frizione racing reg. su big bore monofascia

MirkettoGP · 29-05-09, 10: 21

ciao a tutti vi scrivo per un altro piccolo problemino... ho finito di elaborare una cinese di un amico ed è tutto perfetto, unico problema è la frizione 2 masse regolabile cina che montata non rende come quella a 3 masse in pratica slitta in continuazione e per muovere la moto ci vuole tutto il gas allora mi chiedevo.. dato che le molle sono praticamente lente che devo fare devo avvitare di mezzo giro i bulloncini e mano mano fare delle prove ? grazie a tutti!

fabio@ · 29-05-09, 10: 27

Io ho risolto sostituendo le molle, mettendole più morbide.

MirkettoGP · 29-05-09, 10: 29

che molle dovrei prendere ?

baffos · 29-05-09, 10: 59

prendi delle molle zocchi supermorbide..
se non erro hanno diametro 1.6mm

comunque la 3 masse originale sulle cina
aria secondo me va meglio (rispetto a una cina 2 masse reg)

MirkettoGP · 29-05-09, 11: 05

Quote:

Originariamente inviata da baffos

prendi delle molle zocchi supermorbide..
se non erro hanno diametro 1.6mm

comunque la 3 masse originale sulle cina
aria secondo me va meglio (rispetto a una cina 2 masse reg)

anche a me sembrerebbe meglio ma online ho letto piu volte che è meglio la 2 masse regolabile anche cina di quella 3 originale.... che confusione...

29-05-09, 11: 40

allora la frizione regolabile e' meglio in assoluto!! perche puoi regolarne l'attacco! agendo sulle molle!! il che significa piu' scatto e piu ripresa!!
allora tu che colore hai le molle? gialle rosse o blu? poi e' tutta mollata!! cioe' i bulloncini delle molle sono tutti svitati? se si!! alora prova a stringerli un pochino!! ricorda che ogni faccetta del bulloncino sono 250 giri circa! quindi se dai 4 faccette avrai 1000 giri circa, ovvero la frizione attacchera' mille giri piu' in alto! e cosi via!! la frizione ti slitta perche forse hai le molle troppo dure e quindi non ce la fanno ad attaccare!! cambia le molle con molle piu' morbide!!

MirkettoGP · 29-05-09, 15: 42

ho le molle rosse... e ho trovato in dei pezzi che avevo delle molle oro della polini ma mi sembrano piu spesse... cmq erano avvitate fino a che non si vedesse il bulloncino a parità del dado... quindi devo andare di molle!

Io_N-Bello · 29-05-09, 15: 46

prima di montarla ti sei assicurato che non ci fosse olio sui ferodi o sulla campana?
Il paraolio tiene bene?

MirkettoGP · 29-05-09, 15: 52

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

prima di montarla ti sei assicurato che non ci fosse olio sui ferodi o sulla campana?
Il paraolio tiene bene?

si nessun olio e paraolio perfettamente nella sua sede anche perche ho rimontato tutto il blocco io con paraoli e cuscinetti italiani!

baffos · 29-05-09, 18: 24

la conformazione dei motori cina aria
è tale da avere coppia ai bassi..
quindi come dicevo prima una 3 masse non regolabile
su una cina aria va benissimo.. sennò come dicevo
ti pigli una regolabile zocchi, con le molle diametro 1.6mm
e regoli a partire da lì , tenendo presente che devi sfruttare
la curva di potenza che ti offre il motore cina aria..

perciò non starei a dire la frizione regolabile è migliore in assoluto.
1. perche una frizione cinese regolabile non è migliore di una cinese 3 masse non regolabile
2. perche una regolabile ita è indispensabile su motori ita che lavorano sopra un certo numero di giri e che hanno una curva di potenza diversa da quelli cina aria.
3. se modifichi le fasature e allarghi travasi , ecc ecc di un cilindro cina aria per farlo lavorare agli alti allora lì ti serve una frizione regolabile, però non cina.

