Motore completo Avotecnica - Pagina 7

giammycocco · 19-05-11, 22: 30

Senti a me prendi il kit big bore da autofantasy poi prendi una bella frizione cosi risolvi vedi va una potenza!i !

Io_N-Bello · 20-05-11, 10: 54

La scelta và fatta opinata,
io preferisco i 4 xkè posso usarci i pistoni a spinotto 10mm.
2-3-4-5 travasi...
son tutti specchietti per le allodole.
é ovvio che sarebbe sempre meglio averne di più,
ma mica sempre è così.
Un 3 travasi se fatto bene alla fine è la scelta migliore.

benny66 · 20-05-11, 11: 11

Io il motore di AVT completo ce l'ho.
Pero se personalmente dovessi tornare indietro preferirei assemblarmi il motore da me piuttosto che prenderlo gia fatto (per somma pigrizia...lo ammetto) perche almeno sei sicuro delle cose che hai fatto tu e nel modo che dici tu.
Il motore di AVT non e'male ,per carita , e va anche bene,solo che va riaperto e controllato a fondo.
Ho trovato per esempio belle sbavature di guarnizione dentro i travasi.
Sbavature di una strana colla siliconica bianca nel vano del pacco lamellare.
La candela originale mi e' durata (ma forse era difettosa) un pieno prima che l'elettrodo cedesse internamente.
Ultimamente ,come da una discussione apposita, e'capitato uno strano fenomeno di mancata messa in moto a caldo senza aver trovato nessuna causa apparente.
Ma si sa...e anche bene...se si utilizza un cinamotore tutto cio fa parte del gioco.

**davlight** · 20-05-11, 11: 55

Quote:

Originariamente inviata da Dany65

Ok, grazie, proverò a chiedere

...ma parlando di "rifiniture", per così dire

, ho letto che secondo voi non è un granchè questo 5 travasi... in effetti, guardando le foto, sembra che hanno messo dentro una punta e hanno fatto 3 solchi! Mentre il 4 travasi che ho trovato su ebay sembra un pò più bellino...o mi sbaglio?

dany purtroppo un motore cinese è come una scatola di cioccolatini, non sai mai quello che ti capita

le rifiniture dipendono dalla fabbrica in cui è stato fatto (motori che magari esternamente sembrano identici vengono fatti in varie parti) e da quanta voglia aveva il cinesino che lo ha fatto

, qualunque motore prendi poi gli devi dare una rifinita te

**Dany65** · 20-05-11, 12: 03

Grazie a tutti gli intervenuti!

Il succo del discorso era capire se effettivamente il motore completo è un 2 travasi e, visto che li avrete provati tutti, qual è il cilindro "base" migliore

Opterò per il 4 travasi e vediamo cosa riesco a combinare... dovrò pur iniziare con qualcosa!

ZXR · 20-05-11, 12: 13

Il bello dei motori cinesi è quello: imparare a metterci mano, cercare di migliorarlo.
Sono soddisfazioni.

giammycocco · 20-05-11, 15: 53

meglio prendi un 5 travasi con albero a spalle piene ! tutto il kit..! mirracommando i c*
****oni

che montano il pacco lamellare metto silicone come fosse acqua da bere...! quindi controlla !

Io_N-Bello · 20-05-11, 16: 22

Il 5 travasi obbliga ad usare il pistone spinotto 12mm
e anche la posizione dei 2 travasi supplementari laterali è in una zona molto sottile del cilindro
e il cilindro è facile che si deformi.
Nel 3 e 4 travasi si può lavorare col pistone più leggero a SP 10mm
e si possono fare i travasi supplementari più profondi
che sul 5
e rimane anche più superficie di contatto col pistone,
che specie in quella zona è molto ma molto importante.

giammycocco · 20-05-11, 16: 31

io non sapevo questa cosa ma...ti possoconfidare che in garanzia mistanno mandando i pezzi che si sono rotti (manco 2 ore ) comunque ho saputo che tu fai i pistoni da scoter a minimoto/minimoto cros.. vero ? ma quanto ti prendi '?

Io_N-Bello · 21-05-11, 01: 15

Quote:

Originariamente inviata da giammycocco

io non sapevo questa cosa ma...ti possoconfidare che in garanzia mistanno mandando i pezzi che si sono rotti (manco 2 ore ) comunque ho saputo che tu fai i pistoni da scoter a minimoto/minimoto cros.. vero ? ma quanto ti prendi '?

