frizione racing reg. su big bore monofascia - Pagina 2

giopcast80 · 29-05-09, 18: 31

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Originariamente inviata da baffos

l
3. se modifichi le fasature e allarghi travasi , ecc ecc di un cilindro cina aria per farlo lavorare agli alti allora lì ti serve una frizione regolabile, però non cina.

anche no, la frizione cina costa 20 euro, una buona ita suii 100. alla frizione ita basta sostituire i dadini le molle e i ferodi delle massette. con 20 € friz, 5€ 10 ferodi (x 5 frizioni) e 5 euro molle ita: tot 35€ ed hai un'ottima frizione!!!

baffos · 29-05-09, 20: 04

peccato che ti sei dimenticato tutto il resto
della frizione da sostituire per farla diventare
ita

revolver147 · 29-05-09, 21: 04

ma come si togono i ferodi vecchi????

29-05-09, 21: 24

scusate ma io personalmente ho avuto con il motore originale, sia lafizione originale con molle piu' dure, sia quella cinese da 20€ e devo dire che la differenza e' abissale!! quindi ne deduco che e' nettamente meglio un frizione regolabile!! certo non e' che la devi tenere altissima la frizione!! io inatti avevo regolata molto bassa!! ma sicuramente megliuo di una originale!!!

Ste#155 · 29-05-09, 21: 55

Quote:

Originariamente inviata da baffos

la conformazione dei motori cina aria
è tale da avere coppia ai bassi..
quindi come dicevo prima una 3 masse non regolabile
su una cina aria va benissimo.. sennò come dicevo
ti pigli una regolabile zocchi, con le molle diametro 1.6mm
e regoli a partire da lì , tenendo presente che devi sfruttare
la curva di potenza che ti offre il motore cina aria..

perciò non starei a dire la frizione regolabile è migliore in assoluto.
1. perche una frizione cinese regolabile non è migliore di una cinese 3 masse non regolabile
2. perche una regolabile ita è indispensabile su motori ita che lavorano sopra un certo numero di giri e che hanno una curva di potenza diversa da quelli cina aria.
3. se modifichi le fasature e allarghi travasi , ecc ecc di un cilindro cina aria per farlo lavorare agli alti allora lì ti serve una frizione regolabile, però non cina.

quoto baffos, anche perchè con un po di inventiva la frizione originale a 3 masse può andare davvero bene.
le molle originali di tale frizione sono troppo morbide...e le molle che si trovano in commercio sui vari siti di ricambi cinesi sono comunque morbide...ingegnandosi un po si possono montare delle molle molto più dure, e volendo si riese a far attaccare la frizione orignale a 3 masse anche a 7.500 giri..facendola così andar bene anche su motori non originali....

29-05-09, 21: 59

si ho capito,ma con 20€ mi compro la cinese regolabile!! e per me e' sempre meglio!
poi so' pareri personali!!

Io_N-Bello · 30-05-09, 01: 16

Quote:

Originariamente inviata da minidindo

si ho capito,ma con 20€ mi compro la cinese regolabile!! e per me e' sempre meglio!
poi so' pareri personali!!

la 3 masse ha molto più ferodo,
poi però sarebbe da verificare anche la qualità dello stesso...
della 2 masse cinese non sono rimasto molto soddisfatto,
con un motore ben preparato e la 2 masse regolabile che attacca bassa,
quando entra in coppia mi pare slitti un pò, specie a caldo

giopcast80 · 30-05-09, 18: 52

Quote:

Originariamente inviata da baffos

peccato che ti sei dimenticato tutto il resto
della frizione da sostituire per farla diventare
ita

http://www.minimotovrforum.it/altro/...inimotovr.html

come dice ilnonnovinci....

baffos · 30-05-09, 19: 58

non è che il nonnovinci, solo perchè è nonno
e voglia richiamarsi a "da vinci" nel nick,
proferisca parole frutto di scientifiche deduzioni e che debbano valere per tutti..
ognuno mette dalla sua la propria esperienza personale e opinione..

poi non è che devi dimostrare qualcosa a me,,

in ogni caso il discorso che fa "nonnovinci" da' per presupposti certi,
dati che certi non sono...

non si può dire o fare intendere che un piattello di una frizione cinese equivalga a
un piattello di una frizione ita..