29-05-09, 10: 21	#1
MirkettoGP Mini Biker Registrato dal: 21-04-09 ubicazione: Roma Messaggi: 31 Minimoto: Replica Polini GP3 Reverse (G1 ITA)	frizione racing reg. su big bore monofascia ciao a tutti vi scrivo per un altro piccolo problemino... ho finito di elaborare una cinese di un amico ed è tutto perfetto, unico problema è la frizione 2 masse regolabile cina che montata non rende come quella a 3 masse in pratica slitta in continuazione e per muovere la moto ci vuole tutto il gas allora mi chiedevo.. dato che le molle sono praticamente lente che devo fare devo avvitare di mezzo giro i bulloncini e mano mano fare delle prove ? grazie a tutti!

29-05-09, 15: 46	#8
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	prima di montarla ti sei assicurato che non ci fosse olio sui ferodi o sulla campana? Il paraolio tiene bene? __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

29-05-09, 10: 27	#2
fabio@ Mini Biker Registrato dal: 13-03-06 ubicazione: provincia di milano Messaggi: 124 Minimoto: cina	Io ho risolto sostituendo le molle, mettendole più morbide.

29-05-09, 10: 29	#3
MirkettoGP Mini Biker Registrato dal: 21-04-09 ubicazione: Roma Messaggi: 31 Minimoto: Replica Polini GP3 Reverse (G1 ITA)	che molle dovrei prendere ?

29-05-09, 10: 59	#4
baffos MotoGP Biker Registrato dal: 08-07-08 ubicazione: Padova, per ora Età : 42 Messaggi: 2,365 Minimoto: Pasini pronto gara 2006 +Polini 911 6,2cv aria + Ciaina evoluted aria	prendi delle molle zocchi supermorbide.. se non erro hanno diametro 1.6mm comunque la 3 masse originale sulle cina aria secondo me va meglio (rispetto a una cina 2 masse reg)

29-05-09, 11: 40	#6
minidindo Visitatore Messaggi: n/a	allora la frizione regolabile e' meglio in assoluto!! perche puoi regolarne l'attacco! agendo sulle molle!! il che significa piu' scatto e piu ripresa!! allora tu che colore hai le molle? gialle rosse o blu? poi e' tutta mollata!! cioe' i bulloncini delle molle sono tutti svitati? se si!! alora prova a stringerli un pochino!! ricorda che ogni faccetta del bulloncino sono 250 giri circa! quindi se dai 4 faccette avrai 1000 giri circa, ovvero la frizione attacchera' mille giri piu' in alto! e cosi via!! la frizione ti slitta perche forse hai le molle troppo dure e quindi non ce la fanno ad attaccare!! cambia le molle con molle piu' morbide!!

29-05-09, 15: 42	#7
MirkettoGP Mini Biker Registrato dal: 21-04-09 ubicazione: Roma Messaggi: 31 Minimoto: Replica Polini GP3 Reverse (G1 ITA)	ho le molle rosse... e ho trovato in dei pezzi che avevo delle molle oro della polini ma mi sembrano piu spesse... cmq erano avvitate fino a che non si vedesse il bulloncino a parità del dado... quindi devo andare di molle!

29-05-09, 18: 24	#10
baffos MotoGP Biker Registrato dal: 08-07-08 ubicazione: Padova, per ora Età : 42 Messaggi: 2,365 Minimoto: Pasini pronto gara 2006 +Polini 911 6,2cv aria + Ciaina evoluted aria	la conformazione dei motori cina aria è tale da avere coppia ai bassi.. quindi come dicevo prima una 3 masse non regolabile su una cina aria va benissimo.. sennò come dicevo ti pigli una regolabile zocchi, con le molle diametro 1.6mm e regoli a partire da lì , tenendo presente che devi sfruttare la curva di potenza che ti offre il motore cina aria.. perciò non starei a dire la frizione regolabile è migliore in assoluto. 1. perche una frizione cinese regolabile non è migliore di una cinese 3 masse non regolabile 2. perche una regolabile ita è indispensabile su motori ita che lavorano sopra un certo numero di giri e che hanno una curva di potenza diversa da quelli cina aria. 3. se modifichi le fasature e allarghi travasi , ecc ecc di un cilindro cina aria per farlo lavorare agli alti allora lì ti serve una frizione regolabile, però non cina.