Non credere di essere speciale xkè ti cambiano i pezzi in garanzia,
AVT è un ventitore serio,
mi ha cambiato del materiale pure a me.
I pistoni non li sò fare, uso quelli che mi danno con i cilindri,
in confidenza però ti dico che qualche volta ho usato dei pistoni nati per altri motori.

20-05-11, 10: 54	#62
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	La scelta và fatta opinata, io preferisco i 4 xkè posso usarci i pistoni a spinotto 10mm. 2-3-4-5 travasi... son tutti specchietti per le allodole. é ovvio che sarebbe sempre meglio averne di più, ma mica sempre è così. Un 3 travasi se fatto bene alla fine è la scelta migliore. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

20-05-11, 11: 11	#63
benny66 Super Biker Registrato dal: 09-09-09 ubicazione: Torvaianica (Roma) Età : 59 Messaggi: 1,161 Minimoto: Lucky7, Avotek e DM 2010 50cc BZM	Io il motore di AVT completo ce l'ho. Pero se personalmente dovessi tornare indietro preferirei assemblarmi il motore da me piuttosto che prenderlo gia fatto (per somma pigrizia...lo ammetto) perche almeno sei sicuro delle cose che hai fatto tu e nel modo che dici tu. Il motore di AVT non e'male ,per carita , e va anche bene,solo che va riaperto e controllato a fondo. Ho trovato per esempio belle sbavature di guarnizione dentro i travasi. Sbavature di una strana colla siliconica bianca nel vano del pacco lamellare. La candela originale mi e' durata (ma forse era difettosa) un pieno prima che l'elettrodo cedesse internamente. Ultimamente ,come da una discussione apposita, e'capitato uno strano fenomeno di mancata messa in moto a caldo senza aver trovato nessuna causa apparente. Ma si sa...e anche bene...se si utilizza un cinamotore tutto cio fa parte del gioco. __________________ Che i cavalli siano 2 o siano 100...l' importante e' divertirsi

20-05-11, 12: 03	#65
Dany65 Tester Mod Registrato dal: 12-06-06 ubicazione: Corsico Età : 46 Messaggi: 7,703 Minimoto: RSP MVR-Cina Aria by Scarlìga Team + GRC MIX	Grazie a tutti gli intervenuti! Il succo del discorso era capire se effettivamente il motore completo è un 2 travasi e, visto che li avrete provati tutti, qual è il cilindro "base" migliore Opterò per il 4 travasi e vediamo cosa riesco a combinare... dovrò pur iniziare con qualcosa! __________________ *_________________ Dany65 * team-maury51.com ® * Monomarca RSP by Scarlìga Team ® * _________________**

20-05-11, 16: 22	#68
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Il 5 travasi obbliga ad usare il pistone spinotto 12mm e anche la posizione dei 2 travasi supplementari laterali è in una zona molto sottile del cilindro e il cilindro è facile che si deformi. Nel 3 e 4 travasi si può lavorare col pistone più leggero a SP 10mm e si possono fare i travasi supplementari più profondi che sul 5 e rimane anche più superficie di contatto col pistone, che specie in quella zona è molto ma molto importante. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

19-05-11, 22: 30	#61
giammycocco Bannato Bannato Registrato dal: 11-05-11 ubicazione: lecce Messaggi: 536 Minimoto: bastarda minicina kxd Splendida DM Gp1 Factory RR 2011 - 40cc	Senti a me prendi il kit big bore da autofantasy poi prendi una bella frizione cosi risolvi vedi va una potenza!i !

20-05-11, 12: 13	#66
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Il bello dei motori cinesi è quello: imparare a metterci mano, cercare di migliorarlo. Sono soddisfazioni.

20-05-11, 15: 53	#67
giammycocco Bannato Bannato Registrato dal: 11-05-11 ubicazione: lecce Messaggi: 536 Minimoto: bastarda minicina kxd Splendida DM Gp1 Factory RR 2011 - 40cc	meglio prendi un 5 travasi con albero a spalle piene ! tutto il kit..! mirracommando i c* ****oni che montano il pacco lamellare metto silicone come fosse acqua da bere...! quindi controlla !

20-05-11, 16: 31	#69
giammycocco Bannato Bannato Registrato dal: 11-05-11 ubicazione: lecce Messaggi: 536 Minimoto: bastarda minicina kxd Splendida DM Gp1 Factory RR 2011 - 40cc	io non sapevo questa cosa ma...ti possoconfidare che in garanzia mistanno mandando i pezzi che si sono rotti (manco 2 ore ) comunque ho saputo che tu fai i pistoni da scoter a minimoto/minimoto cros.. vero ? ma quanto ti prendi '?