resto ognuno compra quello che vuole. __________________

13-11-10, 19: 50	#98
dany_XIII Super Biker Registrato dal: 26-05-09 ubicazione: OSTIA (RM) Età : 33 Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)	È quel cilindretto di ferro che collega la biella al pistone, quando c'è l' hai davanti lo capisci __________________ *Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui* *Ezra Pound*

13-11-10, 20: 35	#100
dany_XIII Super Biker Registrato dal: 26-05-09 ubicazione: OSTIA (RM) Età : 33 Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)	Quei due gancetti a forma fi "G" sono i fermi dello spinotto e servono a tenerlo in posizione, vanno messi nelle apposite sedi che si trovano savate sul pistone ai lati dello spinotto. Le guarnizioni in rame vanno messe o sotto il cilindro o sotto la testa per regolare lo squish ( ovviamente hanno forme diverse) io consiglio sempre di metterle sotto il GT cosi oltre a regolare lo squish si alzano anche le fasature che su questi motori non fa mai male! Io sul mio telaio non ho mai avuto problemi di cedimenti e non ho mai rinforzato nulla! Cmq se vedi che inizia a creparsi saldaci un fazzoletto di rinforzo sul punto di cedimento! __________________ *Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui* *Ezra Pound*

13-11-10, 18: 23	#95
alex16 Mini Biker Registrato dal: 24-03-09 ubicazione: svizzera Messaggi: 214 Minimoto: mk2	ho comprato la tecnigas e il big bore:qualcuno puo spiegarmi nei dettagli come si monta un big bore?

13-11-10, 19: 47	#97
alex16 Mini Biker Registrato dal: 24-03-09 ubicazione: svizzera Messaggi: 214 Minimoto: mk2	scusa la mia ignoranza ma mi puoi dire cos e lo spinotto? xD

13-11-10, 19: 54	#99
alex16 Mini Biker Registrato dal: 24-03-09 ubicazione: svizzera Messaggi: 214 Minimoto: mk2	ah ok 1)e come si mettono quei 2 cosi fini? 2)e per quelle guarnizioni in rame dove le metto? 3)secondo voi devo rinforzare il telaio?se si dove? grazie