poi anche tu giopcast prima mi linki il topic di nonnovinci
e poi non hai neanche letto quello che dice!!
se lo leggi con attenzione ti accorgi che su alcuni aspetti va contro
quello che affermavi prima nel tuo semplicistico calcolo prezzo-qualità frizione!

giopcast80 · 31-05-09, 08: 55

Quote:

Originariamente inviata da baffos

non è che il nonnovinci, solo perchè è nonno
e voglia richiamarsi a "da vinci" nel nick,
proferisca parole frutto di scientifiche deduzioni e che debbano valere per tutti..
ognuno mette dalla sua la propria esperienza personale e opinione..

poi non è che devi dimostrare qualcosa a me,,

in ogni caso il discorso che fa "nonnovinci" da' per presupposti certi,
dati che certi non sono...

non si può dire o fare intendere che un piattello di una frizione cinese equivalga a
un piattello di una frizione ita..

poi anche tu giopcast prima mi linki il topic di nonnovinci
e poi non hai neanche letto quello che dice!!
se lo leggi con attenzione ti accorgi che su alcuni aspetti va contro
quello che affermavi prima nel tuo semplicistico calcolo prezzo-qualità frizione!

il post l'ho letto, non voglio dimostrare niente a nessuno, è solo un opinione personale. non conosco il fantomatico nonnovici ma condivido la sua opinione e la sua voglia di arrangiarsi spendendo poco e con tanta resa.
il piattello cina da quello ita differisce in qualità del materiale e forse in equilibratura. x il resto è un pezzo di ferro che gira, non è sottoposto a sforzi particolari.
cmq ripeto è un'opinione personale non viglio costringere nessuno a comprare una frizione cina invece che ita. se uno vuole spendere 100 euro per un pezzo di una moto che costa 120 faccia pure...

29-05-09, 21: 04	#13
revolver147 MotoGP Biker Registrato dal: 11-03-09 ubicazione: saronno Età : 45 Messaggi: 3,123 Minimoto: Ex cina mk2, ex c1, Grc RR proto Gresini Team, rcv 2013 mk4, PoliCina, miniscooter mk e Zpf 207	ma come si togono i ferodi vecchi???? __________________ Non correre mai più veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare i miei feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...volver147.html and Special thanks to Mauro's team

29-05-09, 20: 04	#12
baffos MotoGP Biker Registrato dal: 08-07-08 ubicazione: Padova, per ora Età : 42 Messaggi: 2,365 Minimoto: Pasini pronto gara 2006 +Polini 911 6,2cv aria + Ciaina evoluted aria	peccato che ti sei dimenticato tutto il resto della frizione da sostituire per farla diventare ita

29-05-09, 21: 24	#14
minidindo Visitatore Messaggi: n/a	scusate ma io personalmente ho avuto con il motore originale, sia lafizione originale con molle piu' dure, sia quella cinese da 20€ e devo dire che la differenza e' abissale!! quindi ne deduco che e' nettamente meglio un frizione regolabile!! certo non e' che la devi tenere altissima la frizione!! io inatti avevo regolata molto bassa!! ma sicuramente megliuo di una originale!!!

29-05-09, 21: 59	#16
minidindo Visitatore Messaggi: n/a	si ho capito,ma con 20€ mi compro la cinese regolabile!! e per me e' sempre meglio! poi so' pareri personali!!

30-05-09, 19: 58	#19
baffos MotoGP Biker Registrato dal: 08-07-08 ubicazione: Padova, per ora Età : 42 Messaggi: 2,365 Minimoto: Pasini pronto gara 2006 +Polini 911 6,2cv aria + Ciaina evoluted aria	non è che il nonnovinci, solo perchè è nonno e voglia richiamarsi a "da vinci" nel nick, proferisca parole frutto di scientifiche deduzioni e che debbano valere per tutti.. ognuno mette dalla sua la propria esperienza personale e opinione.. poi non è che devi dimostrare qualcosa a me,, in ogni caso il discorso che fa "nonnovinci" da' per presupposti certi, dati che certi non sono... non si può dire o fare intendere che un piattello di una frizione cinese equivalga a un piattello di una frizione ita.. poi anche tu giopcast prima mi linki il topic di nonnovinci e poi non hai neanche letto quello che dice!! se lo leggi con attenzione ti accorgi che su alcuni aspetti va contro quello che affermavi prima nel tuo semplicistico calcolo prezzo-qualità frizione!

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